多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置制造方法及图纸

一种多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置，包括电池限位单元，电池限位单元包括限位模块和辅助模块；限位模块包括锁块、钩形件和连杆，电池限位单元通过两个连杆分别对称固定设置于电动乘用车底盘的左右纵向大梁上，连杆为一T形杆件，锁块为一内部设置有贯穿的长孔的金属块；钩形件设置在长孔的一端，钩形件的外表面设置为圆形，钩形件可在长孔的一端转动；连杆与多个钩形件间通过转轴进行连接，连杆同时驱动不同位置的钩形件进行转动；辅助模块包括第一弹性元件；T形杆件设置为可拨动后压紧辅助模块中第一弹性元件，带动限位模块中钩形件旋转。本实用新型专利技术解决了确保安装在电动乘用车车体上的动力电池能够安全、方便快速更换的问题。

Fast Change Lock Control Device for Power Battery of Multi-vehicle Electric Passenger Vehicle

【技术实现步骤摘要】
多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置
本技术涉及一种多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置。
技术介绍
随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下,由于电动乘用车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动乘用车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动乘用车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动乘用车发展的瓶颈所在。现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动乘用车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。在这种模式下，其中动力电池安装在电动乘用车车体上，动力电池的尺寸比较大(长度和宽度一般为几米)而且重量都比较大(可达几百公斤)，由于电动乘用车的动力电池本身具有的特性，那么在对电动乘用车进行换装充满电力的动力电池的过程中既要需要满足方便快速更换的要求，还要满足安全的要求就会十分困难。因此，如何提供一种新的结构的技术方案，确保安装在电动乘用车车体上的动力电池能够安全、方便快速更换，就成为了当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置，以解决确保安装在电动乘用车车体上的动力电池能够安全、方便快速更换的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置，用于电动乘用车与车载动力电池的快速接合，包括：电池限位单元，其中电池限位单元包括限位模块和辅助模块；限位模块包括锁块、钩形件和连杆，电池限位单元通过两个连杆分别对称固定设置于电动乘用车底盘的左右纵向大梁上，连杆为一T形杆件，锁块为一内部设置有贯穿的长孔的金属块；钩形件设置在长孔的一端，钩形件的外表面设置为圆形，钩形件可在长孔的一端转动；连杆与多个钩形件之间通过转轴进行连接，连杆用于同时驱动不同位置的钩形件进行转动；辅助模块包括第一弹性元件；T形杆件设置为可拨动，且T形杆件被拨动后压紧辅助模块中第一弹性元件，同时带动限位模块中钩形件旋转。与现有技术相比，应用本技术，锁紧控制装置作为一个整体，极易实现在车辆底盘的定位和固定，且自身精度可得到较好的保证，使其与相对应的可拆卸式的动力电池间具有可靠的互换性；同时锁紧控制装置结构简单，降低了加工难度，保证了电动乘用车使用中的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的电动乘用车的车载电池与锁紧控制装置接合的结构示意图；图2为本技术的锁紧控制装置的结构示意图；图3为本技术的锁紧控制装置中电池限位单元的结构示意图；图4为本技术的锁块10111的立体图；图5为本技术的钩形件10112的立体图；图6为本技术的锁止单元的结构示意图；图7为本技术的锁止单元的立体图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中，在采用换电模式下，用于换电的动力电池为谱系电池，即其外观尺寸为设定标准规格的尺寸(例如：所有动力电池的宽度相同，其中由于所排列的电池包的数量不同而设置了几个长度的尺寸，由此产生了几个不同规格的动力电池，为不同级别的电动乘用车提供动力)，只有这样才能适用于本技术的加电站对动力电池进行快速更换的操作，其中动力电池核心技术的升级(例如各种新的化学技术或者核聚变技术应用于动力电池)并不对本技术构成影响，本技术的动力电池只是设定了外部形状尺寸的标准规格。本技术的锁紧控制装置是用于电动乘用车底盘换电模式，解决电动乘用车中动力电池在汽车底盘位置的安装和拆卸问题。锁紧控制装置可根据不同的电动乘用车的底盘和不同外形的动力电池外形，定制与其相配的尺寸规格和安装方式，如外形尺寸，不同的长、宽和高等尺寸进行定制，安装方式可以包括螺接或焊接等。如图1和图2所示，在本技术中，提供了一种电动乘用车车载电池快换的锁紧控制装置10，用于电动乘用车与车载动力电池20的快速接合，包括电池限位单元101和一设置在电池限位单元101上的锁止单元102，电池限位单元101用于对可拆卸式的动力电池进行定位和限位；锁止单元102用于电池限位单元101在对动力电池完成限位后，对电池限位单元101进行锁定和止退；如图3所示，其中电池限位单元101包括限位模块1011和辅助模块1013；限位模块1011包括锁块10111、钩形件10112和连杆10113，电池限位单元101通过连杆固定设置于汽车底盘的纵向大梁上，连杆10113为一T形杆件，锁块10111为一内部设置有贯穿的长孔的金属块；钩形件10112设置在长孔的一端，钩形件10112的外表面设置为圆形，钩形件10112可在长孔的一端转动(即在使用中，钩形件10112设置在锁块10111内，可在锁块内转动)；连杆10113与多个钩形件10112之间通过转轴进行连接，连杆可同时驱动不同位置的钩形件10112进行转动；辅助模块1013包括相互连接的第一弹性元件和限位件，限位件为一设置在T形杆件上的长方体；(第一弹性元件可以采用弹簧或弹性橡胶等具有弹性力的元件，弹簧可以采用碟形簧等弹簧结构，本技术对此不作任何限定，第一弹性元件在设计时需进行精确计算弹性驱动力，在动力电池可靠固定在车辆的同时，保证人在车辆上的安全。可确保车辆在剧烈撞击后，钩形件时刻将电池轴201离开钩形件的缝隙关闭，保证动力电池不从车辆脱落)。所述限位件的长方体上设置有多个螺纹孔。多个螺纹孔为安装孔，便于安装其他装置。在换电过程中，T形杆件被拨动，且T形杆件通过限位件压紧辅助模块1013中第一弹性元件后，带动限位模块1011中钩形件10112旋转，使动力电池的电池轴201进入钩形件10112的缝隙打开，动力电池的电池轴201被推入钩形件10112内部后，反向拨动限位模块1011中T形杆件，接着钩形件10112反向旋转，使动力电池的电池轴201离开钩形件10112的缝隙关闭，将动力电池的电池轴201进行限位，完成电动乘用车与车载动力电池的接合。所述动力电池20为板状立方体，板状立方体左右两侧部的端面上固定有动力电池的电池轴201，电池轴201为设置有环形槽的圆柱体，该环形槽可与钩形件内表面的形状相配合，使圆柱体进入到钩形件内部。动力电池上电池轴与电动乘用车的锁紧控制装置配合，使动力电池在车辆上可靠固定，为电动乘用车提供能源供给。电池轴上的环形槽的结构，可以通过一体成型结构实现，也可以通过设置带沟槽的距离套实现。其中，由于电池轴是动力电池和锁紧控制装置连接的主要部件，在使用过程中会进行大量频繁的分离和接合动作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置，其特征在于，包括：电池限位单元，其中电池限位单元包括限位模块和辅助模块；限位模块包括锁块、钩形件和连杆，电池限位单元通过两个连杆分别对称固定设置于电动乘用车底盘的左右纵向大梁上，连杆为一T形杆件，锁块为一内部设置有贯穿的长孔的金属块；钩形件设置在长孔的一端，钩形件的外表面设置为圆形，钩形件可在长孔的一端转动；连杆与多个钩形件之间通过转轴进行连接，连杆可同时驱动不同位置的钩形件进行转动；辅助模块包括第一弹性元件；T形杆件设置为可拨动，且T形杆件被拨动后压紧辅助模块中第一弹性元件，同时带动限位模块中钩形件旋转。

【技术特征摘要】
1.一种多车型电动乘用车动力电池快换锁紧控制装置，其特征在于，包括：电池限位单元，其中电池限位单元包括限位模块和辅助模块；限位模块包括锁块、钩形件和连杆，电池限位单元通过两个连杆分别对称固定设置于电动乘用车底盘的左右纵向大梁上，连杆为一T形杆件，锁块为一内部设置有贯穿的长孔的金属块；钩形件设置在长孔的一端，钩形件的外表面设置为圆形，钩形件可在长孔的一端转动；连杆与多个钩形件之间通过转轴进行连接，连杆可同时驱动不同位置的钩形件进行转动；辅助模块包括第一弹性元件；T形杆件设置为可拨动，且T形杆件被拨动后压紧辅助模块中第一弹性元件，同时带动限位模块中钩形件旋转。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：动力电池为板状立方体，板状立方体左右两侧部的端面上固定有动力电池的电池轴，电池轴为设置有环形槽的圆柱体，该环形槽可与钩形件内表面的形状相配合，使圆柱体进入到钩形件内部。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：所述电池限位单元的所述锁块为一形状为长方体的金属块，在金属块的中间设置有椭圆形的贯穿长孔。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：所述电池限位单元的所述钩形件为设置有柄的钩形件，柄上设置有贯穿孔；所述连杆与多个钩形件之间是通过穿过贯穿孔的转轴进行连接，同时驱动不同位置的钩形件进行转动。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电池限位单元还包括一导向模块，所述导向模块设置在所述连杆上，导向模块一组为两个导向件，每个导向件均为U形结构，对限位模块中T形杆件进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢子聪，赵振华，
申请(专利权)人：中达通广镇江新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32