一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆技术领域，特别是涉及一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法。一种车辆，包括:锁扣，锁舌，座椅，门锁，控制单元，驱动机构，整车控制器。一种车辆安全带装置的控制方法，包括:整车控制器接收到锁扣为解除连接状态后，触发信号传送到整车控制器，整车控制器驱动锁扣转动到座椅的椅面下方；车辆的发动机启动，整车控制器接收到解除触发的信号，接收到座椅的压力信号后，驱动锁扣旋转到座椅的椅面上方。本发明专利技术安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法至少具有下列优点：通过锁扣与座椅的位置关系的切换，有效地防止了安全带锁扣刮蹭驾驶员的腿部，对驾驶员的身体造成的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法。
技术介绍
汽车工业的不断发展，同时人们生活水平和生活质量的飞速提升，汽车日益成了人们生活的必备品。随着汽车的购买量的增加，行车安全越来越受到人们的重视，安全带作为汽车安全保障的重要装置是每辆汽车均不可缺少的。通常，安全带的锁扣设置于座椅的相对于车门的另一侧，方便了乘车人员固定安全带，同时又不影响乘车人员上下车。为了满足单身驾驶员的需求，同时，方便汽车行驶和停车以及节省能源，现在各汽车研究机构以及生产厂家研制出了小型的单人座汽车，并且为了方便驾驶员上下车，在驾驶座椅的两侧均设置了车门。但是，当驾驶员从设置安全带锁扣的一侧上下车时，钢丝拉锁式或冲压钢板式安全带锁扣会刮蹭驾驶员的腿部，甚至会对驾驶员的身体造成伤害。现在解决此问题的办法可以采用织带式锁扣，但是，其柔软性导致了在系安全带时极为不便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，提供一种新型结构的安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法，所要解决的技术问题是安全带锁扣会刮蹭驾驶员的腿部，甚至会对驾驶员的身体造成伤害。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种安全带装置，包括:固定件；锁扣，具有连接端和锁止端，所述连接端与所述固定件连接于第一端；锁舌，与所述锁止端可拆卸地连接；触发组件，用于触发所述锁扣沿所述第一端在第一位置与第二位置之间转动，所述第一位置位于所述固定件的下方，所述第二位置位于所述固定件的上方。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的安全带装置，其中还包括：驱动机构，设置于所述固定件，所述驱动机构与所述锁扣连接，通过所述触发组件触发所述驱动机构驱动所述锁扣转动。优选的，前述的安全带装置，其中还包括：控制设备，包括：控制单元，与所述锁扣、固定件和触发组件电连接，并且控制所述驱动机构动作。优选的，前述的安全带装置，其中所述控制设备还包括：第一传感器，设置于所述触发组件，用于检测所述触发组件的触发信号，并将所述触发信号传送给所述控制单元；第二传感器，设置于所述固定件，用于检测所述固定件受到的外部作用力信号，并将所述外部作用力信号发送给所述控制单元。本专利技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本专利技术提出的一种车辆，包括:上述安全带装置。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的车辆，其中所述固定件为所述车辆的座椅，所述车辆采用电机作为驱动机构，所述电机和锁扣设置于所述座椅的侧部，所述锁扣与所述电机的主轴连接并且沿所述第一端相对于座椅在所述第一位置与所述第二位置之间转动。优选的，前述的车辆，其中所述座椅设置为一个，在所述座椅的两侧均设有车门，采用所述车门的门锁作为所述触发组件，采用整车控制器作为控制单元，两个所述车门的所述门锁均设有与所述整车控制器连接的第一传感器，在所述座椅的椅面上设有与所述整车控制器连接的第二传感器。本专利技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本专利技术提出的一种车辆安全带装置的控制方法，用于上述车辆的控制，包括:整车控制器接收到锁扣的连接状态信号为解除连接状态后，门锁被打开的触发信号通过第一传感器传送到整车控制器，整车控制器向电机发送锁扣转动指令，驱动锁扣转动到座椅的椅面下方；所述车辆的发动机启动，整车控制器通过第一传感器接收到门锁锁止的解除触发的信号，通过第二传感器接收到座椅的压力信号后，向电机发送转动锁扣的指令，驱动锁扣旋转到座椅的椅面上方。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的车辆安全带装置的控制方法，其中所述发动机从启动状态切换到熄火状态时，所述整车控制器设定为延时预设时间关闭。优选的，前述的车辆安全带装置的控制方法，其中还包括：所述发动机在启动状态下，所述整车控制器判断所述锁扣与锁舌处于非连接状态，启动警报单元。借由上述技术方案，本专利技术安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法至少具有下列优点：本专利技术的安全带装置采用了通过触发组件的触发，锁扣与固定件发生相对转动的技术方案，将其应用于车辆的安全带装置，通过整车控制器接收到门锁的触发信号，驱动锁扣转动到坐垫的下方，有效地防止了安全带锁扣刮蹭驾驶员的腿部，对驾驶员的身体造成的伤害。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的实施例提出的安全带装置的立体图；图2是本专利技术的实施例提出的安全带装置的正视图；图3是本专利技术的实施例提出的安全带装置的锁扣与固定件位置关系的示意图；图4是本专利技术的实施例提出的车辆的俯视图；图5是本专利技术的实施例提出的下车时安全带装置控制方法的流程图；图6是本专利技术的实施例提出的上车时安全带装置控制方法的流程图；图7是本专利技术的实施例提出的上车时锁舌和锁扣锁止控制方法的流程图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的安全带装置、车辆和车辆安全带装置的控制方法，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。如图1至4所示，本专利技术的一个实施例提出的一种安全带装置，其包括:固定件2；锁扣1，具有连接端和锁止端，所述连接端与所述固定件2连接于第一端5；锁舌(图中未示)，与所述锁止端可拆卸地连接；，触发组件4，用于触发所述锁扣1所述第一端5在第一位置II与第二位置I之间转动，所述第一位置II位于所述固定件2的下方，所述第二位置I位于所述固定件2的上方。将锁舌插入锁扣，实现了安全带装置的保护功能，当锁舌脱离锁扣时，通过触发组件触发锁扣和固定件发生相对转动，将锁扣旋转到指定位置，有效地防止了安全带锁扣的刮蹭对身体造成的伤害。作为优选方式，如图1、2和3所示，所述安全带装置还包括：驱动机构3，设置于所述固定件2，所述驱动机构3与所述锁扣1连接，通过所述触发组件4触发所述驱动机构3驱动所述锁扣1转动。通过触发组件触发驱动机构动作，从而带动锁扣和固定件之间产生相对位置关系的改变，以实现当锁舌和锁扣处于解锁状态时，锁扣和固定件之间从第一位置关系切换到第二位置关系，有效地防止了安全带锁扣的刮蹭对身体造成的伤害。作为优选方式，所述安全带装置还包括：控制设备(图中未示)，包括：控制单元(图中未示)，与所述锁扣1、固定件2和触发组件4电连接，并且控制所述驱动机构3动作。通过控制设备接收锁扣、固定件和触发组件的信号，并控制驱动机构动作，以实现对锁扣转动的自动控制，便于锁扣转动。控制设备与锁扣连接，通过控制单元接收锁舌和锁扣的连接状态信号，具体的，在锁扣内部设置电路开关，通过锁舌插入锁扣，或脱离锁扣实现电路的通断，当锁舌是否插入锁扣，锁舌、锁扣和控制单元之间的电路接通，从而控制单元判断锁舌和锁扣处于连接状态，否则控制单元判断锁舌与锁扣处于非连接状态，当控制单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带装置，其特征在于，包括:固定件；锁扣，具有连接端和锁止端，所述连接端与所述固定件连接于第一端；锁舌，与所述锁止端可拆卸地连接；触发组件，用于触发所述锁扣沿所述第一端在第一位置与第二位置之间转动，所述第一位置位于所述固定件的下方，所述第二位置位于所述固定件的上方。

【技术特征摘要】
1.一种安全带装置，其特征在于，包括:固定件；锁扣，具有连接端和锁止端，所述连接端与所述固定件连接于第一端；锁舌，与所述锁止端可拆卸地连接；触发组件，用于触发所述锁扣沿所述第一端在第一位置与第二位置之间转动，所述第一位置位于所述固定件的下方，所述第二位置位于所述固定件的上方。2.根据权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，还包括：驱动机构，设置于所述固定件，所述驱动机构与所述锁扣连接，通过所述触发组件触发所述驱动机构驱动所述锁扣转动。3.根据权利要求2所述的安全带装置，其特征在于，还包括：控制设备，包括：控制单元，与所述锁扣、固定件和触发组件电连接，并且控制所述驱动机构动作。4.根据权利要求3所述的安全带装置，其特征在于，所述控制设备还包括：第一传感器，设置于所述触发组件，用于检测所述触发组件的触发信号，并将所述触发信号传送给所述控制单元；第二传感器，设置于所述固定件，用于检测所述固定件受到的外部作用力信号，并将所述外部作用力信号发送给所述控制单元。5.一种车辆，其特征在于，包括:如权利要求1至4任一所述的安全带装置。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述固定件为所述车辆的座椅，所述车辆采用电机作为驱动机构，所述电机和锁扣设置于所述座椅的侧部，所述锁扣与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，赵关省，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11