汽车变速器润滑油的智能监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车变速器润滑油的智能监测系统，包括中央处理装置、湿度传感器、温度传感器、第一AD转换电路、存储器、显示装置、第二AD转换电路、信号处理电路和压力传感器；温度传感器用于检测变速器内部润滑油的温度信号，并经第一AD转换电路处理后发送给中央处理装置；湿度传感器用于检测变速器内部润滑油的湿度信号，并经第一AD转换电路处理后发送给中央处理装置；压力传感器用于检测变速器内部润滑油的压力信号，并经信号处理电路和第二AD转换电路处理后发送给中央处理装置；中央处理装置将温度信号、湿度信号以及压力信号传输至显示装置和存储器。本发明专利技术能够对变速器内部润滑油的温度信号、湿度信号以及压力信号进行实时监测。

Intelligent Monitoring System for Lubricating Oil of Automotive Transmission

【技术实现步骤摘要】
汽车变速器润滑油的智能监测系统
本专利技术涉及汽车智能监测
，具体涉及一种汽车变速器润滑油的智能监测系统。
技术介绍
汽车变速器是用来改变汽车发动机转速和扭矩的机构，是汽车动力传动系统的重要关键部件。变速器具有减速增扭、实现倒车、实现转弯、输出动力、中断动力等主要功能。变速器的状态对汽车的安全正常行驶有至关重要的作用。油温过高或过低会影响变速器的传动效率和润滑效率，还会促使油液过早氧化，并可能产生运转卡滞等问题。油压过高或过低会严重影响变速器的换挡时间，甚至无法完成必要的换挡。变速器在使用过程中也会出现漏油现象，造成这种情况有可能是变速器壳体变形或破裂导致，或者密封垫片老化、破损。变速器安装于汽车底盘下方，大多数驾驶员在使用过程中并不会注意到异常情况。变速器是需要维护保养的，如果变速器零部件失去了润滑油的有效润滑，会造成变速器各个零部件不可逆的损坏，不仅会给车主造成巨大的经济损失，甚至还会给正在驾驶的驾驶员或者乘坐人员带来安全隐患。因此，有必要开发一种汽车变速器润滑油的智能监测系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车变速器润滑油的智能监测系统，能对变速器内部润滑油的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器润滑油的智能监测系统，其特征在于：包括中央处理装置(1)、湿度传感器(2)、温度传感器(3)、第一AD转换电路(4)、存储器(5)、显示装置(7)、第二AD转换电路(8)、信号处理电路(9)和压力传感器(10)；所述温度传感器(3)用于检测变速器内部润滑油的温度信号，并经第一AD转换电路(4)处理后发送给中央处理装置(1)；所述湿度传感器(2)用于检测变速器内部润滑油的湿度信号，并经第一AD转换电路(4)处理后发送给中央处理装置(1)；所述温度传感器(3)和湿度传感器(2)分别与第一AD转换电路(4)连接，第一AD转换电路(4)与所述中央处理装置(1)连接；所述压力传感器(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器润滑油的智能监测系统，其特征在于：包括中央处理装置(1)、湿度传感器(2)、温度传感器(3)、第一AD转换电路(4)、存储器(5)、显示装置(7)、第二AD转换电路(8)、信号处理电路(9)和压力传感器(10)；所述温度传感器(3)用于检测变速器内部润滑油的温度信号，并经第一AD转换电路(4)处理后发送给中央处理装置(1)；所述湿度传感器(2)用于检测变速器内部润滑油的湿度信号，并经第一AD转换电路(4)处理后发送给中央处理装置(1)；所述温度传感器(3)和湿度传感器(2)分别与第一AD转换电路(4)连接，第一AD转换电路(4)与所述中央处理装置(1)连接；所述压力传感器(10)用于检测变速器内部润滑油的压力信号，并经信号处理电路(9)和第二AD转换电路(8)处理后发送给中央处理装置(1)，该压力传感器(10)与信号处理电路(9)连接，信号处理电路(9)与第二AD转换电路(8)连接，第二AD转换电路(8)与中央处理装置(1)连接；所述中央处理装置(1)用于将接收到的温度信号、湿度信号以及压力信号传输至所述显示装置(7)进行显示，以及将接收到的温度信号、湿度信号以及压力信号传输至所述存储器(5)进行存储；该中央处理装置(1)分别与显示装置(7)和存储器(5)连接。2.根据权利要求1所述的汽车变速器润滑油的智能监测系统，其特征在于：所述信号处理电路(9)包括信号放大单元和信号滤波单元，所述压力传感器(10)的输出端与信号放大单元的输入端连接，信号放大单元的输出端与信号滤波单元的输入端连接，信号滤波单元的输出端与第二AD转换电路(8)连接；所述信号处理电路(9)对接收到的压力信号依次进行信号放大和信号滤波处理后传输至所述第二AD转换电路(8)。3.根据权利要求2所述的汽车变速器润滑油的智能监测系统，其特征在于：所述信号放大单元包括集成运放A1-集成运放A4和电阻R1-电阻R14；其中，所述压力传感器(10)的输出端分别与集成运放A3的同相输入端、集成运放A2的同相输入端、集成运放A1的同相输入端连接；所述集成运放A1的反相输入端经电阻R1后接地，集成运放A1的反相输入端与电阻R1之间的连接点经电阻R2与集成运放A1的输出端连接，集成运放A1的输出端还依次经电阻R3、电阻R11、电阻R13和电阻R12后接地，电阻R11和电阻R13之间的连接点与集成运放A4的输出端连接；所述集成运放A2的反相输入端经电阻R4后接地，集成运放A2的反相输入端与电阻R4之间的连接点经电阻R5与集成运放A2的输出端连接，集成运放A2的输出端还依次经电阻R6、电阻R10后与集成运放A4的同相输入端连接，电阻R6和电阻R10之间的连接点与电阻R3和电阻R11之间的连接点连接；所述集成运放A3的反相输入端经电阻R7后接地，集成运放A3的反相输入端与电阻R7之间的连接点经电阻R8与集成运放A3的输出端连接，集成运放A3的输出端还经电阻R9与电阻R6和电阻R10之间的连接点连接；所述集成运放A4的反向输入端接地，集成运放A4的输出端经电阻R14与所述信号滤波单元的输入端连接。4.根据权利要求2或3所述的汽车变速器润滑油的智能监测系统，其特征在于，所述信号滤波单元包括电阻R15-电阻R28、电容C1-电容C12以及集成运放A5-集成运放A6；其中，所述信号放大单元的输出端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕豪，王鑫，刘继伟，杨德，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50