【技术实现步骤摘要】
一种发动机下护板
本技术涉及汽车零部件设备
，具体为一种发动机下护板。
技术介绍
发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧。传统的下护板在制作完成时，不能有效的对其质量进行测量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机下护板，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对下护板进行测量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机下护板，包括本体、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架和第二支架通过焊接固定于本体后侧壁上部，所述第三支架和第四支架通过焊接固定于本体后侧壁下部，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架内部均开有大小相等的通孔，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架分别安装于本体的四个顶点。优选的，所述第一支架和第二支架大小相等，并且第一支架和第二支架沿着本体的中轴线对称分布。优选的，所述第三支架和第四支架大小相等，并且第三支架和第四支架沿着本体的中轴线对称分布。优选的，所述本体开有通孔和凹型槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机下护板的设置，结构设计合理，四个支架相互配合使用，从而便于对护板的质量进行检测，提高护板使用时的安全性，从而保持发动机在工作时的稳定。附图说明图1为本技术结构示...
【技术保护点】
1.一种发动机下护板，包括本体(1)、第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(4)和第四支架(5)，其特征在于：所述第一支架(2)和第二支架(3)通过焊接固定于本体(1)后侧壁上部，所述第三支架(4)和第四支架(5)通过焊接固定于本体(1)后侧壁下部，所述第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(4)和第四支架(5)内部均开有大小相等的通孔，所述第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(4)和第四支架(5)分别安装于本体(1)的四个顶点。
【技术特征摘要】
1.一种发动机下护板，包括本体(1)、第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(4)和第四支架(5)，其特征在于：所述第一支架(2)和第二支架(3)通过焊接固定于本体(1)后侧壁上部，所述第三支架(4)和第四支架(5)通过焊接固定于本体(1)后侧壁下部，所述第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(4)和第四支架(5)内部均开有大小相等的通孔，所述第一支架(2)、第二支架(3)、第三支架(4)和第四支架(5)分别安装于本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：付员海，朱海龙，
申请(专利权)人：武汉中和车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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