【技术实现步骤摘要】
一种汽车用驱动轴系统台架试验装置及方法
本专利技术涉及一种汽车用驱动轴系统台架试验装置及方法,用于测量汽车用驱动轴的各项性能参数,尤其是NVH性能参数。
技术介绍
等速万向节总成驱动轴是汽车传动装置的重要组成部分,协调汽车在各种行驶条件下所必需的牵引力与车速,并保证汽车左右驱动车轮能适应差速要求。其工作性能的好坏及可靠性直接影响到汽车驾驶的安全性、平稳性和舒适性,故必须在使用前对其进行严格的性能测试。随着电动汽车(电机的驱动力矩大,且瞬间可以达到转矩的最大值)、大扭矩发动机的广泛使用,由于驱动轴系统引起的汽车的NVH问题越来越突出。而随着汽车技术的不断发展,作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,NVH性能在汽车的研发生产中的重要性也不断提升。汽车用驱动轴各项性能指标中,用以衡量NVH性能表现的几项指标越来越受到重视。目前国内主要的等速驱动轴测试台,只能对驱动轴的少数几项性能,如圆周间隙,Y向间隙,滑移曲线等进行测试,且无法测试Y向派生力,高频滑移阻力,互补扭矩等表征NVH性能的参数,不能保证等速万向节总成产品的质量,而且会引起试验台的重复开发以及人力资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了对包括各项NVH性能指标在内的多项驱动轴性能参数进行测试,而提出的一种汽车用驱动轴系统台架试验装置及方法。本专利技术所采用的技术方案如下:一种汽车用驱动轴系统台架试验装置,包括:基座,其上端面沿长度方向平行设置有两基座Y向滑槽;相对设置在所述基座上端面的驱动电机机构和负载电机机构,所述的驱动电机机构和负载电机机构均设置有上、下两个轴夹具,其中上部的两轴夹具之间连接有两端 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用驱动轴系统台架试验装置,其特征在于,包括:基座(11),其上端面沿长度方向平行设置有两基座Y向滑槽(12);相对设置在所述基座(11)上端面的驱动电机机构(1)和负载电机机构(6),所述的驱动电机机构(1)和负载电机机构(6)均设置有上、下两个轴夹具,其中上部的两轴夹具之间连接有两端设置有万向节的副轴(10),所述的驱动电机机构和负载电机机构下部的两轴夹具上分别设置有Y向力传感器(2)和扭矩传感器(5);所述驱动电机机构(1)的底部由上至下依次设置有绕Z轴的旋转机构、垂直所述基座Y向滑槽(12)的X向移动副、沿所述基座Y向滑槽(12)移动的Y向移动副;负载电机机构(6)的底部由上至下依次设置有垂直所述基座Y向滑槽(12)的X向移动副、沿所述基座Y向滑槽(12)移动的Y向移动副;温度传感器,布置在驱动轴和所述副轴的万向节附近,用于监控万向节的温度变化;控制台,分别与驱动电机机构(1)、负载电机机构(6)、温度传感器、Y向力传感器(2)和扭矩传感器信号连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用驱动轴系统台架试验装置,其特征在于,包括:基座(11),其上端面沿长度方向平行设置有两基座Y向滑槽(12);相对设置在所述基座(11)上端面的驱动电机机构(1)和负载电机机构(6),所述的驱动电机机构(1)和负载电机机构(6)均设置有上、下两个轴夹具,其中上部的两轴夹具之间连接有两端设置有万向节的副轴(10),所述的驱动电机机构和负载电机机构下部的两轴夹具上分别设置有Y向力传感器(2)和扭矩传感器(5);所述驱动电机机构(1)的底部由上至下依次设置有绕Z轴的旋转机构、垂直所述基座Y向滑槽(12)的X向移动副、沿所述基座Y向滑槽(12)移动的Y向移动副;负载电机机构(6)的底部由上至下依次设置有垂直所述基座Y向滑槽(12)的X向移动副、沿所述基座Y向滑槽(12)移动的Y向移动副;温度传感器,布置在驱动轴和所述副轴的万向节附近,用于监控万向节的温度变化;控制台,分别与驱动电机机构(1)、负载电机机构(6)、温度传感器、Y向力传感器(2)和扭矩传感器信号连接。2.根据权利要求1所述的汽车用驱动轴系统台架试验装置,其特征在于,所述的驱动电机机构(1)由上至下依次包括驱动电机箱(1-1)、驱动电机箱座(1-5)、驱动电机底座(1-7),所述驱动电机箱(1-1)内的设置有驱动电机,所述驱动电机分别与可更换地设置在所述驱动电机箱(1-1)上的驱动电机箱端副轴轴节接口(1-2)和驱动电机箱端等速万向节接口(1-3)动力连接;所述驱动电机底座(1-7)顶面沿X向平行设置有与所述驱动电机箱座(1-5)底部的X向滑槽滑动配合的驱动电机底座X向导轨(1-6);所述驱动电机底座(1-7)的底面沿Y向平行设置有与所述基座Y向滑槽(12)滑动配合的驱动电机底座Y向导轨;所述驱动电机箱(1-1)与驱动电机箱座(1-5)连接处设置有驱动电机箱加强肋(1-4)。3.根据权利要求2所述的汽车用驱动轴系统台架试验装置,其特征在于,所述的负载电机机(6)构由上至下依次包括:负载电机箱(6-1)、上层负载电机箱座(6-7)、下层负载电机箱座(6-8)、负载电机底座(6-10),所述负载电机箱(6)-(1)内的设置有负载电机,所述负载电机分别与可更换地设置在所述负载电机箱(6-1)上的负载电机箱端副轴轴节接口(6-2)和负载电机箱端等速万向节接口(6-3)动力连接;所述上层负载电机箱座(6-7)通过负载电机转轴系统(6-5)与下层负载电机箱座(6-8)转动连接,所述负载电机转轴系统(6-5)的旋转轴上设置有角度传感器(6-6);所述负载电机底座(6-10)的顶面沿X向平行设置有与所述下层负载电机箱座(6-8)底部的X向滑槽滑动配合的负载电机底座X向导轨(6-9);所述负载电机底座(6-10)的底部沿Y向平行设置有与所述基座Y向滑槽(12)滑动配合的负载电机底座Y向导轨;所述负载电机箱(6-1)、上层负载电机箱座(6-7)连接处设置有负...
【专利技术属性】
技术研发人员:上官文斌,许承龙,吕辉,
申请(专利权)人:华南理工大学,
类型:发明
国别省市:广东,44
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