【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别是用于汽车动力传动系的变矩器装置
本专利技术涉及一种变矩器装置和一种具有变矩器装置的汽车变速器。
技术介绍
由DE10310423A1已知一种变矩器装置，包括变矩器盖和至少一个多片式离合器，变矩器盖具有盖壳以及与盖壳固定连接的毂，多片式离合器包括至少一个内片支架。
技术实现思路
本专利技术的目的特别是提供一种便于安装的紧凑型变矩器装置。这个目的通过本专利技术所提供的根据权利要求1所述的技术方案而达成。本专利技术的进一步方案可从从属权利要求中获得。本专利技术基于一种特别是用于汽车的动力传动系的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖和至少一个多片式离合器，所述变矩器盖具有盖壳以及与所述盖壳固定连接的毂，所述多片式离合器包括至少一个内片支架。本专利技术提出：所述毂形成所述多片式离合器的至少一个内片定心体。内片定心体在此是内片支架的一部分。毂优选与多片式离合器的内片定心体一体成型。通过将毂用作内片定心体，可将毂和盖壳上的零件数保持得较小。组装变矩器盖时可以保持较小的处理难度。借此可有利地提供便于安装的变矩器装置。此外可将附加功能整合在变矩器盖中。特别是可以提供紧凑的变矩器...
【技术保护点】
1.一种特别是用于汽车(12)的动力传动系(11)的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖(13)和至少一个多片式离合器(16)，所述变矩器盖具有盖壳(14)以及与所述盖壳(14)固定连接的毂(15)，其特征在于，所述多片式离合器(16)的内片定心体(17)由所述毂(15)一体形成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.09 DE 102016014725.31.一种特别是用于汽车(12)的动力传动系(11)的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖(13)和至少一个多片式离合器(16)，所述变矩器盖具有盖壳(14)以及与所述盖壳(14)固定连接的毂(15)，其特征在于，所述多片式离合器(16)的内片定心体(17)由所述毂(15)一体形成。2.根据权利要求1所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)通过焊缝(18)与所述盖壳(14)连接，其中所述焊缝(18)的径向布局位于所述多片式离合器(16)的片(19)的径向区域中。3.根据权利要求1或2所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)具有至少一个冷却油通道(20)，所述冷却油通道由所述毂一体形成且被设置为用于在所述多片式离合器(16)上提供冷却油以冷却所述至少一个多片式离合器(16)。4.根据上述权利要求中任一项所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)具有由所述毂一体形成的台阶形轮廓，其中所述内片定心体(17)形成在由所述毂一体形成的径向内侧台阶(21)上。5.根据权利要求4所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)具有由所述毂一体形成的、用于支承变速器输入轴(37)的径向支承部位(51)。6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·维特豪斯，B·齐格勒，T·舒斯特，L·鲁贝，K·赫克巴赫，B·科皮茨，F·泽和伦，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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