一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，包括旋转承重盘、固定挡板和假人颈部及头部替代块，所述的固定挡板与假人颈部及头部替代块之间设有旋转连接件，所述的假人颈部及头部替代块与旋转连接件通过螺栓连接，所述的旋转连接件的另一侧设有方形的凸块，所述的固定挡板的中心设有第一通孔，所述的凸块穿过所述的第一通孔后与所述的旋转承重盘通过螺栓连接，所述的固定挡板与所述的凸块通过螺栓连接。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，不需要将颈部标定夹具总成从颈部标定实验台拆下来，只需要将两侧的螺栓松开，旋转假人颈部就可以将颈部标定的三个类型四个方向的标定试验完成。

A Fast Commutation Device for Neck Calibration of Dummy in Vehicle Collision

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置
本技术属于汽车碰撞测试领域，尤其是涉及一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置。
技术介绍
汽车碰撞假人是根据人体生物力学研究成果而设计的模拟人体结构与力学特性的机械装置，是评估乘员在碰撞时遭受伤害风险的重要工具。假人生物拟合性好坏直接关系到车辆的安全性能否得到正确评估，而假人标定是确定其生物拟合性的主要技术手段。Q假人标定主要包括头部、颈部、腰部、胸部以及腹部,其中颈部标定中的性能指标与影响因素最多,操作流程也最为复杂，需要进行弯曲、伸展、横向测试(左、右)三种类型、四个方向的试验项目。而目前的颈部标定装置，在换向过程中，需要反复拆装假人颈部和夹具，极大地浪费时间，并且假人颈部内螺纹多次拆装容易损坏，而假人均是进口设备价格昂贵，导致财产损失。由此，在原标定装置的基础上，本专利进行改进，开发出一种快速换向装置，使得Q儿童假人颈部标定在不同的标定试验项目中可以快速更换，同时也不会反复拆装假人颈部内螺纹，损坏假人部件；既提高工作效率，也可以较好地保护假人这种测试设备。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，以提高Q儿童假人颈部标定试验项目的工作效率，更好的保护假人部件。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，包括旋转承重盘、固定挡板和假人颈部及头部替代块，所述的固定挡板位于旋转承重盘与假人颈部及头部替代块之间，所述的固定挡板与假人颈部及头部替代块之间设有旋转连接件，所述的假人颈部及头部替代块与旋转连接件通过螺栓连接，所述的旋转连接件的另一侧设有方形的凸块，所述的固定挡板的中心设有第一通孔，所述的凸块穿过所述的第一通孔后与所述的旋转承重盘通过螺栓连接，所述的固定挡板与所述的凸块通过螺栓连接；所述的旋转承重盘的一侧还设有基座，所述的固定挡板与基座通过螺栓连接。进一步的，所述的基座上设有第一凹槽，所述的第一凹槽的中心设有第二凹槽，所述的旋转承重盘位于第二凹槽内，所述的固定挡板位于第一凹槽内，且所述的固定挡板与基座通过螺栓连接。进一步的，所述的固定挡板的边缘均匀的设有若干的固定块，所述的固定块均位于所述的第一通孔的外侧，所述的固定块均与所述的旋转连接件上的凸块通过螺栓连接。进一步的，所述的旋转承重盘的直径大于所述的固定挡板的第一通孔的直径。进一步的，所述的旋转连接件的凸块的最大宽度小于所述的固定挡板的第一通孔的直径。相对于现有技术，本技术所述的一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置具有以下优势：(1)本技术所述的一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，不需要将颈部标定夹具总成从颈部标定实验台拆下来，只需要将两侧的螺栓松开，颈部总成也不会从基座上脱落，解脱双手支撑，将颈部总成旋转90度，再将螺钉紧固，就可以进行一次标定试验，如此，旋转3个90度，就可以将颈部标定的三个类型四个方向的标定试验完成。(2)本技术所述的一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，摆脱以往每次更改标定方向时，需要装拆假人颈部和基座避免了多次拆装非常容易导致颈部的内螺纹孔划伤、不能装配，最终需要更换新的假人颈部部件的问题；降低了购买假人部件的成本，以及由此产生的人力物力浪费。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的换向装置的爆炸图；图2为本技术实施例所述的旋转连接件与基座的装配爆炸图；图3为本技术实施例所述的旋转连接件与基座的装配剖视图；图4为本技术实施例所述的标定实验台示意图；图5为本技术实施例所述的颈部弯曲标定时颈部标定总成姿态示意图；图6为本技术实施例所述的颈部左侧面标定时颈部标定总成姿态示意图；图7为本技术实施例所述的颈部伸展标定时颈部标定总成姿态示意图；图8为本技术实施例所述的颈部右侧面标定时颈部标定总成姿态示意图。附图标记说明：1、基座；11、第一凹槽；12、第二凹槽；2、旋转承重盘；3、固定挡板；31、第一通孔；32、固定块；4、旋转连接件；41、凸块；5、假人颈部及头部替代块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-8所示，一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，包括旋转承重盘2、固定挡板3和假人颈部及头部替代块5，所述的固定挡板3位于旋转承重盘2与假人颈部及头部替代块5之间，所述的固定挡板3与假人颈部及头部替代块5之间设有旋转连接件4，所述的假人颈部及头部替代块5与旋转连接件4通过螺栓连接，所述的旋转连接件4的另一侧设有方形的凸块41，所述的固定挡板3的中心设有第一通孔31，所述的凸块41穿过所述的第一通孔31后与所述的旋转承重盘2通过螺栓连接，所述的固定挡板3与所述的凸块41通过螺栓连接；所述的旋转承重盘2的一侧还设有基座1，所述的固定挡板3与基座1通过螺栓连接。所述的基座1上设有第一凹槽11，所述的第一凹槽11的中心设有第二凹槽12，所述的旋转承重盘2位于第二凹槽12内，所述的固定挡板3位于第一凹槽11内，且所述的固定挡板3与基座1通过螺栓连接。所述的固定挡板3的边缘均匀的设有若干的固定块32，所述的固定块32均位于所述的第一通孔31的外侧，所述的固定块32均与所述的旋转连接件4上的凸块41通过螺栓连接。所述的旋转承重盘2的直径大于所述的固定挡板3的第一通孔31的直径。所述的旋转连接件4的凸块41的最大宽度小于所述的固定挡板3的第一通孔31的直径。旋转承重盘2隐于基座1的第二凹槽12内，旋转连接件4的方形凸块41穿过固定挡板3的第一通孔31，与旋转承重盘2通过螺栓连为一体；而旋转承重盘2直径大于固定挡板3的第一通孔31的直径，固定挡板3就会阻挡旋转承重盘2从固定挡板3内脱落，同时旋转连接件4的方形凸块41本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，其特征在于：包括旋转承重盘、固定挡板和假人颈部及头部替代块，所述的固定挡板位于旋转承重盘与假人颈部及头部替代块之间，所述的固定挡板与假人颈部及头部替代块之间设有旋转连接件，所述的假人颈部及头部替代块与旋转连接件通过螺栓连接，所述的旋转连接件的另一侧设有方形的凸块，所述的固定挡板的中心设有第一通孔，所述的凸块穿过所述的第一通孔后与所述的旋转承重盘通过螺栓连接，所述的固定挡板与所述的凸块通过螺栓连接；所述的旋转承重盘的一侧还设有基座，所述的固定挡板与基座通过螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，其特征在于：包括旋转承重盘、固定挡板和假人颈部及头部替代块，所述的固定挡板位于旋转承重盘与假人颈部及头部替代块之间，所述的固定挡板与假人颈部及头部替代块之间设有旋转连接件，所述的假人颈部及头部替代块与旋转连接件通过螺栓连接，所述的旋转连接件的另一侧设有方形的凸块，所述的固定挡板的中心设有第一通孔，所述的凸块穿过所述的第一通孔后与所述的旋转承重盘通过螺栓连接，所述的固定挡板与所述的凸块通过螺栓连接；所述的旋转承重盘的一侧还设有基座，所述的固定挡板与基座通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞假人颈部标定快速换向装置，其特征在于：所述的基座上设有第一凹槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东春，陈超，娄磊，王旭，蒋熊力忍，何成，陈洋，任继伟，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12