用于驾驶台的边柜骨架及驾驶台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于驾驶台的边柜骨架及驾驶台，边柜骨架包括顶板、底板和多块侧板围合而成的立体框架；多块侧板包括沿车辆前进方向相对设置的前侧板和后侧板，以及沿车辆宽度方向相对设置的左侧板和右侧板；左侧板和右侧板之间连接有多块间隔设置的隔板，相邻两个隔板之间沿车辆高度方向间隔设置有多个可相对边柜骨架抽出或推入的设备安装板。驾驶台包括两个上述的边柜骨架，两个边柜骨架沿车辆宽度方向对称布置，以及可拆卸安装于两个边柜骨架上的脚踏板、帽檐、中控台面、中控设备面板和两个边柜门。只需拆除面板、柜门、帽檐等，即可进行拆除件的替换或骨架中设备的检修，更换和维修便捷且经济。

Side cabinet skeleton and bridge for bridge

【技术实现步骤摘要】
用于驾驶台的边柜骨架及驾驶台
本技术涉及交通车辆
，尤其涉及一种用于驾驶台的边柜骨架及驾驶台。
技术介绍
轨道车辆驾驶台左右柜内集成了各种部件及电器设备，包括灭火器、医药包、水箱等不带电设备，以及端子排、断路器、按钮旋钮、指示灯等低压带电设备，还有取暖设备、电源模块等高压设备，因此，如何合理布置这些设备，以充分利用空间，同时防止电磁干扰等设备间的相互影响，是目前待解决的问题。驾驶台的模块化要求驾驶台的内部的设备更换方便，同时设备的更换不会导致驾驶台的更改，且要求检修维护方便，驾驶台骨架简单易加工。传统的驾驶台大多采用整体式结构，往往一个设备的更改将导致整个中控的更换。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种有利于适应不同驾驶需求的边柜骨架，还相应提供一种具有该骨架的驾驶台，只需拆除相应的面板、柜门、帽檐等，即可进行拆除件的替换或骨架中设备的检修，更换和维修便捷且经济。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种用于驾驶台的边柜骨架，包括由顶板、底板和多块侧板围合而成的立体框架；所述多块侧板包括沿车辆前进方向相对设置的前侧板和后侧板，以及沿车辆宽度方向相对设置的左侧板和右侧板；所述左侧板和右侧板之间连接有多块间隔设置的隔板，相邻两个隔板之间沿车辆高度方向间隔设置有多个可相对边柜骨架抽出或推入的设备安装板，以便于设备的检修维护。相邻侧板之间通过连接梁或连接块连接，连接梁和连接块的使用，能够保证各部分组合成一个不同形状的闭合骨架，强化了骨架结构，提升了骨架的应用范围。而且也便于拆卸，以适应某些特殊设备的检修维护。隔板不仅能够有效固定滑轨，同时能够将支架内部空间进行有效的划分，如根据电压分为高压带电设备区、低压带电设备区、无电区等，合理的空间划分，提升了空间利用率，同时能够放置诸如电磁干扰等设备之间的相互干扰。作为上述技术方案的进一步改进：所述设备安装板通过滑轨组件与隔板相连，所述滑轨组件包括工字梁，两块固定板和多个滚珠；所述工字梁设于设备安装板和隔板之间，所述工字梁的两个U型槽分别与设备安装板和隔板相对，其中一个固定板与设备安装板固连并置于相应的U型槽中，另一个固定板与隔板固连并置于相应的U型槽中；所述固定板沿高度方向的两端与工字梁相应的横梁之间具有容纳滚珠的间隙，多个滚珠分设于四个所述间隙中。该滑轨方案简洁经济，工型梁的使用大大增大了强度，能够满足大质量的设备安装需求。整个滑轨伸出的长度为固定块和工型梁长度的叠加，增加了滑移距离，提升了设备检修的方便性。所述设备安装板的两端向上折弯后再背向所述设备安装板折弯形成连接部，所述连接部通过L型过渡板与固定板相连。相邻侧板之间通过连接梁或连接块连接。所述顶板上安装有吊耳，以保证该边柜骨架能够在安装设备的情况下整体吊装，释放了人力资源。作为一个总的专利技术构思，本技术还提供一种驾驶台，包括两个上述的用于驾驶台的边柜骨架，两个边柜骨架沿车辆宽度方向对称布置，以及可拆卸安装于两个边柜骨架上的脚踏板、帽檐、中控台面、中控设备面板和两个边柜门；所述帽檐和中控台面沿车辆宽度方向的两端分别固定于两个边柜骨架上，所述脚踏板位于中控台面的下方，所述脚踏板固定于两个边柜骨架之间；所述两个边柜门分别固定在对应的边柜骨架的侧板上。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、边柜骨架将其内部分隔成各种不同的柜式空间，且帽檐、中控台面可全部可安装在两个边柜骨架上，只需拆除相应的面板、柜门、帽檐等，即可进行拆除件的替换或骨架中设备的检修，从而解决了设备安装的模块化问题，方便了设备的检修维护，也有利于适应不同驾驶需求的中控设计。2、隔板不仅能够有效固定滑轨，同时能够将支架内部空间进行有效的划分，如根据电压分为高压带电设备区、低压带电设备区、无电区等，合理的空间划分，提升了空间利用率，同时能够放置诸如电磁干扰等设备之间的相互干扰，并且还便于拆卸以适应某些特殊设备的检修维护。附图说明图1为为本技术实施例的边柜骨架的立体结构示意图。图2为为本技术实施例的边柜骨架的爆炸结构示意图。图3为本技术实施例中滑轨组件的结构示意图。图4为本技术实施例的驾驶台的立体结构示意图。图例说明：2、中控台面；3、帽檐；4、中控设备面板；5、边柜骨架；51、顶板；52、底板；53、前侧板；54、后侧板；55、左侧板；56、右侧板；57、隔板；58、设备安装板；6、滑轨组件；61、工字梁；611、U型槽；62、固定板；63、滚珠；64、间隙；581、连接部；65、L型过渡板；7、脚踏板；8、柜门；9、检修板。具体实施方式以下结合具体优选的实施例对本技术作进一步描述，但并不因此而限制本技术的保护范围。实施例1：如图1和图2所示，本实施例的用于驾驶台的边柜骨架，由顶板51、底板52和多个侧板围合而成；多个侧板包括沿车辆前进方向相对设置的前侧板53和后侧板54，以及沿车辆宽度方向相对设置的左侧板55和右侧板56；左侧板55和右侧板56之间连接有多个间隔设置的隔板57，相邻两个隔板57之间沿车辆高度方向间隔设置有多个可相对边柜骨架5抽出或推入的设备安装板58，以便于将设备推出进行检修。其中，左侧板55和前侧板53通过连接梁相连，前侧板53和右侧板56通过多个连接块连接，连接梁和连接块的使用，能够保证各部分组合成一个不同形状的闭合骨架，强化了骨架结构，提升了骨架的应用范围。而且也便于拆卸，以适应某些特殊设备的检修维护。如图3所示，设备安装板58通过滑轨组件6与隔板57相连，滑轨组件6包括工字梁61，两个固定板62和多个滚珠63；工字梁61设于设备安装板58和隔板57之间，工字梁61的两个U型槽611分别与设备安装板58和隔板57相对，其中一个固定板62与设备安装板58固连并置于相应的U型槽611中，另一个固定板62与隔板57固连并置于相应的U型槽611中；固定板62沿高度方向的两端与工字梁61相应的横梁之间具有容纳滚珠63的间隙64，多个滚珠63分设于四个间隙64中。本实施例中，设备安装板58的两端向上折弯后再背向设备安装板58折弯形成连接部581，连接部581通过L型过渡板64与固定板62相连。如图4所示，本实施例的驾驶台，包括两个上述的用于驾驶台的边柜骨架5，两个边柜骨架5沿车辆宽度方向对称布置，以及可拆卸安装于两个边柜骨架5上的脚踏板7、帽檐3、中控台面2、中控设备面板4和两个边柜门8；帽檐3和中控台面2沿车辆宽度方向的两端分别固定于两个边柜骨架5上，脚踏板7位于中控台面2的下方，脚踏板7固定于两个边柜骨架5之间；两个边柜门8分别固定在对应的边柜骨架5的侧板上。与脚踏板7相连的侧板上安装检修门9，检修门9上开有检修口，便于从脚踏板7进入边柜内部以对设备进行检修。边柜骨架采用铝钣金件制成，中控设备面板4和边柜门8采用铝板制成，帽檐3、中控台面2采用玻璃钢制成。以上所述，仅是本申请的较佳实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驾驶台的边柜骨架，其特征在于，包括由顶板（51）、底板（52）和多块侧板围合而成的立体框架；所述多块侧板包括沿车辆前进方向相对设置的前侧板（53）和后侧板（54），以及沿车辆宽度方向相对设置的左侧板（55）和右侧板（56）；所述左侧板（55）和右侧板（56）之间连接有多块间隔设置的隔板（57），相邻两个隔板（57）之间沿车辆高度方向间隔设置有多个可相对边柜骨架（5）抽出或推入的设备安装板（58）。

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶台的边柜骨架，其特征在于，包括由顶板（51）、底板（52）和多块侧板围合而成的立体框架；所述多块侧板包括沿车辆前进方向相对设置的前侧板（53）和后侧板（54），以及沿车辆宽度方向相对设置的左侧板（55）和右侧板（56）；所述左侧板（55）和右侧板（56）之间连接有多块间隔设置的隔板（57），相邻两个隔板（57）之间沿车辆高度方向间隔设置有多个可相对边柜骨架（5）抽出或推入的设备安装板（58）。2.根据权利要求1所述的用于驾驶台的边柜骨架，其特征在于，所述设备安装板（58）通过滑轨组件（6）与隔板（57）相连，所述滑轨组件（6）包括工字梁（61），两块固定板（62）和多个滚珠（63）；所述工字梁（61）设于设备安装板（58）和隔板（57）之间，所述工字梁（61）的两个U型槽（611）分别与设备安装板（58）和隔板（57）相对，其中一个固定板（62）与设备安装板（58）固连并置于相应的U型槽（611）中，另一个固定板（62）与隔板（57）固连并置于相应的U型槽（611）中；所述固定板（62）沿高度方向的两端与工字梁（61）相应的横梁之间具有容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晶，周安德，谢红兵，肖博文，于盼龙，杨莺，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43