用于调整电机与齿轮箱中心距的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其包括：齿轮箱固定装置、电机固定装置和至少两组导向装置，导向装置分别穿过齿轮箱固定装置和电机固定装置的两侧，将所述电机固定装置与所述齿轮箱固定装置水平连接；中心距调整驱动装置，固定在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置上，且位于所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的另一侧，用于驱动所述电机固定装置；至少两组锁紧装置，所述锁紧装置分别设置在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，且位于所述中心距调整驱动装置的下方，连接所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置。本实用新型专利技术不仅能够实现基本的中心距调整功能，还能够可直接与卡钳安装以模拟真实的负载环境。

Device for adjusting center distance between motor and gear box

【技术实现步骤摘要】
用于调整电机与齿轮箱中心距的装置
本技术涉及电子驻车制动执行器领域，特别涉及一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置。
技术介绍
近年来，汽车电子化、智能化风潮越来越热，尤其是在汽车底盘系统中，具备先进、安全、可靠、使用、简单等特点的电子设备被广泛使用。电子驻车制动系统作为一种主动安全控制的电子设备，也正在被越来越多的主机厂所青睐。在电子驻车制动执行器开发过程中，电机和齿轮箱单元的中心距变化会对电子驻车制动执行器的性能有一定的影响。目前，市场上没有能够实现调整电机和齿轮箱单元中心距的通用型工具，因此，本领域技术人员急需要设计一种能够调整其中心距的工装夹具，以期解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电子驻车制动执行器的电机与齿轮箱单元中心距没有通用型工具的缺陷，提供一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特点在于，所述装置包括：齿轮箱固定装置、电机固定装置和至少两组导向装置，所述导向装置分别穿过所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，将所述电机固定装置与所述齿轮箱固定装置水平连接；中心距调整驱动装置，固定在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置上，且位于所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的另一侧，用于驱动所述电机固定装置；至少两组锁紧装置，所述锁紧装置分别设置在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，且位于所述中心距调整驱动装置的下方，连接所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置。根据本技术的一个实施例，所述中心距调整驱动装置包括移动滑台机构、滑台连接板、连接垫块，所述滑台连接板的一侧与所述移动滑台机构相连，所述滑台连接板的另一侧与所述连接垫块相连，所述连接垫块的底端固定在所述电机固定装置上，所述移动滑台机构的底端固定在所述齿轮箱固定装置上。根据本技术的一个实施例，所述齿轮箱固定装置包括齿轮箱固定壳体和齿轮箱固定支架，所述齿轮箱固定支架安装在所述齿轮箱固定壳体的上部，所述齿轮箱固定壳体的一侧与所述移动滑台机构的底端相连。根据本技术的一个实施例，所述电机固定装置包括电机固定壳体和电机固定支架，所述电机固定支架固定在所述电机固定壳体的上部，所述电机固定壳体的一侧与所述连接垫块的底端连接。根据本技术的一个实施例，每组所述锁紧装置包括锁紧装置连接板和锁紧手柄，所述锁紧装置连接板的一侧固定在所述齿轮箱固定壳体的侧面，所述锁紧装置连接板的另一侧开有条形槽，与所述电机固定壳体的侧面贴紧，所述锁紧手柄穿过所述条形槽，并固定在所述电机固定壳体上。根据本技术的一个实施例，所述条形槽为双圆头形槽。根据本技术的一个实施例，所述锁紧手柄通过锁紧螺母固定至所述电机固定壳体上。根据本技术的一个实施例，所述导向装置的一端与所述齿轮箱固定壳体一侧的孔固定连接，另一端与所述电机固定装置滑动连接。根据本技术的一个实施例，所述导向装置包括导向杆、连接螺钉和两个滑动轴承，所述导向杆的一端通过所述连接螺钉固定至所述齿轮箱固定壳体，两个所述滑动轴承套设在所述导向杆的另一端，且与所述电机固定壳体两侧的孔配合连接。根据本技术的一个实施例，所述移动滑台机构为手动单轴向移动滑台机构。本技术的积极进步效果在于：本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置不仅能够实现基本的中心距调整功能，还能够满足-40℃～120℃的温度试验条件，可直接与卡钳安装以模拟真实的负载环境，更优的，其包含锁紧装置，防止中心距在零部件测试过程中发生变化，进一步提高精度。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置的结构示意图。图2为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置中中心距调整驱动装置的结构示意图。图3为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置中齿轮箱固定装置、电机固定装置、导向装置及锁紧装置的装配图。图4为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置带有测试件的状态示意图。【附图标记】齿轮箱固定装置10电机固定装置20导向装置30中心距调整驱动装置40锁紧装置50移动滑台机构41滑台连接板42连接垫块43齿轮箱固定壳体11齿轮箱固定支架12电机固定壳体21电机固定支架22锁紧装置连接板51锁紧手柄52锁紧螺母53条形槽511孔111导向杆31连接螺钉32两个滑动轴承33电机60具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图1为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置的结构示意图。图2为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置中中心距调整驱动装置的结构示意图。图3为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置中齿轮箱固定装置、电机固定装置、导向装置及锁紧装置的装配图。图4为本技术用于调整电机与齿轮箱中心距的装置带有测试件的状态示意图。如图1至图4所示，本技术公开了一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，包括齿轮箱固定装置10、电机固定装置20、至少两组导向装置30、中心距调整驱动装置40和至少两组锁紧装置50。其中，导向装置30分别穿过齿轮箱固定装置10和电机固定装置20的两侧，将电机固定装置20与齿轮箱固定装置10水平连接。齿轮箱固定装置10在工作时与卡钳相配合，可以模拟真实的负载环境。中心距调整驱动装置40固定在齿轮箱固定装置10和电机固定装置20上，例如通过螺钉固定，且位于齿轮箱固定装置10和电机固定装置20的另一侧，用于驱动电机固定装置20。此处优选两组锁紧装置50，分别设置在齿轮箱固定装置10和电机固定装置20的两侧，例如对称地设置在齿轮箱固定装置10和电机固定装置20的两侧，且位于中心距调整驱动装置40的下方，连接齿轮箱固定装置10和电机固定装置20。优选地，中心距调整驱动装置40包括移动滑台机构41、滑台连接板42和连接垫块43，滑台连接板42的一侧与移动滑台机构41相连，滑台连接板42的另一侧与连接垫块43相连，连接垫块43的底端通过螺钉固定在电机固定装置20上，移动滑台机构41的底端固定在齿轮箱固定装置10上。此处移动滑台机构41优选为手动单轴向移动滑台机构。当移动滑台机构41移动时，由滑台连接板42带动连接垫块43移动，再由连接垫块43带动电机固定装置20移动，实现中心距的变化。进一步地，齿轮箱固定装置10包括齿轮箱固定壳体11和齿轮箱固定支架12，齿轮箱固定支架12安装在齿轮箱固定壳体11的上部，齿轮箱固定壳体11的一侧与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特征在于，所述装置包括：齿轮箱固定装置、电机固定装置和至少两组导向装置，所述导向装置分别穿过所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，将所述电机固定装置与所述齿轮箱固定装置水平连接；中心距调整驱动装置，固定在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置上，且位于所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的另一侧，用于驱动所述电机固定装置；至少两组锁紧装置，所述锁紧装置分别设置在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，且位于所述中心距调整驱动装置的下方，连接所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特征在于，所述装置包括：齿轮箱固定装置、电机固定装置和至少两组导向装置，所述导向装置分别穿过所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，将所述电机固定装置与所述齿轮箱固定装置水平连接；中心距调整驱动装置，固定在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置上，且位于所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的另一侧，用于驱动所述电机固定装置；至少两组锁紧装置，所述锁紧装置分别设置在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，且位于所述中心距调整驱动装置的下方，连接所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置。2.如权利要求1所述的用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特征在于，所述中心距调整驱动装置包括移动滑台机构、滑台连接板、连接垫块，所述滑台连接板的一侧与所述移动滑台机构相连，所述滑台连接板的另一侧与所述连接垫块相连，所述连接垫块的底端固定在所述电机固定装置上，所述移动滑台机构的底端固定在所述齿轮箱固定装置上。3.如权利要求2所述的用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特征在于，所述齿轮箱固定装置包括齿轮箱固定壳体和齿轮箱固定支架，所述齿轮箱固定支架安装在所述齿轮箱固定壳体的上部，所述齿轮箱固定壳体的一侧与所述移动滑台机构的底端相连。4.如权利要求3所述的用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特征在于，所述电机固定装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光瑞，崔文燕，罗涛涛，游祥，郭健振，张胜利，马文涛，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31