数控车床同步电主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了数控车床同步电主轴，包括主轴箱体，所述主轴箱体的外表面焊接有散热翅片，所述主轴箱体的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘，所述主轴箱体远离第一法兰盘的一侧外壁位置固定安装有连接片，所述连接片的远离主轴箱体的一侧外壁顶部位置设置有护线套，所述主轴箱体的内部中间位置设置有轴体，所述轴体和主轴箱体靠近连接片的位置设置有第二轴承，所述主轴箱体靠近连接片的上下表面分别开设有进水口和出水口，所述进水口和出水口的内部分别活动安装有第一活塞和第二活塞。本实用新型专利技术中，同步电主轴通过内部设置的冷却结构和外部的散热翅片增强了冷却效果，同时，安装方便且安装时不会漏水。

CNC lathe synchronous motorized spindle

【技术实现步骤摘要】
数控车床同步电主轴
本技术涉及CNC数控车床领域，尤其涉及数控车床同步电主轴。
技术介绍
同步电主轴将电机的转子直接作为机床的主轴，并配合其他安全保障措施，实现电机与机床主轴的一体化，采用电机直接驱动主轴的方式的电数控机床较为常见，同步电主轴应用广泛，传统的同步电主轴在使用时，电主轴为在主轴外表跟壳体之间进行冷却的外部冷却方式，冷却的效果不佳，且在安装电主轴时容易发生漏水的情况，影响了同步电主轴的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的数控车床同步电主轴。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：数控车床同步电主轴，包括主轴箱体，所述主轴箱体的外表面焊接有散热翅片，所述主轴箱体的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘，且第一法兰盘固定套接在主轴箱体的外表面，所述第一法兰盘远离主轴箱体的一侧外壁位置设置有第二法兰盘，所述第一法兰盘和第二法兰盘规格相同，且第一法兰盘和第二法兰盘之间设置有若干组螺栓，所述主轴箱体远离第一法兰盘的一侧外壁位置固定安装有连接片，所述第一法兰盘和连接片水平分布，且连接片远离主轴箱体的一侧外壁中间位置设置有刹车盘，所述连接片的远离主轴箱体的一侧外壁顶部位置设置有护线套，所述主轴箱体的内部中间位置设置有轴体，且轴体和第一法兰盘之间设置有第一轴承，所述轴体和主轴箱体靠近连接片的位置设置有第二轴承，且主轴箱体的内壁顶部和底部位置设置有同一个永磁电机，所述主轴箱体的内表面开设有同一个冷却通道，所述主轴箱体靠近连接片的上下表面分别开设有进水口和出水口，且进水口和出水口以轴体为中心对称分布，所述进水口和出水口的内部分别活动安装有第一活塞和第二活塞。优选的，所述散热翅片的数量为若干组，若干组所述散热翅片均匀分布。优选的，所述第二法兰盘的内部中间位置开设有和轴体匹配的通槽，且第二法兰盘远离第一法兰盘的一侧外壁中间位置焊接有和通槽相对应的定位套。优选的，所述第二法兰盘通过若干组所述螺栓和第一法兰盘活动连接，若干组所述螺栓均匀分布在第一法兰盘的内部边缘位置。优选的，所述永磁电机的输入端与外部电源的输出端电性连接，且轴体设置在永磁电机的内部。优选的，所述进水口对应冷却通道的一端，所述出水口对应冷却通道的另一端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过设置冷却通道、进水口和出水口构成同步电主轴运行时内部的实行冷却结构，冷却水从进水口进入，在冷却通道中流动带走主轴运行时的热量，并从出水口流出，同时，设置的散热翅片对外部进行导热，内外搭配，增强了主轴运行时的散热效果，且由于冷却区独立设置在内部，方便了主轴安装，设置的第一活塞和第二活塞构成进水口和出水口的堵塞结构，使用时拔出活塞即可，可避免安装主轴时发生漏水的现象；综上，同步电主轴通过内部设置的冷却结构和外部的散热翅片增强了冷却效果，同时，安装方便且安装时不会漏水。附图说明图1为本技术提出的数控车床同步电主轴的结构示意图；图2为本技术提出的数控车床同步电主轴的剖视图。图中：1主轴箱体、2散热翅片、3第一法兰盘、4第二法兰盘、5螺栓、6定位套、7连接片、8护线套、9刹车盘、10轴体、11第一轴承、12第二轴承、13永磁电机、14冷却通道、15进水口、16第一活塞、17出水口、18第二活塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，数控车床同步电主轴，包括主轴箱体1，主轴箱体1的外表面焊接有散热翅片2，主轴箱体1的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘3，且第一法兰盘3固定套接在主轴箱体1的外表面，第一法兰盘3远离主轴箱体1的一侧外壁位置设置有第二法兰盘4，第一法兰盘3和第二法兰盘4规格相同，且第一法兰盘3和第二法兰盘4之间设置有若干组螺栓5，螺栓5用于固定第一法兰盘3和第二法兰盘4，主轴箱体1远离第一法兰盘3的一侧外壁位置固定安装有连接片7，主轴箱体1、第一法兰盘3、第二法兰盘4和连接片7构成同步电主轴的外壳结构，第一法兰盘3和连接片7水平分布，且连接片7远离主轴箱体1的一侧外壁中间位置设置有刹车盘9，连接片7的远离主轴箱体1的一侧外壁顶部位置设置有护线套8，护线套8包围着导线，为用电部件的运行提供电力，主轴箱体1的内部中间位置设置有轴体10，且轴体10和第一法兰盘3之间设置有第一轴承11，轴体10和主轴箱体1靠近连接片7的位置设置有第二轴承12，第一轴承11和第二轴承12支撑轴体10，降低运动过程中的摩擦系数，且主轴箱体1的内壁顶部和底部位置设置有同一个永磁电机13，轴体10在永磁电机13的作用下旋转，主轴箱体1的内表面开设有同一个冷却通道14，主轴箱体1靠近连接片7的上下表面分别开设有进水口15和出水口17，冷却通道14、进水口15和出水口17构成同步电主轴运行时内部的实行冷却结构，冷却水从进水口15进入，在冷却通道14中流动带走主轴运行时的热量，并从出水口17流出，同时，散热翅片2对外部进行导热，内外搭配，增强了主轴运行时的散热效果，且由于冷却区独立设置在内部，方便了主轴安装，且进水口15和出水口17以轴体10为中心对称分布，进水口15和出水口17的内部分别活动安装有第一活塞16和第二活塞18，第一活塞16和第二活塞18构成冷进水口15和出水口17的堵塞结构，使用时拔出活塞即可，可避免安装主轴时发生漏水的现象。散热翅片2的数量为若干组，若干组散热翅片2均匀分布，第二法兰盘4的内部中间位置开设有和轴体10匹配的通槽，且第二法兰盘4远离第一法兰盘3的一侧外壁中间位置焊接有和通槽相对应的定位套6，第二法兰盘4通过若干组螺栓5和第一法兰盘3活动连接，若干组螺栓5均匀分布在第一法兰盘3的内部边缘位置，永磁电机13的输入端与外部电源的输出端电性连接，且轴体10设置在永磁电机13的内部，进水口15对应冷却通道14的一端，出水口17对应冷却通道14的另一端。工作原理：冷却通道14、进水口15和出水口17构成同步电主轴运行时内部的实行冷却结构，冷却水从进水口15进入，在冷却通道14中流动带走主轴运行时的热量，并从出水口17流出，同时，散热翅片2对外部进行导热，内外搭配，增强了主轴运行时的散热效果，且由于冷却区独立设置在内部，方便了主轴安装，第一活塞16和第二活塞18构成冷进水口15和出水口17的堵塞结构，使用时拔出活塞即可，可避免安装主轴时发生漏水的现象，本技术中，同步电主轴通过内部设置的冷却结构和外部的散热翅片2增强了冷却效果，同时，安装方便且安装时不会漏水。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.数控车床同步电主轴，包括主轴箱体(1)，其特征在于，所述主轴箱体(1)的外表面焊接有散热翅片(2)，所述主轴箱体(1)的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘(3)，且第一法兰盘(3)固定套接在主轴箱体(1)的外表面，所述第一法兰盘(3)远离主轴箱体(1)的一侧外壁位置设置有第二法兰盘(4)，所述第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)规格相同，且第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)之间设置有若干组螺栓(5)，所述主轴箱体(1)远离第一法兰盘(3)的一侧外壁位置固定安装有连接片(7)，所述第一法兰盘(3)和连接片(7)水平分布，且连接片(7)远离主轴箱体(1)的一侧外壁中间位置设置有刹车盘(9)，所述连接片(7)的远离主轴箱体(1)的一侧外壁顶部位置设置有护线套(8)，所述主轴箱体(1)的内部中间位置设置有轴体(10)，且轴体(10)和第一法兰盘(3)之间设置有第一轴承(11)，所述轴体(10)和主轴箱体(1)靠近连接片(7)的位置设置有第二轴承(12)，且主轴箱体(1)的内壁顶部和底部位置设置有同一个永磁电机(13)，所述主轴箱体(1)的内表面开设有同一个冷却通道(14)，所述主轴箱体(1)靠近连接片(7)的上下表面分别开设有进水口(15)和出水口(17)，且进水口(15)和出水口(17)以轴体(10)为中心对称分布，所述进水口(15)和出水口(17)的内部分别活动安装有第一活塞(16)和第二活塞(18)。...

【技术特征摘要】
1.数控车床同步电主轴，包括主轴箱体(1)，其特征在于，所述主轴箱体(1)的外表面焊接有散热翅片(2)，所述主轴箱体(1)的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘(3)，且第一法兰盘(3)固定套接在主轴箱体(1)的外表面，所述第一法兰盘(3)远离主轴箱体(1)的一侧外壁位置设置有第二法兰盘(4)，所述第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)规格相同，且第一法兰盘(3)和第二法兰盘(4)之间设置有若干组螺栓(5)，所述主轴箱体(1)远离第一法兰盘(3)的一侧外壁位置固定安装有连接片(7)，所述第一法兰盘(3)和连接片(7)水平分布，且连接片(7)远离主轴箱体(1)的一侧外壁中间位置设置有刹车盘(9)，所述连接片(7)的远离主轴箱体(1)的一侧外壁顶部位置设置有护线套(8)，所述主轴箱体(1)的内部中间位置设置有轴体(10)，且轴体(10)和第一法兰盘(3)之间设置有第一轴承(11)，所述轴体(10)和主轴箱体(1)靠近连接片(7)的位置设置有第二轴承(12)，且主轴箱体(1)的内壁顶部和底部位置设置有同一个永磁电机(13)，所述主轴箱体(1)的内表面开设有同一个冷却通道(14)，所述主轴箱体(1)靠近连接片(7)的上下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：高友英，
申请(专利权)人：佛山市顺德区锐锋五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44