【技术实现步骤摘要】
优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过A面补偿方法
本专利技术涉及汽车车身外覆盖件冲压件表面质量
，特别涉及一种优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过A面补偿方法。
技术介绍
行业上原有车身外覆盖件调试方法是调试人员对车身外覆盖件模具减量式的凸模型面光顺，破坏了车身外覆盖件模具凸模A面的饱满度，严重影响车身外覆盖件表面质量的稳定性；对后序翻整模具压料控制也是减量式研磨符形，只能达到车身外覆盖件表面型面强压，原有车身外覆盖件调试方法只能是优化车身外覆盖件表面质量缺陷，车身外覆盖件表面质量缺陷的深度尺寸减小但面积尺寸不变，无法彻底消除，进而影响车身外覆盖件表面质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决车身外覆盖件存在的表面质量缺陷问题，而提供一种优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过A面补偿方法。本专利技术包括：精密测量设备的配合使用来确认车身外覆盖件表面质量缺陷及车身外覆盖件模具凸模A面饱满状态、多种精密增量补偿手段的合理使用来增量补偿车身外覆盖件模具凸模A面，规范研磨方法来保证人工修正后的车身外覆盖件模具凸模A面饱满光顺，进行多维度控制的综合调试方法。一种优化车...
【技术保护点】
1.优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过A面补偿方法，其特征在于：包括如下步骤：A1、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷进行数据测量及分析；A2、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延模具凸模A面进行数据测量及分析；A3、通过对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷数据与车身外覆盖件拉延模具凸模A面数据对比，确认车身外覆盖件拉延模具凸模A面缺失状态；A4、对车身外覆盖件拉延模具凸模A面恢复基准状态；A5、车身外覆盖件拉延模具凸模A面基准恢复后出件确认车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷状态；A6、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷进行二次数据测量及分析；A7、使用...
【技术特征摘要】
1.优化车身外覆盖件表面质量的模具型面过A面补偿方法，其特征在于：包括如下步骤：A1、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷进行数据测量及分析；A2、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延模具凸模A面进行数据测量及分析；A3、通过对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷数据与车身外覆盖件拉延模具凸模A面数据对比，确认车身外覆盖件拉延模具凸模A面缺失状态；A4、对车身外覆盖件拉延模具凸模A面恢复基准状态；A5、车身外覆盖件拉延模具凸模A面基准恢复后出件确认车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷状态；A6、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷进行二次数据测量及分析；A7、使用精密测量设备对车身外覆盖件拉延凸模A面进行二次数据测量，对比确认车身外覆盖件拉延件成型回弹方向；A8、依据车身外覆盖件拉延凸模A面的量化数据进行正向补偿，校正车身外覆盖件拉延件回弹；A9、再通过研合车身外覆盖件拉延凹模型面，以车身外覆盖件拉延凸、凹模到底后的整形作用，消除车身外覆盖件拉延件的回弹状态；A10、通过精密测量设备对车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷进行三次数据测量及确认；A11、通过精密测量设备对车身外覆盖件后序翻整件表面质量缺陷进行数据测量及分析；A12、通过车身外覆盖件拉延件表面质量缺陷三次测量数据与车身外覆盖件后序翻整件表面质量缺陷测量数据对比，确认车身外覆盖件翻整件表面质量缺陷变化状态；A13、通过精密测量设备对车身外覆盖件后序翻整模具凸模A面进行数据测量及分析；A14、通过对车身外覆盖件翻整件表面质量缺陷数据与车身外覆盖件翻整模具凸模A面数据对比，确认车身外覆盖件翻整模具凸模A面缺失状态；A15、对车身外覆盖件后序翻整模具凸模A面恢复基准状态。A16、基准恢复后出件确认车身外覆盖件翻整件表面质量缺陷状态；A17、通过精密测量设备对车身外覆盖件翻整件表面质量缺陷进行二次数据测量及确认；A18、使用精密测量设备对车身外覆盖件翻整凸模A面进行二次数据测量，车身外覆盖件翻整件表面质量缺陷二次测量数据与车身外覆盖件翻整凸模A面二次测量数据对比确认车身外覆盖件拉延件成型回弹方向；A19、依据车身外覆盖件后序翻整模具凸模A面的量化数据进行正向补偿，保证车身外覆盖件拉延件翻整后的形状尺寸接近产品设计的形状尺寸；A20、通过精密测量设备对车身外覆盖件翻整件表面质量缺陷进行三次数据测量及确认；A21、通过研磨设备对车身外覆盖件后...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，
申请(专利权)人：一汽轿车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。