一种市政施工用道路桥梁打点装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种市政施工用道路桥梁打点装置，其结构包括打点钻头、支撑加固装置、活动撑杆、转轴推升柱、底座、吸附盘，支撑加固装置下方的中部设有转轴推升柱，采用间隙配合，通过设有支撑加固装置，当装置在对桥梁进行打点时，可以通过驱动啮合齿轮进行转动，从而将左右两端的活动撑杆打开，将其支撑在地面，并且通过吸附盘进行吸附加固，可提高装置的固定性，避免在打点时出现脱落；该装置内部设有弹簧旋顶装置，在使用时，当打点顶住的桥梁出现振动导致下压后，则可以通过连接弹簧与防护安装槽的配合，将装置主体沿着转轴推升杆下压，从而提高装置的减震效果，减小装置所承受的力，避免装置出现断裂，导致毁坏。

A Packing Device for Road and Bridge in Municipal Construction

【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用道路桥梁打点装置
本专利技术是一种市政施工用道路桥梁打点装置，属于打点装置领域。
技术介绍
该装置在使用时，可以在打点的时候将左右两端的活动撑杆展开，并且通过吸附盘对地面进行吸附，从而将装置支撑在桥梁上或桥梁下，并且通过打点钻头进行对桥梁进行打点。现有技术在使用时；1、当装置在对桥梁打点时，在打点过程中，容易因为打钻的过程中发生剧烈的振动，从而导致装置在打钻中出现倾斜或者掉落的情况，使用固定性较差；2、当装置支撑在桥梁底部时，桥梁上方进行施工振动，容易导致桥梁整体下压，从而使支撑在下方的装置出现变形或者断裂的情况，从而造成毁坏无法使用；
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种市政施工用道路桥梁打点装置，以解决现有技术在使用时；当装置在对桥梁打点时，在打点过程中，容易因为打钻的过程中发生剧烈的振动，从而导致装置在打钻中出现倾斜或者掉落的情况，使用固定性较差；当装置支撑在桥梁底部时，桥梁上方进行施工振动，容易导致桥梁整体下压，从而使支撑在下方的装置出现变形或者断裂的情况，从而造成毁坏无法使用的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种市政施工用道路桥梁打点装置，其结构包括打点钻头、支撑加固装置、活动撑杆、转轴推升柱、底座、吸附盘，所述支撑加固装置下方的中部设有转轴推升柱，采用间隙配合，所述打点钻头嵌套在支撑加固装置的上方，采用间隙配合，所述活动撑杆设有两个且位于同一平面上，所述活动撑杆分别安装在支撑加固装置左右两端的下方，采用间隙配合，所述底座为圆形结构且中部与转轴推升柱垂直连接，采用过盈配合，所述吸附盘设有两个且位于同一平面上，所述吸附盘分别安装在活动撑杆的下方，采用过盈配合，所述支撑加固装置包括装置主体、钻头套槽、锁接传动装置、啮合齿轮、转筒啮合装置、弹簧旋顶装置、转筒柱、分隔板，所述装置主体上方的中部设有钻头套槽为一体结构，所述钻头套槽下方的中部与转筒柱垂直连接，所述锁接传动装置设有两个且分别安装在装置主体的左右两端，所述啮合齿轮设有两个且位于同一平面上，所述啮合齿轮分别设于锁接传动装置的下方，采用间隙配合，所述转筒啮合装置设有两个且分别与转筒柱的左右两端相互啮合，所述弹簧旋顶装置安装在装置主体下方的中部，采用过盈配合，所述转筒柱安装在装置主体的中部且下方与弹簧旋顶装置的上方相连接，所述分隔板设有两个且相互平行，所述分隔板分别安装在装置主体中部的上下两端，采用过盈配合。进一步的，所述锁接传动装置包括固定焊接块、一号锁接筒、固定套块、转轴螺杆、固定安装块、锥形啮合齿，所述固定焊接块下方的中部与转轴螺杆垂直连接，采用间隙配合，所述一号锁接筒设于转轴螺杆的上方且与转筒啮合装置锁接，所述固定套块的中部设有转轴螺杆，采用间隙配合，所述转轴螺杆的下方与锥形啮合齿垂直连接，所述固定安装块设于固定套块的下方且嵌套在转轴螺杆的外侧，采用间隙配合，所述锥形啮合齿与啮合齿轮相互啮合。进一步的，所述转筒啮合装置包括锁接套带、二号锁接筒、啮合转筒、轴承端、活动连杆，所述锁接套带的一端与一号锁接筒锁接，所述锁接套带的另一端与二号锁接筒锁接，所述二号锁接筒设于啮合转筒的上方，所述啮合转筒与转筒柱相互啮合，所述轴承端嵌套在啮合转筒下方的中部，采用间隙配合，所述活动连杆嵌套在轴承端的内部，采用过盈配合。进一步的，所述弹簧旋顶装置包括套接筒、连接弹簧、转轴螺杆、防护安装槽，所述套接筒与分隔板下方的中部相连接，所述连接弹簧设有两个且相互平行，所述连接弹簧分别与分隔板和防护安装槽相连接，所述转轴螺杆的一端嵌套在套接筒的内部，所述转轴螺杆的另一端嵌套在防护安装槽的中部，采用间隙配合，所述防护安装槽设于装置主体下方的中部，采用过盈配合。有益效果本专利技术一种市政施工用道路桥梁打点装置的首先通过其结构上的转筒柱进行转动，并且在转动的同时分别与转筒啮合装置上的啮合转筒进行啮合转动，从而将锁接在二号锁接筒上的锁接套带带动锁接传动装置驱动、通过锁接传动装置上的一号锁接筒锁接，从而转动的同时带动着转轴螺杆，并且与下方的锥形啮合齿与啮合齿轮进行啮合转动，从而将活动撑杆进行活动展开、而弹簧旋顶装置上的转轴螺杆进行转动，则可以通过套接筒沿着分隔板往上升，并且通过连接在分隔板和防护安装槽上的连接弹簧将装置进行减震效果，综上所述，本专利技术1、通过设有支撑加固装置，当装置在对桥梁进行打点时，可以通过驱动啮合齿轮进行转动，从而将左右两端的活动撑杆打开，将其支撑在地面，并且通过吸附盘进行吸附加固，可提高装置的固定性，避免在打点时出现脱落；2、该装置内部设有弹簧旋顶装置，在使用时，当打点顶住的桥梁出现振动导致下压后，则可以通过连接弹簧与防护安装槽的配合，将装置主体沿着转轴推升杆下压，从而提高装置的减震效果，减小装置所承受的力，避免装置出现断裂，导致毁坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种市政施工用道路桥梁打点装置的结构示意图。图2为本专利技术支撑加固装置的结构示意图。图3为本专利技术支撑加固装置详细的结构示意图。图4为本专利技术支撑加固装置中A的结构示意图。图中：打点钻头-1、支撑加固装置-2、活动撑杆-3、转轴推升柱-4、底座-5、吸附盘-6、装置主体-a、钻头套槽-b、锁接传动装置-c、啮合齿轮-d、转筒啮合装置-e、弹簧旋顶装置-f、转筒柱-g、分隔板-h、固定焊接块-c1、一号锁接筒-c2、固定套块-c3、转轴螺杆-c4、固定安装块-c5、锥形啮合齿-c6、锁接套带-e1、二号锁接筒-e2、啮合转筒-e3、轴承端-e4、活动连杆-e5、套接筒-f1、连接弹簧-f2、转轴螺杆-f3、防护安装槽-f4具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图4，本专利技术提供一种市政施工用道路桥梁打点装置技术方案：其结构包括打点钻头1、支撑加固装置2、活动撑杆3、转轴推升柱4、底座5、吸附盘6，所述支撑加固装置2下方的中部设有转轴推升柱4，采用间隙配合，所述打点钻头1嵌套在支撑加固装置2的上方，采用间隙配合，所述活动撑杆3设有两个且位于同一平面上，所述活动撑杆3分别安装在支撑加固装置2左右两端的下方，采用间隙配合，所述底座5为圆形结构且中部与转轴推升柱4垂直连接，采用过盈配合，所述吸附盘6设有两个且位于同一平面上，所述吸附盘6分别安装在活动撑杆3的下方，采用过盈配合，所述支撑加固装置2包括装置主体a、钻头套槽b、锁接传动装置c、啮合齿轮d、转筒啮合装置e、弹簧旋顶装置f、转筒柱g、分隔板h，所述装置主体a上方的中部设有钻头套槽b为一体结构，所述钻头套槽b下方的中部与转筒柱g垂直连接，所述锁接传动装置c设有两个且分别安装在装置主体a的左右两端，所述啮合齿轮d设有两个且位于同一平面上，所述啮合齿轮d分别设于锁接传动装置c的下方，采用间隙配合，所述转筒啮合装置e设有两个且分别与转筒柱g的左右两端相互啮合，所述弹簧旋顶装置f安装在装置主体a下方的中部，采用过盈配合，所述转筒柱g安装在装置主体a的中部且下方与弹簧旋顶装置f的上方相连接，所述分隔板h设有两个且相互平行，所述分隔板h分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政施工用道路桥梁打点装置，其结构包括打点钻头(1)、支撑加固装置(2)、活动撑杆(3)、转轴推升柱(4)、底座(5)、吸附盘(6)，所述支撑加固装置(2)下方的中部设有转轴推升柱(4)，采用间隙配合，所述打点钻头(1)嵌套在支撑加固装置(2)的上方，采用间隙配合，其特征在于：所述活动撑杆(3)设有两个且位于同一平面上，所述活动撑杆(3)分别安装在支撑加固装置(2)左右两端的下方，采用间隙配合，所述底座(5)为圆形结构且中部与转轴推升柱(4)垂直连接，采用过盈配合，所述吸附盘(6)设有两个且位于同一平面上，所述吸附盘(6)分别安装在活动撑杆(3)的下方，采用过盈配合；所述支撑加固装置(2)包括装置主体(a)、钻头套槽(b)、锁接传动装置(c)、啮合齿轮(d)、转筒啮合装置(e)、弹簧旋顶装置(f)、转筒柱(g)、分隔板(h)，所述装置主体(a)上方的中部设有钻头套槽(b)为一体结构，所述钻头套槽(b)下方的中部与转筒柱(g)垂直连接，所述锁接传动装置(c)设有两个且分别安装在装置主体(a)的左右两端，所述啮合齿轮(d)设有两个且位于同一平面上，所述啮合齿轮(d)分别设于锁接传动装置(c)的下方，采用间隙配合，所述转筒啮合装置(e)设有两个且分别与转筒柱(g)的左右两端相互啮合，所述弹簧旋顶装置(f)安装在装置主体(a)下方的中部，采用过盈配合，所述转筒柱(g)安装在装置主体(a)的中部且下方与弹簧旋顶装置(f)的上方相连接，所述分隔板(h)设有两个且相互平行，所述分隔板(h)分别安装在装置主体(a)中部的上下两端，采用过盈配合。...

【技术特征摘要】
1.一种市政施工用道路桥梁打点装置，其结构包括打点钻头(1)、支撑加固装置(2)、活动撑杆(3)、转轴推升柱(4)、底座(5)、吸附盘(6)，所述支撑加固装置(2)下方的中部设有转轴推升柱(4)，采用间隙配合，所述打点钻头(1)嵌套在支撑加固装置(2)的上方，采用间隙配合，其特征在于：所述活动撑杆(3)设有两个且位于同一平面上，所述活动撑杆(3)分别安装在支撑加固装置(2)左右两端的下方，采用间隙配合，所述底座(5)为圆形结构且中部与转轴推升柱(4)垂直连接，采用过盈配合，所述吸附盘(6)设有两个且位于同一平面上，所述吸附盘(6)分别安装在活动撑杆(3)的下方，采用过盈配合；所述支撑加固装置(2)包括装置主体(a)、钻头套槽(b)、锁接传动装置(c)、啮合齿轮(d)、转筒啮合装置(e)、弹簧旋顶装置(f)、转筒柱(g)、分隔板(h)，所述装置主体(a)上方的中部设有钻头套槽(b)为一体结构，所述钻头套槽(b)下方的中部与转筒柱(g)垂直连接，所述锁接传动装置(c)设有两个且分别安装在装置主体(a)的左右两端，所述啮合齿轮(d)设有两个且位于同一平面上，所述啮合齿轮(d)分别设于锁接传动装置(c)的下方，采用间隙配合，所述转筒啮合装置(e)设有两个且分别与转筒柱(g)的左右两端相互啮合，所述弹簧旋顶装置(f)安装在装置主体(a)下方的中部，采用过盈配合，所述转筒柱(g)安装在装置主体(a)的中部且下方与弹簧旋顶装置(f)的上方相连接，所述分隔板(h)设有两个且相互平行，所述分隔板(h)分别安装在装置主体(a)中部的上下两端，采用过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置，其特征在于：所述锁接传动装置(c)包括固定焊接块(c1)、一号锁接筒(c2)、固定套块(c...

【专利技术属性】
技术研发人员：林清锋，
申请(专利权)人：林清锋，
类型：发明
国别省市：陕西,61