一种叉车及门架结构制造技术

本申请提供一种门架结构，包括内门架、外门架、货叉架，所述内门架可上下滑动的安装在所述外门架上，所述货叉架可滑动安装在所述内门架上，所述货叉架上安装有外挂式属具且属具上设置有驱动油缸；所述内门架上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽且所述内门架上设置有滑轮，所述外门架上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽内穿行有第一胶管，所述滑轮上绕设有第二胶管；所述第一胶管前端与外设液压站连接，所述第一胶管后端与所述第二胶管前端相连通，所述第二胶管后端与所述驱动油缸相连。本申请提供的叉车及门架结构能够保证驾驶者操作时有足够视野，具有经济性和普适性。

A Forklift Truck and Portal Frame Structure

【技术实现步骤摘要】
一种叉车及门架结构
本技术涉及叉车
，特别涉及一种叉车及门架结构。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，能对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业。叉车包括门架和属具，门架是叉车取物装置的主要承重结构，是提升货物的机构；而属具是叉车实现功能拓展的重要帮手，是多种装置的统称，用于搬运和输送货物，能够提高叉车工作效率，提高安全性能。大部分属具都是需要油缸带动工作，而从液压站将油路接到属具则是叉车搭载属具过程中的关键技术。在油路转接过程中，供油管路一般布置在叉车门架的内侧，且为了保证为属具提供液压油，供油管需要跟随门架上升、下降，进行相应的运动，且不能影响其管路供油的流畅，若供油管布置在门架中间，则会影响操作者的视野，带来极大的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种叉车及门架结构，能够保证胶管自门架中穿过连通至属具的过程中，驾驶者操作时有足够视野，具有经济性和普适性。本技术提供的技术方案如下：一种门架结构，包括内门架、外门架、货叉架，所述内门架可上下滑动的安装在所述外门架上，所述货叉架可滑动安装在所述内门架上，所述货叉架上安装有外挂式属具且属具上设置有驱动油缸；所述内门架上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽且所述内门架上设置有滑轮，所述外门架上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽内穿行有第一胶管，所述滑轮上绕设有第二胶管；所述第一胶管前端与外设液压站连接，所述第一胶管后端与所述第二胶管前端相连通，所述第二胶管后端与所述驱动油缸相连。优选地，所述内门架上设置有第一升降油缸，所述第一升降油缸驱动所述货叉架滑动；所述外门架上设置有第二升降机构，所述第二升降机构底端连接所述外门架，所述第二升降机构顶端连接所述内门架。优选地，所述内门架上设置有第一接头，所述第一胶管后端与所述第二胶管前端均连接在所述第一接头上。优选地，所述货叉架上设置有第二接头，所述第二胶管后端与所述驱动油缸均与所述第二接头相连。优选地，所述第二胶管上设有管夹。本技术还公开了一种叉车，在所述叉车上设置有上述任意一项所述的门架结构。本技术的有益效果：本技术提供的一种叉车及门架结构在具体使用时，内门架上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽，外门架上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽内穿行第一胶管，从而让第一胶管能够在不设滚轮的情况下自外门架外的液压站通到内门架，与第二胶管的前端相连。第二胶管前端与第一胶管后端相连，第二胶管的后端与驱动油缸相连，从而实现胶管自液压站向驱动油缸的运输和供油。第一胶管通过第一滑槽、第二滑槽进行位置限定，能够减去滚轮的设置，保证驾驶员足够宽敞的视野。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的叉车的门架正面结构示意图；图2为本技术实施例提供的叉车的门架左侧面结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前端”、“后端”、“上下”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图2所示，本技术实施例提供一种叉车及门架结构的具体实施例，包括内门架1、外门架2、货叉架3，内门架1可上下滑动的安装在外门架2上，货叉架3可滑动安装在内门架1上，货叉架3上安装有外挂式属具且属具上设置有驱动油缸；内门架1上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽9且内门架1上设置有滑轮4，外门架2上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽10，第一滑槽9与第二滑槽10内穿行有第一胶管5，滑轮4上绕设有第二胶管6；第一胶管5前端与外设液压站连接，第一胶管5后端与第二胶管6前端相连通，第二胶管6后端与驱动油缸相连。具体地，内门架1可滑动安装在外门架2上，货叉架3可滑动安装在内门架1上，货叉架3沿内门架1进行滑动时，货叉架3上的外挂式属具跟随货叉架3进行移动，货叉架3滑动到相应位置后，内门架1沿外门架2进行滑动，当内门架1移动到位后，属具上设有的驱动油缸驱动属具叉取货物移动。内门架1上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽9，外门架2上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽10，第一滑槽9与第二滑槽10内穿行第一胶管5，从而让第一胶管5能够在不设滚轮的情况下自外门架2外的液压站通到内门架1，与第二胶管6的前端相连。第二胶管6前端与第一胶管5后端相连，第二胶管5的后端与驱动油缸相连，从而实现胶管自液压站向驱动油缸的运输和供油。第一胶管5通过第一滑槽9、第二滑槽10进行位置限定，能够从外门架2通往内门架1，减去滚轮的安装设置，保证驾驶员足够宽敞的视野，结构简单，经济实用。而内门架1上设置的滑轮4，能够让第二胶管6在门架穿梭中保证胶管的输送，以滑轮4为支点进行前后移动，不会因门架的上下滑动而受到挤压破损。本实施例中，内门架1上设置有第一升降油缸12，所述第一升降油缸12驱动货叉架3滑动；外门架2上设置有第二升降机构13，第二升降机构13底端连接外门架2，第二升降机构13顶端连接内门架1。具体地，内门架1上设置有第一升降油缸12，第一升降油缸12上设置有链条，链条连接内门架1与货叉架3，第一升降油缸12驱动链条进行滑动，从而让链条带动货叉架3在内门架1上进行滑动。外门架2上设置有第二升降机构13，第二升降油缸13设置有至少两根，第二升降机构13底端连接外门架2，第二升降机构13顶端连接内门架1，由此，第二升降机构13能够驱动内门架1在外门架2上进行上下滑动。本实施例中，内门架1上设置有第一接头7，第一胶管5后端与第二胶管6前端均连接在第一接头7上。具体地，内门架1上设置第一接头7，第一胶管5自液压站连接至第一接头7，第二胶管6前端也连接第一接头7，从而实现第一胶管5至第二胶管6的油路输送。本实施例中，货叉架3上设置有第二接头8，第二胶管6后端与驱动油缸均与第二接头8相连。具体地，货叉架3上设置第二接头8，第二胶管6后端与第二接头8相连。第二胶管6能够自内门架1上设置的第一接头7连接至货叉架3上的第二接头8，从而连通第一接头7与第二接头8，进而实现胶管的油路转换。驱动油缸能够驱动属具进行活动，而第二接头8上与驱动油缸相连，从而能够使胶管自液压站连通至驱动油缸，实现属具的驱动，保证货物叉起和运输。本实施例中，第二胶管6上设有管夹11。具体地，第二胶管6自第一接头7起始，绕设滑轮4后连接至第二接头8，设置管夹11能够将第二胶管6的管路限定住，让第二胶管6在滑动过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门架结构，其特征在于，包括内门架、外门架、货叉架，所述内门架可上下滑动的安装在所述外门架上，所述货叉架可滑动安装在所述内门架上，所述货叉架上安装有外挂式属具且属具上设置有驱动油缸；所述内门架上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽且所述内门架上设置有滑轮，所述外门架上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽内穿行有第一胶管，所述滑轮上绕设有第二胶管；所述第一胶管前端与外设液压站连接，所述第一胶管后端与所述第二胶管前端相连通，所述第二胶管后端与所述驱动油缸相连。

【技术特征摘要】
1.一种门架结构，其特征在于，包括内门架、外门架、货叉架，所述内门架可上下滑动的安装在所述外门架上，所述货叉架可滑动安装在所述内门架上，所述货叉架上安装有外挂式属具且属具上设置有驱动油缸；所述内门架上设置有沿竖直方向布置的第一滑槽且所述内门架上设置有滑轮，所述外门架上设置有沿竖直方向布置的第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽内穿行有第一胶管，所述滑轮上绕设有第二胶管；所述第一胶管前端与外设液压站连接，所述第一胶管后端与所述第二胶管前端相连通，所述第二胶管后端与所述驱动油缸相连。2.根据权利要求1所述的门架结构，其特征在于，所述内门架上设置有第一升降油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹子龙，姚武，张亮，赵亮智，曾昆雷，
申请(专利权)人：衡阳合力工业车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43