【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种稳定杆支架。
技术介绍
传统的稳定杆支架均为纯橡胶制成,使用中会磨损严重,使用寿命短,内壁的橡胶和轴摩擦时会出现各种异响的噪音,特别是当汽车行驶在复杂路面时,会出现破裂而造成机械故障,甚至威胁到人员生命安全,有待进一步改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出了一种稳定杆支架,使用效果好。一种稳定杆支架,包括外层和内侧,外层由柔性减震材料制成,内层由芳纶纤维与聚四氟乙烯纤维混合编织形成。优选的,内层的内周向表面设有沟槽,沟槽在内层的一端向另一端延伸。优选的,沟槽的宽度随着沟槽的深度增加而逐渐增加。优选的,内层的内周向表面设有多个沉孔,沉孔的孔径为0.1-0.2mm。优选的,外层上还设有连接件,连接件远离外层的一端嵌入内层中。本技术中,外层由柔性减震材料制成,柔性减震材料可以为橡胶,具有很好的阻尼减震性,可以把来自复杂路面的各种噪音予以消除。芳纶纤维有如下优良特性:在370℃高温下不分解、不熔化;长期工作温度可达-196℃至205℃;化学稳定性极佳,耐强酸、强碱和强氧化剂;有非常良好的机械特性;优异的阻燃、耐热性能;耐辐射性。对稳定杆橡胶支架的整体承载强度有足够的保证。聚四氟乙烯纤维有着优良特性:熔点为327℃,长期工作温度范围可达-200℃至250℃;化学稳定性极佳,耐强酸、强碱和强氧化剂;润滑性特别好,摩擦系数为0.01~0.05,是现有合成纤维中最低的;极限氧指数为90~95%,在高氧浓度下难燃,UL94-V0级。可以确保稳定杆支架与稳定杆滑动结合部位有足够小的滑动系数。调整编织工艺,可以作成直 ...
【技术保护点】
一种稳定杆支架,其特征在于,包括外层和内侧,外层由柔性减震材料制成,内层由芳纶纤维与聚四氟乙烯纤维混合编织形成。
【技术特征摘要】
1.一种稳定杆支架,其特征在于,包括外层和内侧,外层由柔性减震材料制成,内层由芳纶纤维与聚四氟乙烯纤维混合编织形成。2.根据权利要求1所述的稳定杆支架,其特征在于,内层的内周向表面设有沟槽,沟槽在内层的一端向另一端延伸。3.根据权利要求2所述的稳定杆支架,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:许兴龙,
申请(专利权)人:宁国市兴龙汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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