一种汽车后稳定杆托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后稳定杆托架，包括顶部固定柱和弧形金属块，所述顶部固定柱安装固定在弧形金属块的上端位置上，所述弧形金属块的中间设置有三角加强块，所述三角加强块和弧形金属块的拐角连接处设置有弧形凸块，所述三角加强块的左侧位于弧形金属块上设置有型号标志码，所述三角加强块的右侧位于弧形金属块上设置有品牌标志码，通过三角金属块、三角短块和弧形凹槽所组成的三角加强块可以很好的固定弧形凸块，而弧形凸块外侧表面弧形光滑，使得雨水不容易积攒，从而避免三角加强块与弧形金属块两侧拐角处积攒雨水，使得三角加强块与弧形金属块连接处不容易生锈损坏，从而大大提高了汽车后稳定杆托架的使用寿命。

A Rear Stable Bar Bracket for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后稳定杆托架
本技术属于相关汽车零部件
，具体涉及一种汽车后稳定杆托架。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。而汽车制动系配件包括刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、稳定杆托架、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成等。现有的汽车后稳定杆托架技术存在以下问题：现有的汽车后稳定杆托架三角加强区域处容易造成雨水的残留，使得残留水渍区域容易发生锈蚀，不能很好的使得雨水留下，这样使得整体使用寿命降低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后稳定杆托架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车后稳定杆托架三角加强区域处容易造成雨水的残留，使得残留水渍区域容易发生锈蚀，不能很好的使得雨水留下，这样使得整体使用寿命降低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后稳定杆托架，包括顶部固定柱和弧形金属块，所述顶部固定柱安装固定在弧形金属块的上端位置上，所述弧形金属块的中间设置有三角加强块，所述三角加强块和弧形金属块的拐角连接处设置有弧形凸块，所述三角加强块的左侧位于弧形金属块上设置有型号标志码，所述三角加强块的右侧位于弧形金属块上设置有品牌标志码，所述弧形金属块的上端两侧中间设置有侧边固定柱，所述弧形金属块的下端两侧中间设置有底部固定柱。优选的，所述底部固定柱包括固定螺孔、金属圆柱和焊接标志线，所述金属圆柱的中间内部设置有固定螺孔，所述金属圆柱的两端外侧设置有焊接标志线，所述金属圆柱连接在弧形金属块上。优选的，所述顶部固定柱包括螺丝固定孔、固定短柱和平面固定槽，所述固定短柱的内部中间设置有螺丝固定孔，所述固定短柱的外侧下端设置有平面固定槽，所述固定短柱连接在弧形金属块上。优选的，所述三角加强块包括三角金属块、三角短块和弧形凹槽，所述三角金属块的下端拐角处设置有三角短块，所述三角短块的两侧位于三角金属块上设置有弧形凹槽，所述三角金属块和三角短块连接在弧形金属块上。优选的，所述三角加强块和弧形金属块通过焊接固定的方式固定连接，且所述三角加强块位于弧形金属块的中间位置上。优选的，所述弧形凸块共设置有两个，且所述弧形凸块均焊接固定在三角加强块与弧形金属块两侧拐角处上。优选的，所述侧边固定柱和底部固定柱的形状大小相等，且所述侧边固定柱和底部固定柱高度均大于弧形金属块的厚度。优选的，所述三角加强块为轴中心，且所述三角加强块的左右两端成对称状态。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后稳定杆托架，具备以下有益效果：本技术汽车后稳定杆托架通过三角金属块、三角短块和弧形凹槽所组成的三角加强块可以很好的固定弧形凸块，而弧形凸块外侧表面弧形光滑，这样通过弧形凸块的弧形形状，使得雨水不容易积攒，从而避免三角加强块与弧形金属块两侧拐角处积攒雨水，使得三角加强块与弧形金属块连接处不容易生锈损坏，从而大大提高了汽车后稳定杆托架的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种汽车后稳定杆托架结构示意图；图2为本技术提出的底部固定柱结构示意图；图3为本技术提出的顶部固定柱结构示意图；图4为本技术提出的三角加强块结构示意图；图中：1、底部固定柱；11、固定螺孔；12、金属圆柱；13、焊接标志线；2、型号标志码；3、三角加强块；31、三角金属块；32、三角短块；33、弧形凹槽；4、品牌标志码；5、顶部固定柱；51、螺丝固定孔；52、固定短柱；53、平面固定槽；6、弧形金属块；7、弧形凸块；8、侧边固定柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车后稳定杆托架，包括顶部固定柱5和弧形金属块6，顶部固定柱5安装固定在弧形金属块6的上端位置上，弧形金属块6的中间设置有三角加强块3，三角加强块3和弧形金属块6的拐角连接处设置有弧形凸块7，三角加强块3的左侧位于弧形金属块6上设置有型号标志码2，三角加强块3的右侧位于弧形金属块6上设置有品牌标志码4，弧形金属块6的上端两侧中间设置有侧边固定柱8，弧形金属块6的下端两侧中间设置有底部固定柱1。进一步，底部固定柱1包括固定螺孔11、金属圆柱12和焊接标志线13，金属圆柱12的中间内部设置有固定螺孔11，金属圆柱12的两端外侧设置有焊接标志线13，金属圆柱12连接在弧形金属块6上，底部固定柱1的金属圆柱12连接在弧形金属块6上，而在固定的时候，通过金属圆柱12外侧的焊接标志线13进行焊接固定，从而使得固定焊接的时候更加便利，而在固定的时候，通过金属圆柱12内部的固定螺孔11进行固定连接，使得在固定连接的时候更加牢固方便。进一步，顶部固定柱5包括螺丝固定孔51、固定短柱52和平面固定槽53，固定短柱52的内部中间设置有螺丝固定孔51，固定短柱52的外侧下端设置有平面固定槽53，固定短柱52连接在弧形金属块6上，顶部固定柱5的固定短柱52焊接连接在弧形金属块6上，这样使得固定连接更加牢固，而在焊接的时候，通过固定短柱52外侧的平面固定槽53，使得在焊接固定的时候更加便利，而在与外部固定的时候，通过固定短柱52颞部的螺丝固定孔51，使得固定连接更加便利。进一步，三角加强块3包括三角金属块31、三角短块32和弧形凹槽33，三角金属块31的下端拐角处设置有三角短块32，三角短块32的两侧位于三角金属块31上设置有弧形凹槽33，三角金属块31和三角短块32连接在弧形金属块6上，三角加强块3的三角金属块31和三角短块32连接在弧形金属块6上，这样通过焊接固定在弧形金属块6的弯曲中间处，从而起到很好的加强拉紧作用，从而使得在使用的时候不容易发生形变和断裂，而三角短块32两侧位于三角金属块31上的弧形凹槽33可以很好的固定物体，这样在焊接固定的时候更加便利。进一步，三角加强块3和弧形金属块6通过焊接固定的方式固定连接，且三角加强块3位于弧形金属块6的中间位置上，这样使得弧形金属块6在使用的时候不容易形变与断裂，而三角加强块3位于弧形金属块6的中间位置上，从而使得三角加强块3的加强作用更加显著，大大提高了弧形金属块6的整体强度。进一步，弧形凸块7共设置有两个，且弧形凸块7均焊接固定在三角加强块3与弧形金属块6两侧拐角处上，这样通过弧形凸块7的弧形形状，使得雨水不容易积攒，从而避免三角加强块3与弧形金属块6两侧拐角处积攒雨水，使得不容易生锈损坏，大大提高了整体的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后稳定杆托架，包括顶部固定柱（5）和弧形金属块（6），其特征在于：所述顶部固定柱（5）安装固定在弧形金属块（6）的上端位置上，所述弧形金属块（6）的中间设置有三角加强块（3），所述三角加强块（3）和弧形金属块（6）的拐角连接处设置有弧形凸块（7），所述三角加强块（3）的左侧位于弧形金属块（6）上设置有型号标志码（2），所述三角加强块（3）的右侧位于弧形金属块（6）上设置有品牌标志码（4），所述弧形金属块（6）的上端两侧中间设置有侧边固定柱（8），所述弧形金属块（6）的下端两侧中间设置有底部固定柱（1）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后稳定杆托架，包括顶部固定柱（5）和弧形金属块（6），其特征在于：所述顶部固定柱（5）安装固定在弧形金属块（6）的上端位置上，所述弧形金属块（6）的中间设置有三角加强块（3），所述三角加强块（3）和弧形金属块（6）的拐角连接处设置有弧形凸块（7），所述三角加强块（3）的左侧位于弧形金属块（6）上设置有型号标志码（2），所述三角加强块（3）的右侧位于弧形金属块（6）上设置有品牌标志码（4），所述弧形金属块（6）的上端两侧中间设置有侧边固定柱（8），所述弧形金属块（6）的下端两侧中间设置有底部固定柱（1）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后稳定杆托架，其特征在于：所述底部固定柱（1）包括固定螺孔（11）、金属圆柱（12）和焊接标志线（13），所述金属圆柱（12）的中间内部设置有固定螺孔（11），所述金属圆柱（12）的两端外侧设置有焊接标志线（13），所述金属圆柱（12）连接在弧形金属块（6）上。3.根据权利要求1所述的一种汽车后稳定杆托架，其特征在于：所述顶部固定柱（5）包括螺丝固定孔（51）、固定短柱（52）和平面固定槽（53），所述固定短柱（52）的内部中间设置有螺丝固定孔（51），所述固定短柱（52）的外侧下端设置有平面固定槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾培晓，
申请(专利权)人：青岛瑞泉精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37