【技术实现步骤摘要】
一种直升机液压系统动力组件
本技术属于液压系统
，具体涉及一种直升机液压系统动力组件。
技术介绍
直升机液压系统动力组件，作用是为直升机飞行操纵系统液压舵机提供足够的压力与流量，并且可根据直升机需要向其他执行机构提供液压动力。目前国内已有的直升机液压系统，例如AC311直升机液压系统上，液压油箱、液压泵、油滤、电磁阀等液压附件都是分散安装于主减速器平台上，液压附件之间通过管路连接。AC313直升机液压系统将液压油箱与油滤、电磁阀、压力传感器、自封阀等集成，但液压油箱与液压泵是独立的两个附件并由管路连接，将对液压系统重量增加，液压系统可靠性降低及维护困难。
技术实现思路
本技术的目的：为了解决上述问题，本技术提供一种直升机液压系统动力组件，采用集成化和模块化设计技术方案，将液压油箱、液压泵、油滤、电磁阀、自封阀等液压元件高度集成，取消了液压泵、油箱及组合阀之间的管路连接，从而达到降低液压系统重量、提高液压系统可靠性和维护性的目的。本技术的技术方案：一种直升机液压系统动力组件，包括：增压油箱、液压泵及壳体；所述液压泵一侧通过螺栓安装在壳体的端面上，另一侧安装在所述增压油...
【技术保护点】
1.一种直升机液压系统动力组件，其特征在于，包括：增压油箱(1)、液压泵(2)及壳体(3)；所述液压泵(2)一侧通过螺栓安装在壳体(3)的端面上，另一侧安装在所述增压油箱(1)内,使所述液压泵(2)的本体浸在所述增压油箱(1)内；所述液压泵(2)的传动轴(4)穿过壳体(3)延伸到外部，通过端部的花键(5)与直升机主减速器或者电机相连，进而带动液压泵(2)工作；所述壳体(3)及增压油箱(1)连接在一起，且所述壳体(3)端部设置有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)与增压油箱(1)的端口配合，保持两者的密封性。
【技术特征摘要】
1.一种直升机液压系统动力组件，其特征在于，包括：增压油箱(1)、液压泵(2)及壳体(3)；所述液压泵(2)一侧通过螺栓安装在壳体(3)的端面上，另一侧安装在所述增压油箱(1)内,使所述液压泵(2)的本体浸在所述增压油箱(1)内；所述液压泵(2)的传动轴(4)穿过壳体(3)延伸到外部，通过端部的花键(5)与直升机主减速器或者电机相连，进而带动液压泵(2)工作；所述壳体(3)及增压油箱(1)连接在一起，且所述壳体(3)端部设置有第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)与增压油箱(1)的端口配合，保持两者的密封性。2.根据权利要求1所述的直升机液压系统动力组件，其特征在于：所述液压泵(2)设置有压力油接头(8)和回油接头(9)，通过压力油接头(8)和回油接头(9)与所述壳体(3)内腔连通。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学雷，徐折贵，张欣，贺国洋，谭伦，张润泽，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西,36
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