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多功能内燃机动力环保节能装置制造方法及图纸

技术编号:21605692 阅读:30 留言:0更新日期:2019-07-13 18:17
本实用新型专利技术公开了一种多功能内燃机动力环保节能装置,包括进气管道,进气管道出气口管体的横截面上卡设有空气紊流挡板,空气紊流挡板为孔板式挡板,孔板式挡板横向中轴线两侧对称设置有两个大进气孔,两个大进气孔旁阵列设置有多个小进气孔,多个小进气孔包括多个第一小进气孔和多个第二小进气孔,第一小进气孔和第二小进气孔间隔分布,第一小进气孔为进气口大出气口小的喷射状结构,第二小进气孔为进气口小出气口大的辐射状结构。本实用新型专利技术使空气在进气管道出口形成紊流而使可燃气体与空气充分接触,缩短混合时间,提高可燃气体燃烧效率,使反应火焰相对缩短,提高内燃机的动力,不产生积碳水和燃料分离,达到燃料完全燃烧的效果。

Multi-function Internal Combustion Engine Power Environment Protection and Energy Saving Device

【技术实现步骤摘要】
多功能内燃机动力环保节能装置
本技术涉及内燃机
,特别涉及多功能内燃机动力环保节能装置。
技术介绍
内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。气体燃料的燃烧就是燃料中可燃气体分子与空气中的氧分子进行激烈氧化反应的过程。任何气体燃料就其本质来说它的燃烧过程都可以分为是三个阶段:(1)气体燃料与空气的混合。(2)可燃气体与空气混合物着火。(3)空气中的氧与可燃气体中的可燃物进行并完成燃烧反应。这三个阶段虽然彼此不同但是却是紧密联系互为促进的。其中混合过程属于物质的扩散过程,它主要由物理方面的因素决定,一般是三个阶段中的最慢者即控制性环节,着火与正常燃烧反应属于传热和化学过程的综合现象,一般来说较快属于非控制性环节,它只要取决于化学动力方面的因素。因此,保证可燃气体中的可燃分子与空气中氧分子充分接触混合良好,是实现可燃气体正常燃烧的前提,即混合的好坏与混合速度的快慢对可燃气体的燃烧速度与火焰的长短有直接重大影响。可燃气体和空气的混合实质上是可燃气体射流与空气射流的混合,它是一个紊流扩散与机械参混的过程。两气体射流混合时,在射流断本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能内燃机动力环保节能装置,包括进气管道,其特征在于:所述进气管道出气口管体的横截面上卡设有空气紊流挡板,所述空气紊流挡板为孔板式挡板(1),所述孔板式挡板(1)横向中轴线两侧对称设置有两个大进气孔(11),所述两个大进气孔(11)旁阵列设置有多个小进气孔(12),所述多个小进气孔(12)包括多个第一小进气孔(121)和多个第二小进气孔(122),所述第一小进气孔(121)和第二小进气孔(122)间隔分布,所述第一小进气孔(121)为进气口大出气口小的喷射状结构,所述第二小进气孔(122)为进气口小出气口大的辐射状结构。

【技术特征摘要】
1.多功能内燃机动力环保节能装置,包括进气管道,其特征在于:所述进气管道出气口管体的横截面上卡设有空气紊流挡板,所述空气紊流挡板为孔板式挡板(1),所述孔板式挡板(1)横向中轴线两侧对称设置有两个大进气孔(11),所述两个大进气孔(11)旁阵列设置有多个小进气孔(12),所述多个小进气孔(12)包括多个第一小进气孔(121)和多个第二小进气孔(122),所述第一小进气孔(121)和第二小进气孔(122)间隔分布,所述第一小进气孔(121)为进气口大出气口小的喷射状结构,所述第二小进气孔(122)为进气口小出气口大的辐射状结构。2.根据权利要求1所述多功能内燃机动力环保节能装置,其特征在于:所述孔板式挡板(1)为长方体平板状,所述第一小进气孔(121)和第二小进气孔(122)为圆孔状。3.根据权利要求2所述多功能内燃机动力环保节能装置,其特征在于:所述四个第一小进气孔(121)形成的正方形区域的中心点上设置一个所述第二小进气孔(122),所述四个第二小进气孔(122)形成的正方形区域的中心点上设置一个所述第一小进气孔(121)。4.根据权利要求2所述多功能内燃机动力环保节能装置,其特征在于:所述孔板式挡板(1)其中一面纵向相邻的第二小进气孔(122)...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁有敏
申请(专利权)人:梁有敏
类型:新型
国别省市:广东,44

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