一种发动机齿轮拧紧的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，包括固定板和至少两个定位销，所述的固定板上设有多个沿其轴向布置的销孔，所述的定位销活动插接在所述的销孔内，所述的固定板中部设有向其一侧凸起布置的卡接组件，该卡接组件包括与所述固定板连接的连接块、可插接于齿轮的齿槽内的卡接块以及将所述卡接块与连接块连接的连杆，所述的连杆活动插接在所述的连接块上，且所述连接块与卡接块之间的连杆上套设有弹簧。该辅助装置，能有效防止齿轮跟转的问题和避免齿轮损伤的问题。

An Auxiliary Device for Tightening Engine Gears

【技术实现步骤摘要】
一种发动机齿轮拧紧的辅助装置
本技术涉及发动机齿轮装配
，更具体地说，它涉及一种发动机齿轮拧紧的辅助装置。
技术介绍
发动机装配过程中，需要将端面齿轮系的多个齿轮拧紧在机体上，在实际装配过程中，用力矩扳手拧紧齿轮的紧固螺栓时，会导致齿轮系跟转，无法保证螺栓的力矩，而如果发动机齿轮紧固螺栓的力矩不够，发动机在长时间高速运行后，可能会导致齿轮飞出等故障，严重影响发动机质量。目前，防止齿轮系跟转的方法是直接用撬棍卡住齿轮啮合处，使齿轮不能转动从而实现防止齿轮系跟转的问题。但是，在拧紧的过程中，撬棍脱落的情况时有发生，防止跟转的效果不佳，撬棍脱落也容易伤到人，存在安全隐患，且撬棍卡在齿轮啮合处，容易造成齿轮损伤的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，使用方便的辅助装置，用于定位齿轮系，辅助齿轮拧紧，有效防止齿轮跟转的问题，并且通过与齿轮啮合的方式对齿轮系进行卡接阻挡，避免齿轮损伤的问题，具有劳动强度低、安全性高、适用范围广的特点。本技术的技术方案是这样的：一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，包括固定板和至少两个定位销，所述的固定板上设有多个沿其轴向布置的销孔，所述的定位销活动插接在所述的销孔内，所述的固定板中部设有向其一侧凸起布置的卡接组件，该卡接组件包括与所述固定板连接的连接块、可插接于齿轮的齿槽内的卡接块以及将所述卡接块与连接块连接的连杆，所述的连杆活动插接在所述的连接块上，且所述连接块与卡接块之间的连杆上套设有弹簧。作为进一步地改进，所述固定板的另一侧设有手柄。进一步地，所述的卡接组件通过滑动组件滑动安装在所述的固定板上，该滑动组件包括设于固定板上的导轨和设于连接块上的滑块，所述的滑块与导轨滑动相连。进一步地，所述的固定板上设有调节所述卡接组件位移的调节组件，该调节组件包括转盘、螺杆、支撑座，所述的支撑座安装在固定板上，所述螺杆通过轴承安装在支撑座上，所述的转盘安装在螺杆的一端，所述螺杆与连接块旋接相连。进一步地，所述的固定板一侧还设有与其铰接相连的侧定位板，所述的侧定位板一端设有可拆卸的辅助销钉，所述的侧定位板与卡接组件同侧布置。有益效果本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术的辅助装置，结构紧凑，使用方便，用于定位齿轮系，辅助齿轮拧紧，有效防止齿轮跟转的问题，并且通过与齿轮啮合的方式对齿轮系进行卡接阻挡，避免齿轮损伤的问题，具有劳动强度低、安全性高、适用范围广的特点。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术使用时的主视结构示意图；图4为本技术中实施例1的主视结构示意图；图5为本技术中实施例1的侧视结构示意图；图6为本技术中实施例2的主视结构示意图；图7为本技术中实施例2的侧视结构示意图。其中：1-固定板、2-定位销、3-销孔、4-连接块、5-卡接块、6-连杆、7-弹簧、8-手柄、9-导轨、10-滑块、11-转盘、12-螺杆、13-支撑座、14-侧定位板、15-辅助销钉、16-机体、17-正时齿轮。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。参阅图1-3所示，本技术的一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，包括固定板1和至少两个定位销2，在固定板1上设有多个沿其轴向布置的销孔3，定位销2活动插接在销孔3内，可随时更换不同尺寸的定位销2，同时可更换定位销2的位置，以便适用于不同型号的发动机使用，在固定板1中部设有向其一侧凸起布置的卡接组件，该卡接组件包括与固定板1连接的连接块4、可插接于齿轮的齿槽内的卡接块5以及将卡接块5与连接块4连接的连杆6，其连杆6活动插接在连接块4上，且连接块4与卡接块5之间的连杆6上套设有弹簧7，卡接组件为弹性缓冲件，可改变卡接块5与固定板1之间的距离，以适应各种发动机的正时齿轮17至机体16顶面的距离使用，并且能够减缓卡接块5对齿轮的冲击，在固定板1的另一侧设有手柄8，便于操作。本技术的辅助装置结构紧凑，使用方便，用于定位齿轮系，辅助齿轮拧紧，有效防止齿轮跟转的问题，并且通过与齿轮啮合的方式对齿轮系进行卡接阻挡，避免齿轮损伤的问题，具有劳动强度低、安全性高、适用范围广的特点。在实际操作时，将固定板1放置在发动机的机体16上，调节固定板1的位置使卡接块5与发动机的正时齿轮17啮合卡接；然后将定位销2穿过固定板1插接在机体16的孔内；最后使用力矩扳手将齿轮的紧固螺栓上紧力矩，利用该方法能够快速拧紧发动机的齿轮系，提高了装配效率和生产安全性，降低了劳动强度。实施例1参阅图4-5，为本技术的一个具体实施例，本实施例中，其卡接组件通过滑动组件滑动安装在固定板1上，该滑动组件包括设于固定板1上的导轨9和设于连接块4上的滑块10，滑块10与导轨9滑动相连，将卡接组件设置为可滑动的形式，可以适当调节卡接块5的位置，以便卡接块5能够完全与正时齿轮17啮合，从而达到保护齿轮不受损伤的目的，由于卡接组件为活动式的，因此，在固定板1上还设有调节卡接组件位移的调节组件，该调节组件包括转盘11、螺杆12、支撑座13，其支撑座13安装在固定板1上，螺杆12通过轴承安装在支撑座13上，转盘11安装在螺杆12的一端，螺杆12与连接块4旋接相连，调节组件即可以方便调节卡接组件位移，又可以对卡接组件进行固定，防止其滑动而无法卡住齿轮的问题。实施例2参阅图6-7，为本技术的另一个具体实施例，本实施例与实施例1基本相同，其不同之处在于，在固定板1一侧还设有与其铰接相连的侧定位板14，侧定位板14可相对固定板1转动，在侧定位板14一端设有可拆卸的辅助销钉15，且侧定位板14与卡接组件同侧布置，辅助销钉15用于与机体16的正面孔相配合，当固定板1上的定位销2无法完成定位时，可以利用辅助销钉15与定位销2相配合对卡接组件进行定位，扩大了该辅助装置的适用范围。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，其特征在于，包括固定板(1)和至少两个定位销(2)，所述的固定板(1)上设有多个沿其轴向布置的销孔(3)，所述的定位销(2)活动插接在所述的销孔(3)内，所述的固定板(1)中部设有向其一侧凸起布置的卡接组件，该卡接组件包括与所述固定板(1)连接的连接块(4)、可插接于齿轮的齿槽内的卡接块(5)以及将所述卡接块(5)与连接块(4)连接的连杆(6)，所述的连杆(6)活动插接在所述的连接块(4)上，且所述连接块(4)与卡接块(5)之间的连杆(6)上套设有弹簧(7)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，其特征在于，包括固定板(1)和至少两个定位销(2)，所述的固定板(1)上设有多个沿其轴向布置的销孔(3)，所述的定位销(2)活动插接在所述的销孔(3)内，所述的固定板(1)中部设有向其一侧凸起布置的卡接组件，该卡接组件包括与所述固定板(1)连接的连接块(4)、可插接于齿轮的齿槽内的卡接块(5)以及将所述卡接块(5)与连接块(4)连接的连杆(6)，所述的连杆(6)活动插接在所述的连接块(4)上，且所述连接块(4)与卡接块(5)之间的连杆(6)上套设有弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，其特征在于，所述固定板(1)的另一侧设有手柄(8)。3.根据权利要求2所述的一种发动机齿轮拧紧的辅助装置，其特征在于，所述的卡接组件通过滑动组件滑动安装在所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁秉泉，李诗彬，王东波，梁敏，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45