安全带固定结构以及包括其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全带固定结构以及包括其的汽车，安全带固定结构包括：安全带总成，安全带总成包括装配面，装配面上设置有预挂钩以及至少两个分布在预挂钩同侧且相对设置的定位板，至少两个定位板用于夹持限位安全带；安装板，安装板的周向边沿上至少局部设置有翻边，安装板与安装带总成的装配面抵接连接，安装板上设置有预挂孔以及至少两个分布在预挂孔同侧且相对设置的定位孔，预挂钩可钩挂在预挂孔内进行定位，至少两个定位板可分别贯穿安装板上对应的定位孔。本实用新型专利技术提供一种安全带固定结构以及包括其的汽车，提高安全带可靠性，减少装配工序、简化制作过程，节约工时，降低成本。

Seatbelt Fixed Structures and Vehicles Including them

【技术实现步骤摘要】
安全带固定结构以及包括其的汽车
本技术涉及汽车安全带，更具体地，涉及一种安全带固定结构以及包括其的汽车。
技术介绍
在驾驶或乘坐汽车时，安全带为驾乘者保证安全，尤其是在汽车发生碰撞时，安全气囊快速充气并打开为驾乘者提供缓冲，安全带可避免驾乘者身体过度前倾与安全气囊正面相撞。图1是现有车型中安全带紧固结构的示意图。图2是图1所示的安全带紧固装置的安全带车身安装支架的示意图。图3是图1所示的安全带紧固结构的安全带安装总成的示意图。如图1至图3所示，安全带紧固结构包括安全带车身安装支架1和安全带安装总成2，其中，安全带车身安装支架1包括安全带安装板9、锁紧螺母10和加强板11，锁紧螺母10和加强板11通过凸焊连接后，在通过电阻点焊与安全带安装板9焊接连接，然后，安全带车身安装支架1与白车身焊接为一体结构。安全带安装总成2包括L形支架3、防转销4、主体防转销5、主体6、铆钉7和锁紧螺栓8，L形支架3与安全带安装板9连接，且通过防转销4限制相对运动；主体6与支架3连接，主体6可收放安全带，安全带通过铆钉7连接在L形支架3上，且通过锁紧螺栓8进行限位。在组装时，L形支架3需要通过挂钩预挂在安全带安装板9的卡槽上，防转销4与安全带安装板9的防转孔内，在锁紧螺栓8对应锁紧螺母10进行锁紧；上述安全带紧固结构不但对精度要求高，而且装配工序多，工艺复杂。而且，安全带总成需要在总装车间内完成，因而L形支架无法随车完成电泳，需要单独进行油漆工艺。因此，需要一种安全带固定结构以及包括其的汽车，来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种安全带固定结构以及包括其的汽车，提高安全带可靠性，减少装配工序、简化制作过程，节约工时，降低成本。基于上述目的本技术提供的一种安全带固定结构，包括：安全带总成，所述安全带总成包括装配面，所述装配面上设置有预挂钩以及至少两个分布在所述预挂钩同侧且相对设置的定位板，至少两个所述定位板用于夹持限位安全带；安装板，所述安装板的周向边沿上至少局部设置有翻边，所述安装板与所述安装带总成的所述装配面抵接连接，所述安装板上设置有预挂孔以及至少两个分布在所述预挂孔同侧且相对设置的定位孔，所述预挂钩可钩挂在所述预挂孔内进行定位，至少两个所述定位板可分别贯穿所述安装板上对应的所述定位孔。优选地，所述预挂钩包括支撑壁和从所述支撑壁延伸出的悬挂部，所述悬挂部的宽度大于所述支撑壁的宽度，所述悬挂部可勾挂在所述预挂孔的边沿上。优选地，所述预挂孔包括第一孔道和第二孔道，所述第一孔道的宽度大于所述第二孔道的宽度，所述第一孔道与所述悬挂部间隙配合，所述第二孔道与所述支撑壁间隙配合，所述悬挂部可勾挂在所述第二孔道的边沿上。优选地，所述安装板上设置有至少一条加强肋，至少一条所述加强肋沿着所述安装板长度方向延伸，所述加强肋与远离其的所述定位孔之间的距离不小于两个所述定位孔之间的距离。优选地，所述安装板上设置有防转螺栓，所述防转螺栓贯穿连接在所述安装板上，且用于与所述安装带的防转螺母配合使用。优选地，所述防转螺栓与所述定位孔分别位于所述预挂孔的相对两侧。优选地，所述安装板包括第一板体和从所述第一板体远离所述安全带总成的一侧边沿向着远离所述安装带总成倾斜延伸出的第二板体，所述第一板体和所述第二板体所成夹角为钝角。优选地，所述第二板体上设置有提供形变空间的通孔。另外，优选地，所述第二板体的自由端设置有第一翻边，所述第一板体的一侧边沿从所述第二本体的自由端到所述第一本体的自由端间隔设置有第二翻边、第三翻边和第四翻边，所述第一翻边、所述第二翻边和所述第三翻边均朝向所述安全带总成所在一侧翻折，所述第四翻边背向所述安全带总成所在一侧翻折。本技术还提供一种汽车，所述汽车包括如上述的安全带固定结构。从上面所述可以看出，本技术提供的安全带固定结构以及包括其的汽车，与现有技术相比，具有以下优点：采用上述安装板替代L形支架，可实现结构的优化，安全带总成与安装板的装配过程简单，减少了装配工序，节约工时，降低成本；安装板与周边结构通过翻边结构焊接连接，可提高连接强度，能够有效承担座椅安全带拉拽的拉伸力，提高安全带可靠性。附图说明通过下面结合附图对其实施例进行描述，本技术的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。图1是现有车型中安全带紧固结构的示意图。图2是图1所示的安全带紧固装置的安全带车身安装支架的示意图。图3是图1所示的安全带紧固结构的安全带安装总成的示意图。图4为本技术具体实施例中采用的安全带固定结构的示意图。图5为图4所示的安全带固定结构的安装板的示意图。图6a为图4所示的安全带固定结构的侧视图。图6b为图4所示的安全带固定结构的安装板的局部示意图。图6c为图4所示的安全带固定结构的安全带总成的示意图。图7为连接到车体上的图4所示的安全带固定结构的使用状态示意图。其中附图标记：1：安全带车身安装支架；2：安全带安装总成；3：L形支架；4：防转销；5：主体防转销；6：主体；7：铆钉；8：锁紧螺栓；9：安全带安装板；10：锁紧螺母；11：加强板；12：安装板；13：安全带总成；14：预挂钩；15：第一定位板；16：第二定位板；17：第一翻边；18：第二翻边；19：第三翻边；20：第四翻边；21：防转螺母；22：通孔；23：预挂孔；24：第一定位孔；25：第二定位孔；26：防转螺栓；27：安全带；28：加强肋。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图4为本技术具体实施例中采用的安全带固定结构的示意图。图5为图4所示的安全带固定结构的安装板的示意图。如图4和图5所示，安全带固定结构包括：安全带总成13和安装板12。安全带总成13包括装配面，装配面上设置有预挂钩14以及至少两个分布在预挂钩14同侧且相对设置的定位板(如第一定位板15和第二定位板16)，至少两个定位板用于夹持限位安全带27；安装板12的周向边沿上至少局部设置有翻边(如图6a所示的第一翻边17、第二翻边18、第三翻边18和第四翻边20)，安装板12与安装带总成13的装配面抵接连接，安装板12上设置有预挂孔23以及至少两个分布在预挂孔23同侧且相对设置的定位孔(如图6b所示的第一定位孔24和第二定位孔25)，预挂钩14可钩挂在预挂孔23内进行定位，至少两个定位板可分别贯穿安装板12上对应的定位孔。安全带总成13通过装配面与安装板12抵接连接，其中，预挂钩14勾挂在预挂孔23内，至少两个定位板分别插接在相对的定位孔内；安装板12通过翻边与周边结构可通过电阻点焊连接。安装板12的结构简单，实现了结构的优化，安全带总成13与安装板12的装配过程简单，减少了装配工序，节约工时，降低成本；安装板12与周边结构连接强度高，能够有效承担座椅安全带拉拽的拉伸力，提高安全带可靠性。图6a为图4所示的安全带固定结构的侧视图。图6b为图4所示的安全带固定结构的安装板的局本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带固定结构，其特征在于，包括：安全带总成，所述安全带总成包括装配面，所述装配面上设置有预挂钩以及至少两个分布在所述预挂钩同侧且相对设置的定位板，至少两个所述定位板用于夹持限位安全带；安装板，所述安装板的周向边沿上至少局部设置有翻边，所述安装板与所述安装带总成的所述装配面抵接连接，所述安装板上设置有预挂孔以及至少两个分布在所述预挂孔同侧且相对设置的定位孔，所述预挂钩可钩挂在所述预挂孔内进行定位，至少两个所述定位板可分别贯穿所述安装板上对应的所述定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种安全带固定结构，其特征在于，包括：安全带总成，所述安全带总成包括装配面，所述装配面上设置有预挂钩以及至少两个分布在所述预挂钩同侧且相对设置的定位板，至少两个所述定位板用于夹持限位安全带；安装板，所述安装板的周向边沿上至少局部设置有翻边，所述安装板与所述安装带总成的所述装配面抵接连接，所述安装板上设置有预挂孔以及至少两个分布在所述预挂孔同侧且相对设置的定位孔，所述预挂钩可钩挂在所述预挂孔内进行定位，至少两个所述定位板可分别贯穿所述安装板上对应的所述定位孔。2.根据权利要求1所述的安全带固定结构，其特征在于，所述预挂钩包括支撑壁和从所述支撑壁延伸出的悬挂部，所述悬挂部的宽度大于所述支撑壁的宽度，所述悬挂部可勾挂在所述预挂孔的边沿上。3.根据权利要求2所述的安全带固定结构，其特征在于，所述预挂孔包括第一孔道和第二孔道，所述第一孔道的宽度大于所述第二孔道的宽度，所述第一孔道与所述悬挂部间隙配合，所述第二孔道与所述支撑壁间隙配合，所述悬挂部可勾挂在所述第二孔道的边沿上。4.根据权利要求1至3任一项所述的安全带固定结构，其特征在于，所述安装板上设置有至少一条加强肋，至少一条所述加强肋沿着所述安装板长度方向延伸，所述加强肋...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊俊，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31