一种船舶机械故障报警检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶机械故障报警检测装置，包括主控台和设置在动力舱内的发动机，所述主控台的内部开设有安装槽，所述安装槽内安装有信号收发器和可编程逻辑控制器，所述信号收发器与可编程逻辑控制器电连接，所述主控台的上端安装有中央显示屏和控制面板，所述主控台的上端安装有用于故障报警的报警机构。本发明专利技术通过设置轴承径向检测传感器、报警机构、散热机构、泵气机构和除湿机构，可以时刻监测船舶发动机的机械状态，当发动机发生故障时进行报警，使技术人员第一时间掌握故障情况，避免带来经济损失，同时可以对动力舱空气的温、湿度进行调节，防止因空气温、湿度过高引起发动机故障。

A Detection Device for Marine Machinery Fault Alarm

【技术实现步骤摘要】
一种船舶机械故障报警检测装置
本专利技术涉及船舶工程
，尤其涉及一种船舶机械故障报警检测装置。
技术介绍
船舶航行于世界各地，而对于船舶航行来说，安装有发动机的动力舱是保证船舶正常行驶的关键，对于现有船舶来说，当船舶发动机的机械传动系统发生故障时，一般都是由维护人员经过长距离移动而实现上船维护，这种方式不仅仅浪费人力、物力资源，并且由于船舶机械系统复杂，现场工作人员无法迅速判断究竟是否为发动机故障，这就会为维修带来困难，从而带来经济损失。温度和湿度是保证发动机电气系统及机械传动系统正常运行的重要因素之一，而船舶在水上航行时空气湿度较高，并且发动机不停运转会导致其周围温度不断上升，很容易引起发动机故障，现有船舶技术中未对发动机周围的温度与湿度进行实时测控，并且未设置专用机构对温湿度进行调节，以保证发动机正常运行。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶机械故障报警检测装置，其通过设置轴承径向检测传感器、报警机构、散热机构、泵气机构和除湿机构，可以时刻监测船舶发动机的机械状态，当发动机发生故障时进行报警，使技术人员第一时间掌握故障情况，避免带来经济损失，同时可以对动力舱空气的温、湿度进行调节，防止因空气温、湿度过高引起发动机故障。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：本专利技术的一种船舶机械故障报警检测装置，包括主控台和设置在动力舱内的发动机，所述主控台的内部开设有安装槽，所述安装槽内安装有信号收发器和可编程逻辑控制器，所述信号收发器与可编程逻辑控制器电连接，所述主控台的上端安装有与可编程逻辑控制器电连接的中央显示屏和控制面板，所述主控台的上端安装有用于故障报警的报警机构，所述发动机的侧壁上依次安装有均与信号收发器电连接的推力轴承径向检测传感器、温度传感器和湿度传感器，所述动力舱的上端固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿动力舱的上端并延伸至其内部，所述电机的输出轴末端同轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠上安装有用于为动力舱内部散热降温的散热机构，所述动力舱的内侧壁上固定连接有活塞筒，所述活塞筒内安装有用于将外界低温气体泵入动力舱内部的泵气机构，所述动力舱的内侧壁上安装有用于为泵气机构提供动力的第一传动机构，所述动力舱的上端固定连接有安装板，所述安装板上贯穿设有转轴，且所述转轴与安装板转动连接，所述转轴的一端安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构，所述转轴的另一端安装有用于为第二传动机构提供动力的第三传动机构，所述电机的输出轴上同轴固定连接有第一皮带轮，所述动力舱的内顶部转动连接有固定轴，所述固定轴上同轴固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接，所述动力舱的内底部上安装有用于为动力舱内部空气除湿的除湿机构。优选地，所述报警机构包括报警闪烁灯和报警发声器，所述报警闪烁灯与报警发声器均与可编程逻辑控制器电连接。优选地，所述散热机构包括套筒和散热风扇，所述套筒螺纹连接在往复丝杠上，所述散热风扇固定连接在套筒的侧壁上，所述散热风扇与控制面板电连接。优选地，所述动力舱的内侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑槽的一端固定连接在套筒的侧壁上。优选地，所述泵气机构包括活塞，所述活塞密封滑动连接在活塞筒的内侧壁上，且所述活塞筒通过进气管与动力舱外界环境连通，所述活塞上安装有使空气仅能从下往上流通的第一单向阀，所述进气管上安装有使空气仅能由外界环境向活塞筒内流通的第二单向阀。优选地，所述第一传动机构包括矩形板、滑块和第一连杆，所述矩形板固定连接在动力舱的内侧壁上，所述矩形板的侧壁上开设有矩形槽，所述滑块滑动连接在矩形槽内，所述第一连杆固定连接在滑块的下端，且所述第一连杆远离滑块的一端固定连接在活塞的上端。优选地，所述第二传动机构包括转轮和第二连杆，所述转轮同轴固定连接在转轴上，所述第二连杆转动连接在转轮上，且所述第二连杆远离转轮的一端转动连接在滑块上。优选地，所述第三传动机构包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴固定连接在固定轴的末端，所述第二锥齿轮同轴固定连接在转轴上，且所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。优选地，所述除湿机构包括风机和除湿箱，所述风机和除湿箱均安装在动力舱的内底部上，且所述风机与除湿箱通过导气管连通，所述导气管的入口端设有进气漏斗，所述风机与控制面板电连接。优选地，所述除湿箱内依次设有空气滤网、隔离板和除湿仓，所述除湿仓内设有吸水海绵层。本专利技术具有以下有益效果：1、通过设置推力轴承径向检测传感器和报警机构，可以时刻监测船舶发动机的机械状态，当发动机发生机械故障时，轴承径向检测传感器将故障信号传递至信号收发器，并通过报警机构进行报警，使技术人员第一时间知道机械故障发生位置，避免带来经济损失；2、通过设置散热机构、泵气机构、除湿机构、温度传感器和湿度传感器，可以时刻监测动力舱的温、湿度状态，并对动力舱的温、湿度进行调节，防止因空气温、湿度过高引起发动机故障。附图说明图1为本专利技术提出的一种船舶机械故障报警检测装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的主控台结构示意图；图3为本专利技术提出的除湿箱结构示意图；图4为本专利技术提出的图1的A处结构放大示意图；图5为本专利技术提出的图1的B处结构放大示意图；图6为本专利技术提出的图1的C处结构放大示意图。图中：1动力舱、2滑杆、3滑槽、4电机、5第一皮带轮、6皮带、7第二皮带轮、8安装板、9散热风扇、10套筒、11风机、12导气管、13发动机、14第一锥齿轮、15温度传感器、16湿度传感器、17推力轴承径向检测传感器、18除湿箱、19进气漏斗、20主控台、21报警闪烁灯、22中央显示屏、23控制面板、24报警发声器、25信号收发器、26可编程逻辑控制器、27安装槽、28空气滤网、29隔离板、30吸水海绵层、31除湿仓、32进气管、33第二单向阀、34活塞、35第一单向阀、36活塞筒、37第一连杆、38矩形板、39矩形槽、40滑块、41第二锥齿轮、42安装板、43转轮、44第二连杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-6，一种船舶机械故障报警检测装置，包括主控台20和设置在动力舱1内的发动机13，主控台20的内部开设有安装槽27，安装槽27内安装有信号收发器25和可编程逻辑控制器26，信号收发器25与可编程逻辑控制器26电连接，主控台20的上端安装有与可编程逻辑控制器26电连接的中央显示屏22和控制面板23，主控台20的上端安装有用于故障报警的报警机构，报警机构包括报警闪烁灯21和报警发声器24，报警闪烁灯21与报警发声器24均与可编程逻辑控制器26电连接。发动机13的侧壁上依次安装有均与信号收发器25电连接的推力轴承径向检测传感器17、温度传感器15和湿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶机械故障报警检测装置，其特征在于，包括主控台（20）和设置在动力舱（1）内的发动机（13），所述主控台（20）的内部开设有安装槽（27），所述安装槽（27）内安装有信号收发器（25）和可编程逻辑控制器（26），所述信号收发器（25）与可编程逻辑控制器（26）电连接，所述主控台（20）的上端安装有与可编程逻辑控制器（26）电连接的中央显示屏（22）和控制面板（23），所述主控台（20）的上端安装有用于故障报警的报警机构，所述发动机（13）的侧壁上依次安装有均与信号收发器（25）电连接的推力轴承径向检测传感器（17）、温度传感器（15）和湿度传感器（16），所述动力舱（1）的上端固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出轴贯穿动力舱（1）的上端并延伸至其内部，所述电机（4）的输出轴末端同轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠上安装有用于为动力舱（1）内部散热降温的散热机构，所述动力舱（1）的内侧壁上固定连接有活塞筒（36），所述活塞筒（36）内安装有用于将外界低温气体泵入动力舱（1）内部的泵气机构，所述动力舱（1）的内侧壁上安装有用于为泵气机构提供动力的第一传动机构，所述动力舱（1）的上端固定连接有安装板（8），所述安装板（8）上贯穿设有转轴，且所述转轴与安装板（8）转动连接，所述转轴的一端安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构，所述转轴的另一端安装有用于为第二传动机构提供动力的第三传动机构，所述电机（4）的输出轴上同轴固定连接有第一皮带轮（5），所述动力舱（1）的内顶部转动连接有固定轴，所述固定轴上同轴固定连接有第二皮带轮（7），所述第二皮带轮（7）与第一皮带轮（5）通过皮带（6）传动连接，所述动力舱（1）的内底部上安装有用于为动力舱（1）内部空气除湿的除湿机构。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶机械故障报警检测装置，其特征在于，包括主控台（20）和设置在动力舱（1）内的发动机（13），所述主控台（20）的内部开设有安装槽（27），所述安装槽（27）内安装有信号收发器（25）和可编程逻辑控制器（26），所述信号收发器（25）与可编程逻辑控制器（26）电连接，所述主控台（20）的上端安装有与可编程逻辑控制器（26）电连接的中央显示屏（22）和控制面板（23），所述主控台（20）的上端安装有用于故障报警的报警机构，所述发动机（13）的侧壁上依次安装有均与信号收发器（25）电连接的推力轴承径向检测传感器（17）、温度传感器（15）和湿度传感器（16），所述动力舱（1）的上端固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出轴贯穿动力舱（1）的上端并延伸至其内部，所述电机（4）的输出轴末端同轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠上安装有用于为动力舱（1）内部散热降温的散热机构，所述动力舱（1）的内侧壁上固定连接有活塞筒（36），所述活塞筒（36）内安装有用于将外界低温气体泵入动力舱（1）内部的泵气机构，所述动力舱（1）的内侧壁上安装有用于为泵气机构提供动力的第一传动机构，所述动力舱（1）的上端固定连接有安装板（8），所述安装板（8）上贯穿设有转轴，且所述转轴与安装板（8）转动连接，所述转轴的一端安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构，所述转轴的另一端安装有用于为第二传动机构提供动力的第三传动机构，所述电机（4）的输出轴上同轴固定连接有第一皮带轮（5），所述动力舱（1）的内顶部转动连接有固定轴，所述固定轴上同轴固定连接有第二皮带轮（7），所述第二皮带轮（7）与第一皮带轮（5）通过皮带（6）传动连接，所述动力舱（1）的内底部上安装有用于为动力舱（1）内部空气除湿的除湿机构。2.根据权利要求1所述的一种船舶机械故障报警检测装置，其特征在于，所述报警机构包括报警闪烁灯（21）和报警发声器（24），所述报警闪烁灯（21）与报警发声器（24）均与可编程逻辑控制器（26）电连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶机械故障报警检测装置，其特征在于，所述散热机构包括套筒（10）和散热风扇（9），所述套筒（10）螺纹连接在往复丝杠上，所述散热风扇（9）固定连接在套筒（10）的侧壁上，所述散热风扇（9）与控制面板（23）电连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶机械故障报警检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤明，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32