汽车A柱盲区消除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车A柱盲区消除装置，包括A柱、盲区摄像头、用于显示盲区画面的显示屏，显示屏位于汽车驾驶舱内并与A柱固定连接；A柱开设有观察窗口，观察窗口安装有透明钢化玻璃板；A柱沿柱长方向设置有两块加强筋板，两块加强筋板分别位于观察窗口的左右两侧，两块加强筋板之间的区域正对驾驶位，加强筋板的上部延伸至位于观察窗口上方的位置，下部延伸至位于观察窗口下方的位置；两块加强筋板通过至少来两根加强杆连接固定，盲区摄像头可拆卸固定在其中一根加强杆上，且其镜头朝向透明钢化玻璃板。该汽车A柱盲区消除装置在保证原A柱结构强度的基础上，解决了现有技术观看盲区画面真实感较差的问题，解决了盲区摄像头的安装问题。

A Pillar Blind Area Elimination Device for Automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车A柱盲区消除装置
本技术属于车辆
，具体地说，是涉及一种汽车A柱盲区消除装置。
技术介绍
在汽车设计制造中，位于前面的A柱是整个车身结构的重要支撑点，对驾驶者或车内乘员直接起到重要的保护作用，但是，A柱的设计也在一定程度上阻挡了汽车驾驶员的视线，造成了视野盲区，左侧A柱盲区大概17°，右侧A柱盲区大概8°。为了能够消除A柱盲区，现有技术设计出了A柱盲区消除装置，在A柱中埋藏盲区摄像头，在A柱位于驾驶舱的一面固定有显示屏，盲区摄像头用于获取盲区画面，显示屏用于显示盲区摄像头所捕捉到的盲区画面。现有技术的A柱盲区消除装置存在缺陷：1)驾驶员只能从显示屏上看到盲区画面，真实感较差，与倒车影像一样，驾驶员容易出现微弱的眩晕，不能完全清楚的判断画面信息，不利于驾驶；2)将摄像头埋藏在A柱中，会在一定程度上降低A柱的结构强度。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车A柱盲区消除装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车A柱盲区消除装置，包括A柱、盲区摄像头、用于显示盲区画面的显示屏，所述显示屏位于汽车驾驶舱内并与所述A柱固定连接；所述A柱开设有观察窗口，所述观察窗口安装有透明钢化玻璃板；所述A柱沿柱长方向设置有两块加强筋板，两块所述加强筋板分别位于所述观察窗口的左右两侧，两块所述加强筋板之间的区域正对驾驶位，所述加强筋板的上部延伸至位于观察窗口上方的位置，下部延伸至位于观察窗口下方的位置；两块所述加强筋板通过至少来两根加强杆连接固定，所述盲区摄像头可拆卸固定在其中一根加强杆上，且其镜头朝向所述透明钢化玻璃板。作为优选，所述观察窗口为长15cm、宽6cm的长方形口。作为优选，所述盲区摄像头通过卡接件卡装在所述加强杆上。作为优选，所述卡接件为套接在所述加强杆上的卡套，其与所述盲区摄像头固定连接。作为优选，所述卡套为通过螺钉连接组合在一起的两半式结构。作为优选，所述卡套内侧壁与所述加强杆之间设置有防滑垫。作为优选，所述防滑垫为橡胶垫。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、通过设置由观察窗口和透明钢化玻璃板组成的盲区观察窗，能够较好的解决现有技术所存在的盲区画面观感体验性差的问题，更利于驾驶员的驾驶；2、加强筋板以及加强杆的设计，能够弥补因设计盲区观察窗而造成的A柱结构强度降低的问题；3、盲区摄像头可拆卸的固定安装在加强杆上，利于维护，能够随时调节镜头角度，且不用将盲区摄像头埋藏在A柱中，不会因此而降低A柱的结构强度。附图说明图1为本技术所述汽车A柱盲区消除装置在汽车上的应用结构示意图，其中现有技术特征显示屏未画出；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术所述加强筋板、所述观察窗口、所述透明钢化玻璃板、所述加强杆在A柱上的布局示意图；上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-汽车，2-A柱，3-透明钢化玻璃板，4-加强筋板，5-观察窗口，6-加强杆，7-卡套，8-盲区摄像头，9-螺钉，10-防滑垫。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：结合图1、图2和图3所示，本技术包括A柱2、盲区摄像头8、用于显示盲区画面的显示屏，显示屏位于汽车1驾驶舱内并与A柱2固定连接；A柱2开设有观察窗口5，观察窗口5安装有透明钢化玻璃板3；A柱2沿柱长方向设置有两块加强筋板4，两块加强筋板4分别位于观察窗口5的左右两侧，两块加强筋板4之间的区域正对驾驶位，加强筋板4的上部延伸至位于观察窗口5上方的位置，下部延伸至位于观察窗口5下方的位置；两块加强筋板4通过至少来两根加强杆6连接固定，盲区摄像头8可拆卸固定在其中一根加强杆6上，且其镜头朝向透明钢化玻璃板3。在汽车1行驶过程中，与现有技术相同，驾驶员可在A柱2的显示屏上看到由盲区摄像头8获取到的盲区画面；除此之外，驾驶员可直接看向观察窗口5，以能够直接看到原有的大部分盲区画面，相对从显示屏上观看盲区画面，这种方式更加真实，驾驶员适当的切换这两种观看原有盲区画面的方式，既能够保证获取到完整的盲区画面信息，也能够在一定程度上消除之前所存在的不真实感，驾驶员不会出现眩晕情况；盲区摄像头8直接可拆卸的安装在加强杆6上，能够避免因布置盲区摄像头8而降低A柱2结构强度，而且，这种安装方式，便于对盲区摄像头8进行维护，能够随时清洁其镜头。在本实施例中，观察窗口5为长15cm、宽6cm的长方形口，该种规格尺寸能够与一般汽车1的A柱2尺寸相匹配，不会过多的降低A柱2原结构强度，A柱2所降低的结构强度完全能够通过所设计的加强筋板4以及加强杆6得到弥补。在本实施例中，盲区摄像头8通过卡接件卡装在加强杆6上，卡接件的设计，便于将盲区摄像头8可拆卸的固定在加强杆6上。在本实施例中，卡接件为套接在加强杆6上的卡套7，其与盲区摄像头8固定连接，该结构设计使得盲区摄像头8可绕加强杆6转动，从而实现盲区摄像头8的安装角度调节。在本实施例中，卡套7为通过螺钉9连接组合在一起的两半式结构。在本实施例中，卡套7内侧壁与加强杆6之间设置有防滑垫10。在本实施例中，防滑垫10为橡胶垫。上述结构描述中未将原A柱2的结构组成表示出来，是将原A柱2的结构当作一个整体来对本专利的创新进行说明，这已足以清楚、完整的对本技术进行说明。作为技术拓展，可在加强筋板4、加强杆6上包覆装饰层，使得驾驶舱内更加美观。按照上述实施方式，便可很好地实现本技术。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本技术一样，故其也应当在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车A柱盲区消除装置，包括A柱、盲区摄像头、用于显示盲区画面的显示屏，所述显示屏位于汽车驾驶舱内并与所述A柱固定连接，其特征在于：所述A柱开设有观察窗口，所述观察窗口安装有透明钢化玻璃板；所述A柱沿柱长方向设置有两块加强筋板，两块所述加强筋板分别位于所述观察窗口的左右两侧，两块所述加强筋板之间的区域正对驾驶位，所述加强筋板的上部延伸至位于观察窗口上方的位置，下部延伸至位于观察窗口下方的位置；两块所述加强筋板通过至少来两根加强杆连接固定，所述盲区摄像头可拆卸固定在其中一根加强杆上，且其镜头朝向所述透明钢化玻璃板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱盲区消除装置，包括A柱、盲区摄像头、用于显示盲区画面的显示屏，所述显示屏位于汽车驾驶舱内并与所述A柱固定连接，其特征在于：所述A柱开设有观察窗口，所述观察窗口安装有透明钢化玻璃板；所述A柱沿柱长方向设置有两块加强筋板，两块所述加强筋板分别位于所述观察窗口的左右两侧，两块所述加强筋板之间的区域正对驾驶位，所述加强筋板的上部延伸至位于观察窗口上方的位置，下部延伸至位于观察窗口下方的位置；两块所述加强筋板通过至少来两根加强杆连接固定，所述盲区摄像头可拆卸固定在其中一根加强杆上，且其镜头朝向所述透明钢化玻璃板。2.根据权利要求1所述的汽车A柱盲区消除装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶纯鑫，
申请(专利权)人：叶纯鑫，
类型：新型
国别省市：广东,44