一种通用的仪表盘横梁焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用的仪表盘横梁焊接工装，其包括：底座、第一升降支撑装置和第二升降支撑装置，所述第一升降支撑装置间隔设置在底座上，所述底座上设置有位于第一升降支撑装置下方的纵向滑槽，所述第一升降支撑装置分别包括第一滑座、第一滑轨和第一V形块，所述第一滑座上设置有与第一滑块相连接的第一螺栓，所述第一滑轨竖直设置在第一滑座上，所述第一V形块设置在第一滑轨顶部，所述底座上间隔设置有位于纵向滑槽一侧并分别垂直于纵向滑槽的横向滑槽，所述第二升降支撑装置分别设置在横向滑槽上。本实用新型专利技术所述的通用的仪表盘横梁焊接工装，可以适应横梁的长度、弯曲情况和倾斜角度，通用性好。

A General Welding Tool for Instrument Panel Cross Beam

【技术实现步骤摘要】
一种通用的仪表盘横梁焊接工装
本技术涉及仪表盘横梁生产
，尤其涉及一种通用的仪表盘横梁焊接工装。
技术介绍
随着经济的发展和汽车的普及，汽车制造技术得到了大力发展。除了发动机、变速箱和底盘这三大件以外，汽车的内饰件也是非常重要的部件，特别是汽车仪表盘和中控台等内饰件，都是安装在仪表盘横梁上的，各种新功能的增加，使得横梁的结构愈发复杂，增加了结构设计的难度。仪表盘横梁在焊接前需要进行支撑定位，部分横梁中含有向一侧倾斜弯曲的曲线段，现有工装通常为水平横梁的工装，难以适应横梁的倾斜和弯曲，需要设计专用的工作，而且每种规格配置一种工装，堆高了工装的成本，占用的较大的仓储空间，管理繁琐，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用的仪表盘横梁焊接工装，设计通用的工装，适应横梁的倾斜和弯曲，降低生产的成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种通用的仪表盘横梁焊接工装，包括：底座、第一升降支撑装置和第二升降支撑装置，所述第一升降支撑装置间隔设置在底座上，所述底座上设置有位于第一升降支撑装置下方的纵向滑槽，所述纵向滑槽中设置有第一滑块，所述第一升降支撑装置分别包括第一滑座、第一滑轨和第一V形块，所述第一滑座上设置有与第一滑块相连接的第一螺栓，所述第一滑轨竖直设置在第一滑座上，所述第一V形块设置在第一滑轨顶部，所述底座上间隔设置有位于纵向滑槽一侧并分别垂直于纵向滑槽的横向滑槽，所述第二升降支撑装置分别设置在横向滑槽上，所述第二升降支撑装置分别包括第二滑座、第二滑轨和第二V形块，所述第二滑轨竖直设置在第二滑座上，所述第二V形块设置在第二滑轨的顶部，所述第一滑座一侧设置有第一固定耳，所述第一固定耳上设置有向上指向第一滑轨的第一升降调节螺丝，所述第二滑座一侧设置有第二固定耳，所述第二固定耳上设置有向上指向第二滑轨的第二升降调节螺丝。其中，所述纵向滑槽和横向滑槽分别为T形槽。其中，所述横向滑槽中设置有第二滑块，所述第二滑座上设置有与第二滑块相连接的第二螺栓。其中，所述第一升降调节螺丝和第二升降调节螺丝上分别设置有锁定螺母。其中，所述第一滑座上设置有与第一滑轨对应的第一滑槽，所述第二滑座上设置有与第二滑轨对应的第二滑槽。其中，所述第一滑轨和第二滑轨分别为T形轨。本技术的有益效果：一种通用的仪表盘横梁焊接工装，利用第一升降支撑装置和第二升降支撑装置的配合，进行第一升降支撑装置和第二升降支撑装置间隔分布和滑动，适应横梁的长度和弯曲情况，再利用第一升降支撑装置和第二升降支撑装置的升降调节，适应横梁的倾斜，支撑稳定性高，调节灵活，通用性好，大大降低了生产的成本，减少了仓储空间的占用。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本技术的技术方案。一种通用的仪表盘横梁焊接工装，包括：底座1、第一升降支撑装置和第二升降支撑装置，所述第一升降支撑装置间隔设置在底座1上，所述底座1上设置有位于第一升降支撑装置下方的纵向滑槽9，所述纵向滑槽9中设置有第一滑块8，所述第一升降支撑装置分别包括第一滑座11、第一滑轨13和第一V形块14，所述第一滑座11上设置有与第一滑块8相连接的第一螺栓10，方便第一升降支撑装置的纵向间隔调节和固定。所述第一滑轨13竖直设置在第一滑座11上，所述第一V形块14设置在第一滑轨13顶部，焊接固定，结构牢固。所述底座1上间隔设置有位于纵向滑槽9一侧并分别垂直于纵向滑槽9的横向滑槽，所述第二升降支撑装置分别设置在横向滑槽上，所述第二升降支撑装置分别包括第二滑座2、第二滑轨3和第二V形块4，所述横向滑槽中设置有第二滑块，所述第二滑座2上设置有与第二滑块相连接的第二螺栓5，方便第二升降支撑装置的横向间隔调节和固定。所述纵向滑槽9和横向滑槽分别为T形槽，方便第一螺栓10和第二螺栓5安装和调节。所述第二滑轨3竖直设置在第二滑座2上，所述第二V形块4焊接设置在第二滑轨3的顶部，倾斜弯曲的横梁12利用第一V形块14和第二V形块4进行支撑，利用第一V形块14和第二V形块4的调节，适应横梁12的弯曲、倾斜和长度变化，通用性好。所述第一滑座11一侧设置有第一固定耳15，所述第一固定耳15上设置有向上指向第一滑轨13的第一升降调节螺丝7，所述第二滑座2一侧设置有第二固定耳6，所述第二固定耳6上设置有向上指向第二滑轨3的第二升降调节螺丝16，利用第一升降调节螺丝7和第二升降调节螺丝16的旋转，调节第一V形块14和第二V形块4的高度。所述第一升降调节螺丝7和第二升降调节螺丝16上分别设置有锁定螺母，升降调节后利用锁定螺母进行第一升降调节螺丝7和第二升降调节螺丝16的锁定，避免松动。所述第一滑座11上设置有与第一滑轨13对应的第一滑槽，所述第二滑座2上设置有与第二滑轨3对应的第二滑槽，所述第一滑轨13和第二滑轨3分别为T形轨，升降稳定性高。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用的仪表盘横梁焊接工装，其特征在于，包括：底座、第一升降支撑装置和第二升降支撑装置，所述第一升降支撑装置间隔设置在底座上，所述底座上设置有位于第一升降支撑装置下方的纵向滑槽，所述纵向滑槽中设置有第一滑块，所述第一升降支撑装置分别包括第一滑座、第一滑轨和第一V形块，所述第一滑座上设置有与第一滑块相连接的第一螺栓，所述第一滑轨竖直设置在第一滑座上，所述第一V形块设置在第一滑轨顶部，所述底座上间隔设置有位于纵向滑槽一侧并分别垂直于纵向滑槽的横向滑槽，所述第二升降支撑装置分别设置在横向滑槽上，所述第二升降支撑装置分别包括第二滑座、第二滑轨和第二V形块，所述第二滑轨竖直设置在第二滑座上，所述第二V形块设置在第二滑轨的顶部，所述第一滑座一侧设置有第一固定耳，所述第一固定耳上设置有向上指向第一滑轨的第一升降调节螺丝，所述第二滑座一侧设置有第二固定耳，所述第二固定耳上设置有向上指向第二滑轨的第二升降调节螺丝。

【技术特征摘要】
1.一种通用的仪表盘横梁焊接工装，其特征在于，包括：底座、第一升降支撑装置和第二升降支撑装置，所述第一升降支撑装置间隔设置在底座上，所述底座上设置有位于第一升降支撑装置下方的纵向滑槽，所述纵向滑槽中设置有第一滑块，所述第一升降支撑装置分别包括第一滑座、第一滑轨和第一V形块，所述第一滑座上设置有与第一滑块相连接的第一螺栓，所述第一滑轨竖直设置在第一滑座上，所述第一V形块设置在第一滑轨顶部，所述底座上间隔设置有位于纵向滑槽一侧并分别垂直于纵向滑槽的横向滑槽，所述第二升降支撑装置分别设置在横向滑槽上，所述第二升降支撑装置分别包括第二滑座、第二滑轨和第二V形块，所述第二滑轨竖直设置在第二滑座上，所述第二V形块设置在第二滑轨的顶部，所述第一滑座一侧设置有第一固定耳，所述第一固定耳上设置有向上指向第一滑轨的第一升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，钱琳，戴俊，
申请(专利权)人：苏州飞越汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32