立体车库制造技术

立体车库，立体车库包括控制模块、电源模块，其特征在于：立体车库为圆柱形结构，立体车库包括车库区、仓库区，仓库区位于车库区的中部位置，车库区可围绕仓库区平面圆弧旋转；车库区包括基座、车库本体，车库本体可旋转地安装在基座的上部，基座的上部端面设置有轨道模块，轨道模块包括轴承、驱动齿轮、轨道槽，车库本体的底部端面对应设置有与驱动齿轮啮合转动的副齿轮；本实用新型专利技术方案解决了现有的停车库制造成本高、不能有效的对车辆管理的问题，且解决了现有的停车库占地面积大、资源浪费严重的问题，且解决了现有停车库导致的用户停放汽车或取走汽车需要等待较长时间的问题。

Stereo garage

【技术实现步骤摘要】
立体车库
本技术涉及汽车停车库领域，具体涉及到一种立体车库。
技术介绍
车库是指人们用来停放汽车的地方，随着我国近几年经济快速发展，人们的生活水平越来越高，许多家庭为了出行方便都购买了私家汽车，在私家汽车越来越多的同时，私家汽车停车困难的问题就特别明显，在商场门口或小区内经常没有空车位，因此需要大量的停车库来满足停车需求，而现有的车库大多为地下停车场，其本身构造安装复杂，成本较高，导致投入较多的资金。现有的停车库不仅难以满足用户停放汽车的需求，且停车的成本较高，停车和取车的时间也不能及时有效，特别是在大型的停车库一般停放汽车和取走汽车都需要很长的等待时间，导致体验效果很差，且资源浪费严重。
技术实现思路
技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提供一种立体车库，主要解决现有的停车库制造成本高、不能有效的对车辆管理的问题，且解决现有的停车库占地面积大、资源浪费严重的问题，且解决现有停车库导致的用户停放汽车或取走汽车需要等待较长时间的问题。本技术的实施方式提供了一种立体车库，立体车库包括控制模块、电源模块，其特征在于：立体车库为圆柱形结构，立体车库包括车库区、仓库区，仓库区位于车库区的中部位置，车库区可围绕仓库区平面圆弧旋转；车库区包括基座、车库本体，车库本体可旋转地安装在基座的上部，基座的上部端面设置有轨道模块，轨道模块包括轴承、驱动齿轮、轨道槽，车库本体的底部端面对应设置有与驱动齿轮啮合转动的副齿轮。前述的立体车库，所述车库本体包括在竖直方向上分布有若干层的停车平台、停车平台设置有径向分布的若干个停车位，车库本体还包括横梁，横梁径向贯穿于停车平台。前述的立体车库，所述立体车库还包括可升降移动的升降台、待车区、运输机器人，运输机器人运输汽车将其停放到升降台或停车位内，待车区设置有若干个待车位，待车位设置有感应汽车的感应模块。前述的立体车库，所述仓库区设置有运输货物的升降梯，且仓库区设置有通向外部的货物通道，货物可通过升降梯运输到仓库区的底层并被运输机器人运输到仓库区外。前述的立体车库，所述立体车库还包括设置在外环区域的景观区。前述的立体车库，所述立体车库还包括显示模块，控制模块与显示模块之间无线连接，显示模块为APP显示端或小程序端，用户可提前在显示端预约下达取车指令。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术方案设置可车库区和仓库区，仓库区设置在立体车库的中部位置，实现了立体车库的多功能使用，不仅节约了资源还使用更方便，可对应在仓库区储存货物或货物转运寄存，方便用户的使用。本技术方案设置可平面圆弧旋转，车库区可围绕仓库区旋转，并设置升降台来对应的运输汽车，车库区只需旋转即可将需要取走的汽车的停车位旋转到升降台，可快速的将汽车运输到待车位内，大大缩减了停放汽车和取走汽车的时间，方便用户使用。本技术方案设置运输机器人来运输汽车，并对应的设置升降台来配合运输小车一起实现对汽车的停放和取走，并设置显示模块，显示模块为APP显示端或小程序端，用户可提前在显示模块端提前预约停放汽车或取走汽车，立体车库可根据用户的预约需求提前将待车位空余下来方便用户停放汽车或将车库区停放的汽车提前运输到待车位内方便用户随时取走汽车，用户可随时停放汽车或取走汽车，提升了用户的体验。附图说明图1为本技术方案的立体车库的平面俯视示意图；图2为本技术方案的运输机器人装载汽车的示意图；图3为本技术方案的立体车库的待车区的示意图；图4为本技术方案的立体车库的立体示意图；图5为本技术方案的立体车库包括升降台工作的立体示意图；图6为本技术方案的连接框图。附图标记：1-车库区，2-仓库区，201-升降梯，202-货物通道，3-运输机器人，4-轨道模块，41-轴承，42-驱动齿轮，43-轨道槽，10-基座，11-车库本体，110-停车平台，1101-停车位，112-副齿轮，5-升降台，6-待车区，61-待车位，62-感应模块，7-景观区，8-显示模块，9-控制模块，100-电源模块，300-汽车。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。实施例：本技术的实施方式提供了一种立体车库，如图1至图6构成所示，立体车库，立体车库包括控制模块9、电源模块100，其特征在于：立体车库为圆柱形结构，立体车库包括车库区1、仓库区2，仓库区2位于车库区1的中部位置，车库区1可围绕仓库区2平面圆弧旋转；车库区1包括基座10、车库本体11，车库本体11可旋转地安装在基座10的上部，基座10的上部端面设置有轨道模块4，轨道模块4包括轴承41、驱动齿轮42、轨道槽43，车库本体11的底部端面对应设置有与驱动齿轮42啮合转动的副齿轮112；车库本体11包括在竖直方向上分布有若干层的停车平台110、停车平台110设置有径向分布的若干个停车位1101，车库本体11还包括横梁，横梁径向贯穿于停车平台110；立体车库还包括可升降移动的升降台5、待车区6、运输机器人3，运输机器人3运输汽车300将其停放到升降台5或停车位1101内，待车区6设置有若干个待车位61，待车位61设置有感应汽车300的感应模块62；仓库区2设置有运输货物的升降梯201，且仓库区2设置有通向外部的货物通道202，货物可通过升降梯201运输到仓库区2的底层并被运输机器人3运输到仓库区2外。所述立体车库还包括设置在外环区域的景观区7，所述立体车库还包括显示模块8，控制模块9与显示模块8之间无线连接，显示模块8为APP显示端或小程序端，用户可提前在显示端预约下达取车指令。本技术方案的立体车库主要设置仓库区2和车库区1，车库区1可以围绕仓库区2做旋转运动，主要在车库区1的外侧某一位置设置可升降的升降台5，升降台5主要用于上下升降来到达每一层的停车平台110，使得能将每一层停放的汽车300能运输到最底层，其中，还主要通过车库区1的旋转，实现把停车平台110对应的各个不同方向上的停车位1101旋转到与升降台5对应的位置，使得每一层停车平台110上的不同方向的停车位1101均可与升降台5之间对接运输汽车300，方便了对汽车300的停放和取走，各个停车位1101均通过一个升降台5来实现运输汽车300，方便对汽车300停放或取走的管理，且能缩短取车的时间。本技术方案主要设置轨道模块4来实现车库区1围绕仓库区2可做平面圆弧运动，主要实现方式为在基座10的上部端面设置用于旋转的轴承41、驱动齿轮42、轨道槽43，驱动齿轮42只要为动力驱动实现旋转，可设置多个驱动齿轮42均匀分布在基座10的上端面，轴槽主要安装在轨道槽43内，轨道槽43内可放置一定的润滑油来减小滚动的阻力且防止轴承41生锈或老化，主要在车库本体11的底部端面对应设置有与驱动齿轮42啮合转动的副齿轮112，驱动齿轮42与副齿轮112啮合实现驱动齿轮42带动副齿轮112一起旋转，副齿轮112固定在车库本体11上的底部端面，副齿轮112转动实现带动车库本体11旋转，可对应的设置多个副齿轮112均匀分布在车库本体11的底部端面上且与驱动齿轮42对应设置，实现车库本体11的均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立体车库，立体车库包括控制模块、电源模块，其特征在于：立体车库为圆柱形结构，立体车库包括车库区、仓库区，仓库区位于车库区的中部位置，车库区可围绕仓库区平面圆弧旋转；车库区包括基座、车库本体，车库本体可旋转地安装在基座的上部，基座的上部端面设置有轨道模块，轨道模块包括轴承、驱动齿轮、轨道槽，车库本体的底部端面对应设置有与驱动齿轮啮合转动的副齿轮。

【技术特征摘要】
1.立体车库，立体车库包括控制模块、电源模块，其特征在于：立体车库为圆柱形结构，立体车库包括车库区、仓库区，仓库区位于车库区的中部位置，车库区可围绕仓库区平面圆弧旋转；车库区包括基座、车库本体，车库本体可旋转地安装在基座的上部，基座的上部端面设置有轨道模块，轨道模块包括轴承、驱动齿轮、轨道槽，车库本体的底部端面对应设置有与驱动齿轮啮合转动的副齿轮。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于：车库本体包括在竖直方向上分布有若干层的停车平台、停车平台设置有径向分布的若干个停车位，车库本体还包括横梁，横梁径向贯穿于停车平台。3.根据权利要求2所述的立体车库，其特征在于：立体车库...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林汝，
申请(专利权)人：陈林汝，
类型：新型
国别省市：江苏,32