汽车换热器散热管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车换热器散热管，包括散热管本体，散热管本体包括散热管壁和散热腔，散热管壁首尾两端围合形成散热腔，散热管壁首尾两端向散热腔内部折叠形成竖直的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱的末端与散热腔内壁固定，将散热腔分隔成两个散热分腔；散热管壁向散热腔内折叠形成折叠连接结构，每个散热分腔内均设有至少一个折叠连接结构，折叠连接结构末端与散热腔内壁固定，折叠连接结构、第一立柱和第二立柱均平行设置。本实用新型专利技术汽车换热器散热管，有效提高了汽车换热器的可靠性。

Radiator tube of automobile heat exchanger

【技术实现步骤摘要】
汽车换热器散热管
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车换热器散热管。
技术介绍
汽车换热器属于一个热交换体，在整车的运行过程中，发动机的工作温度必须在一个温度范围内才能正常工作，需要一个换热装置来及时将工作过程中产生的热量带走以降低温度，保证发动机正常工作。汽车换热器散热管是发动机换热装置的重要部件，它的设置决定着可靠性的强弱，随着汽车工业的发展，发动机功率不断提升，现有的汽车换热器散热管都存在可靠性差的问题，越来越不能满足发动机的散热需求。中国技术专利申请(公开日：2016年04月13日、公开号：CN105486114A)公开了一种散热管加强型汽车换热器，散热管包括一端或两端接管、与接管配合连接的中间散热管、以及中间散热管内部的扰流内翅片，接管的一端置于中间散热管的内部或外部、与中间散热管配合连接，接管的另一端与主板配合连接，接管的壁厚至少短面厚度大于中间散热管壁厚，该技术通过只对几个关键部位局部进行加强，使换热器整体机构强度得到提升，但是并没有对散热管本身进行改进，散热管本身的强度并没有变化，只是强化了不分薄弱点，因此换热器整体机构强度的提升有限。中国技术专利申请(公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车换热器散热管，包括散热管本体(1)，所述散热管本体(1)包括散热管壁(2)和散热腔(3)，其特征在于：所述散热管壁(2)首尾两端围合形成所述散热腔(3)，所述散热管壁(2)首尾两端向所述散热腔(3)内部折叠形成竖直的第一立柱(4)和第二立柱(5)，所述第一立柱(4)和第二立柱(5)的末端与所述散热腔(3)内壁固定，将所述散热腔(3)分隔成两个散热分腔(6)；所述散热管壁(2)向所述散热腔(3)内折叠形成折叠连接结构(7)，每个所述散热分腔(6)内均设有至少一个所述折叠连接结构(7)，所述折叠连接结构(7)末端与所述散热腔(3)内壁固定，所述折叠连接结构(7)、第一立柱(4)和第二立...

【技术特征摘要】
1.一种汽车换热器散热管，包括散热管本体(1)，所述散热管本体(1)包括散热管壁(2)和散热腔(3)，其特征在于：所述散热管壁(2)首尾两端围合形成所述散热腔(3)，所述散热管壁(2)首尾两端向所述散热腔(3)内部折叠形成竖直的第一立柱(4)和第二立柱(5)，所述第一立柱(4)和第二立柱(5)的末端与所述散热腔(3)内壁固定，将所述散热腔(3)分隔成两个散热分腔(6)；所述散热管壁(2)向所述散热腔(3)内折叠形成折叠连接结构(7)，每个所述散热分腔(6)内均设有至少一个所述折叠连接结构(7)，所述折叠连接结构(7)末端与所述散热腔(3)内壁固定，所述折叠连接结构(7)、第一立柱(4)和第二立柱(5)均平行设置。2.根据权利要求1所述汽车换热器散热管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚群，聂永红，邓昌华，刘锋，
申请(专利权)人：东风马勒热系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42