一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架，变频电机固定在机架上，小带轮装在变频电机的输出轴上，并通过多楔带将动力传动至驱动机构的大带轮上，台板通过螺钉固定在机架上，台板上固定有外框。本发明专利技术实现了试验扭矩的自动补偿功能；在耐久试验中能实时监控，判断产品何时失效，实现自动停机；实验过程中剔除了因花键轴与被试工件花键孔之间的间隙，所造成的测量误差；结构简单、新颖，使用操作方便。

A Testing Machine for Torsion Durability and Fixed Torque of Drive Disk Assembly of Dry Friction Clutch for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机
本专利技术涉及汽车零部件检测的领域，具体涉及一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机。
技术介绍
在现有的汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久性检测设备中，只能通过扭转角度大小调整来达到试验扭矩，然后锁死扭转角度来进行整个耐久性试验。这样在实验过程中随着被测离合器从动盘总成的扭转特性的衰退，因试验机不具备试验扭矩的补偿功能，从而导致耐久试验的中后期实际的试验扭矩没有达到试验条件要求，不能有效模拟汽车坡道起步的恶劣工况，从而不能有效验证离合器从动盘总成的有效寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架，变频电机固定在机架上，小带轮装在变频电机的输出轴上，并通过多楔带将动力传动至驱动机构的大带轮上，台板通过螺钉固定在机架上，台板上固定有外框。所述补偿机构由丝杆固定座A、丝杆固定座B、滚珠丝杆副、联轴器A、丝杆螺母固定座、精密行星减速机、伺服电机A组成，丝杆固定座B、丝杆固定座A、丝杆螺母固定座分别固定在台板上，滚珠丝杆副的两头分别固定在丝杆固定座A和丝杆螺母固定座上，伺服电机A与精密行星减速机联接后固定在丝杆固定座B上，精密行星减速机的输出轴通过联轴器A与滚珠丝杆副联接，滚珠丝杆副的螺母被螺钉固定在丝杆螺母固定座上；补偿机构上还装有由固定支架、左限位接近传感器、感应块、零点接近传感器、右限位接近传感器组成的限位检测单元，固定支架通过螺钉固定在机座的台板上，感应块固定在丝杆螺母固定座上，零点接近传感器固定在固定支架的中间位置，左限位接近传感器、右限位接近传感器分别固定在固定支架的左右两侧。所述驱动机构由传动轴、偏心轮、压板、T型滑块、调整螺栓、连杆、销、滚针轴承、齿形隔套、调整垫、驱动支撑座、大带轮组成，T型滑块被安装左右两块压板固定在偏心轮的滑槽内，调整螺栓一头固定在偏心轮上，另一头与T型滑块内螺纹孔联接，通过旋转调整螺栓可调整T型滑块轴线与偏心轮轴线之间的偏心距，偏心轮安装在传动轴的一头上，传动轴的另一头装有大带轮，驱动支撑座将传动轴固定在机座的台板上；T型滑块上还装有连杆，连杆的另一头的齿形孔上装有销、滚针轴承、齿形隔套、调整垫，连杆通过销与扭转机构上的摇杆连接。所述手动驱动加载机构由滑台、小齿轮、气缸固定板、气缸、直线导轨副、减速机、伺服电机B组成，滑台固定在直线导轨副上，直线导轨副固定在台板上，气缸固定板也固定在台板上，气缸固定在气缸固定板上，气缸的活塞杆与滑台联接，可推动滑台直线运动，伺服电机B与减速机联接后固定在滑台上，减速机的输出轴上装有小齿轮。所述扭转机构由摇杆、扭转轴A、旋转编码器、固定支架、移动固定板、直线导轨滑块、直线导轨、丝杆螺母固定座、花键轴、法兰、涨套、扭转支撑座B、扭转轴B、膜片式联轴器、扭矩传感器、扭转支撑座A、联轴器B组成；摇杆与扭转轴A通过销钉及螺钉联接固定，扭转轴A与扭转轴B的中间装有扭矩传感器，扭矩传感器带法兰的一端通过与扭转轴A联接，另一端轴通过膜片式联轴器与扭转轴B联接，扭转轴A固定在扭转支撑座A上，扭转轴B固定在扭转支撑座B上，扭转轴A的端部装有旋转编码器，扭转轴B的输出端通过涨套与法兰联接，扭转支撑座A与扭转支撑座B固定在移动固定板上，移动固定板装有直线导轨滑块与直线导轨，直线导轨用螺钉固定在台板上；摇杆与驱动机构上的连杆通过销、滚针轴承、齿形隔套及调整垫圈进行联接。所述调心机构由夹板B，被测工件从动盘总成、夹板A、精密回转台、伺服电机C、精密行星减速机组成，伺服电机C、精密行星减速机联接后与精密回转台的输入轴孔联接固定，夹板B固定在精密回转台的回转部分，被测工件从动盘总成被夹板A用螺钉夹在夹板B、夹板A之间。本专利技术的有益效果为：实现了试验扭矩的自动补偿功能，使实验过程中的扭矩峰值通过数据采集与分析，计算机自动控制补偿试验扭矩；在耐久试验中能实时监控，判断产品何时失效，实现自动停机；实验过程中剔除了因花键轴与被试工件花键孔之间的间隙，所造成的测量误差；结构简单、新颖，使用操作方便。附图说明图1为本专利技术的机构分布图。图2为本专利技术的机构分布图。图3为本专利技术的结构主视图。图4为本专利技术的结构俯视图。图5为补偿机构的结构示意图。附图标记说明：机座Ⅰ、驱动机构Ⅱ、手动驱动加载机构Ⅲ、扭转机构Ⅳ、补偿机构Ⅴ、调心机构Ⅵ、机架1、变频电机2、多楔带3、精密行星减速机4、伺服电机A5、台板6、滑台7、压板8、小齿轮9、T型滑块10、调整螺栓11、连杆12、销13、外框14、摇杆15、扭转轴A16、旋转编码器17、固定架18、移动固定板19、直线导轨滑块20、直线导轨21、丝杆固定座A22、滚珠丝杆副23、丝杆螺母固定座24、丝杆固定座B25、联轴器A26、小带轮28、夹板B29、被测工件从动盘总成30、夹板A31、花键轴32、精密回转台33、伺服电机C34、精密行星减速机35、法兰36、涨套37、扭转支撑座B38、扭转轴B39、膜片式联轴器40、扭矩传感器41、扭转支撑座A42、联轴器B43、滚针轴承44、齿形隔套45、调整垫46、偏心轮47、气缸固定板48、气缸49、驱动支撑座50、直线导轨副51、传动轴52、减速机53、伺服电机B54、大带轮55、固定支架56、左限位接近传感器57、感应块58、零点接近传感器59、右限位接近传感器60。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术做详细的介绍：实施例：如附图所示，这种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，主要包括机座Ⅰ、驱动机构Ⅱ、手动驱动加载机构Ⅲ、扭转机构Ⅳ、补偿机构Ⅴ、调心机构Ⅵ，驱动机构Ⅱ、手动驱动加载机构Ⅲ、扭转机构Ⅳ、补偿机构Ⅴ分别固定在机座Ⅰ上，调心机构Ⅵ固定在扭转机构Ⅳ上；机座Ⅰ上装有机架1，变频电机2固定在机架1上，小带轮28装在变频电机2的输出轴上，并通过多楔带3将动力传动至驱动机构Ⅱ的大带轮55上，台板6通过螺钉固定在机架1上，台板6上固定有外框14。所述补偿机构Ⅴ由丝杆固定座A22、丝杆固定座B25、滚珠丝杆副23、联轴器A26、丝杆螺母固定座24、精密行星减速机4、伺服电机A5组成，丝杆固定座B25、丝杆固定座A22、丝杆螺母固定座24分别固定在台板6上，滚珠丝杆副23的两头分别固定在丝杆固定座A22和丝杆螺母固定座24上，伺服电机A5与精密行星减速机4联接后固定在丝杆固定座B25上，精密行星减速机4的输出轴通过联轴器A26与滚珠丝杆副23联接，滚珠丝杆副23的螺母被螺钉固定在丝杆螺母固定座24上；补偿机构Ⅴ上还装有由固定支架56、左限位接近传感器57、感应块58、零点接近传感器59、右限位接近传感器60组成的限位检测单元，固定支架56通过螺钉固定在机座的台板6上，感应块58固定在丝杆螺母固定座24上，零点接近传感器59固定在固定支架56的中间位置，左限位接近传感器57、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架(1)，变频电机(2)固定在机架(1)上，小带轮(28)装在变频电机(2)的输出轴上，并通过多楔带(3)将动力传动至驱动机构的大带轮(55)上，台板(6)通过螺钉固定在机架(1)上，台板(6)上固定有外框(14)；所述补偿机构由丝杆固定座A(22)、丝杆固定座B(25)、滚珠丝杆副(23)、联轴器A(26)、丝杆螺母固定座(24)、精密行星减速机(4)、伺服电机A(5)组成，丝杆固定座B(25)、丝杆固定座A(22)、丝杆螺母固定座(24)分别固定在台板(6)上，滚珠丝杆副(23)的两头分别固定在丝杆固定座A(22)和丝杆螺母固定座(24)上，伺服电机A(5)与精密行星减速机(4)联接后固定在丝杆固定座B(25)上，精密行星减速机(4)的输出轴通过联轴器A(26)与滚珠丝杆副(23)联接，滚珠丝杆副(23)的螺母被螺钉固定在丝杆螺母固定座(24)上；补偿机构上还装有由固定支架(56)、左限位接近传感器(57)、感应块(58)、零点接近传感器(59)、右限位接近传感器(60)组成的限位检测单元，固定支架(56)通过螺钉固定在机座的台板(6)上，感应块(58)固定在丝杆螺母固定座(24)上，零点接近传感器(59)固定在固定支架(56)的中间位置，左限位接近传感器(57)、右限位接近传感器(60)分别固定在固定支架(56)的左右两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架(1)，变频电机(2)固定在机架(1)上，小带轮(28)装在变频电机(2)的输出轴上，并通过多楔带(3)将动力传动至驱动机构的大带轮(55)上，台板(6)通过螺钉固定在机架(1)上，台板(6)上固定有外框(14)；所述补偿机构由丝杆固定座A(22)、丝杆固定座B(25)、滚珠丝杆副(23)、联轴器A(26)、丝杆螺母固定座(24)、精密行星减速机(4)、伺服电机A(5)组成，丝杆固定座B(25)、丝杆固定座A(22)、丝杆螺母固定座(24)分别固定在台板(6)上，滚珠丝杆副(23)的两头分别固定在丝杆固定座A(22)和丝杆螺母固定座(24)上，伺服电机A(5)与精密行星减速机(4)联接后固定在丝杆固定座B(25)上，精密行星减速机(4)的输出轴通过联轴器A(26)与滚珠丝杆副(23)联接，滚珠丝杆副(23)的螺母被螺钉固定在丝杆螺母固定座(24)上；补偿机构上还装有由固定支架(56)、左限位接近传感器(57)、感应块(58)、零点接近传感器(59)、右限位接近传感器(60)组成的限位检测单元，固定支架(56)通过螺钉固定在机座的台板(6)上，感应块(58)固定在丝杆螺母固定座(24)上，零点接近传感器(59)固定在固定支架(56)的中间位置，左限位接近传感器(57)、右限位接近传感器(60)分别固定在固定支架(56)的左右两侧。2.根据权利要求1所述的汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述驱动机构由传动轴(52)、偏心轮(47)、压板(8)、T型滑块(10)、调整螺栓(11)、连杆(12)、销(13)、滚针轴承(44)、齿形隔套(45)、调整垫(46)、驱动支撑座(50)、大带轮(55)组成，T型滑块(10)被安装左右两块压板(8)固定在偏心轮(47)的滑槽内，调整螺栓(11)一头固定在偏心轮上，另一头与T型滑块(10)内螺纹孔联接，通过旋转调整螺栓(11)可调整T型滑块(10)轴线与偏心轮(47)轴线之间的偏心距，偏心轮(47)安装在传动轴(52)的一头上，传动轴(52)的另一头装有大带轮(55)，驱动支撑座(50)将传动轴(52)固定在机座的台板(6)上；T型滑块(10)上还装有连杆(12)，连杆(12)的另一头的齿形孔上装有销(13)、滚针轴承(44)、齿形隔套(45)、调整垫(46)，连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢茂青，陈锡伟，陈杰，程玉君，繆张芬，胡城杰，张文良，凌鹏，周兴田，徐国良，
申请(专利权)人：浙江铁流离合器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33