【技术实现步骤摘要】
一种车载显示装置、车载显示方法及车辆
本专利技术涉及车载显示
，特别是指一种车载显示装置、车载显示方法及车辆。
技术介绍
平视显示(Head-upDisplay，简称HUD)是一种车载显示的辅助技术，可以将车速、油量等车辆状态信息以及导航、危险警示等辅助信息投影显示于驾驶员前方适宜的位置上，从而保证驾驶员视线不偏离前方路面，避免频繁低头查看仪表盘而产生视觉盲区，可提高驾驶员的行车安全。现有的平视显示技术的投影一般位于车辆的前挡风玻璃上，驾驶员透过成像区域能看到外部环境，因此外部环境经常会干扰到投影信息的显示。例如，当用户透过成像区域观看到高亮度或低亮度的外部环境，会看不清这些区域原本所要显示的投影内容，从而降低了观看画面的对比度。有鉴于此，当前亟需一种更加优化的车载显示方案，以克服上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车载显示装置、车载显示方法及车辆，能够减小行驶方向上的环境画面对车载显示的投影信息造成的干扰。为实现上述目的，一方面，本专利技术的实施例提供一种车载显示装置，包括：第一获取模块，用于获取车载影像针对驾驶员的成像区域；第二获取模块，用于...
【技术保护点】
1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取车载影像针对驾驶员的成像区域；第二获取模块，用于获取驾驶方向上的环境画面；处理模块，用于从所述环境画面中确定出驾驶员透过所述成像区域所能观看到的背景画面；调整模块，用于根据所述背景画面的画面参数，对车载影像的画面参数进行调整；显示模块，用于向所述成像区域显示画面参数调整后的车载影像。
【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取车载影像针对驾驶员的成像区域；第二获取模块，用于获取驾驶方向上的环境画面；处理模块，用于从所述环境画面中确定出驾驶员透过所述成像区域所能观看到的背景画面；调整模块，用于根据所述背景画面的画面参数，对车载影像的画面参数进行调整；显示模块，用于向所述成像区域显示画面参数调整后的车载影像。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述车载影像的画面参数包括：显示亮度和/或显示颜色；所述背景画面由不重复的单元区域组成；所述调整模块包括：第一调整单元，用于根据所述背景画面中的单元区域的灰阶值，对车载影像中与该单元区域相对应的显示位置上的显示亮度进行调整；和/或，第二调整单元，用于根据所述背景画面的单元区域的颜色，对车载影像中与该单元区域相对应的显示位置上的显示颜色进行调整。3.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示模块还用于，根据驾驶员的瞳孔位置，调整成像区域相对驾驶员的成像角度。4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述显示模块包括：影像发射源、第一反射镜、第二反射镜以及电机；所述影像发射源用于向所述第一反射镜发射车载影像的显示光线；所述第一反射镜用于将车载影像的显示光线反射至所述第二反射镜；所述第二反射镜用于将车载影像的显示光线反射至所述成像区域；所述电机用于控制所述第一反射镜和/或第二反射镜进行旋转，以改变所述第一反射镜和/或第二反射镜针对车载影像的显示光线的反射角度，进而调整所述成像区域相对驾驶员的成像角度。5.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：捕获单元，用于捕获驾驶员的瞳孔位置；处理单元，用于根据所述驾驶员的瞳孔位置和/或成像区域相对驾驶员的成像角度，确定车载影像针对驾驶员的成像区域。6.一种车载显示方法，其特征在于，包括：获取车载影像针对驾驶员的成像区域；获取驾驶方向上的环境画面；从所述环境画面中确定出驾驶员透过所述成像区域所能观看到的背景画面；根据所述背景画面的画面参数，对车载影像的画面参数进行调整；向所述成像区域显示画面参数调整后的车载影像。7.根据权利要求6所述的车载显示方法，其特征在于，所述车载影像的画面参数包括：显示亮度和/或显示颜色；所述背景画面由不重复的单元区域组成；根据所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李佃蒙，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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