The utility model provides a structure of a train cab and a train with the cab. The structure of the cab of the train includes the cab body, the main console and the auxiliary console, and the main console and the auxiliary console are relatively arranged on both sides of the cab body. Thus, it can reduce the occupancy of the space in the cab and adapt to the layout of the operation room of the hanging monorail vehicle. The problem that the integral train console in the prior art can not adapt to the layout of the operation room of the suspended monorail vehicle is solved.
【技术实现步骤摘要】
列车司机室结构及具有其的列车
本技术涉及悬挂式轨道列车领域，具体而言，涉及一种列车司机室结构及具有其的列车。
技术介绍
随着城市化的快速发展，悬挂式单轨车辆的应用越来越广，悬挂式单轨车辆相对于普通的地铁列车车辆断面小，空间狭窄。同时，由于是悬挂在空中运行，悬挂式单轨车辆尤其要考虑车辆的逃生需求，以在应急情况下快速疏散乘客和机务人员。而现有的列车操纵台为整体式结构，在狭窄的悬挂式单轨车辆的操作室内，现有的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种列车司机室结构及具有其的列车，以解决现有技术中的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局问题。为了实现上述目的，根据本技术的第一个方面，提供了一种列车司机室结构，包括：司机室厢体；主操纵台和副操纵台，主操纵台和副操纵台相对设置在司机室厢体的两侧。进一步地，司机室厢体包括：厢体侧板，厢体侧板为两个；其中，两个厢体侧板与主操纵台和副操纵台一一对应地设置，主操纵台的背板和副操纵台的背板分别与相应的厢体侧板相抵靠。进一步地，厢体侧板为弧形板体结构，主操纵台和副操纵台的背板均为与...
【技术保护点】
1.一种列车司机室结构，其特征在于，包括：司机室厢体(10)；主操纵台(20)和副操纵台(30)，所述主操纵台(20)和所述副操纵台(30)相对设置在所述司机室厢体(10)的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种列车司机室结构，其特征在于，包括：司机室厢体(10)；主操纵台(20)和副操纵台(30)，所述主操纵台(20)和所述副操纵台(30)相对设置在所述司机室厢体(10)的两侧。2.根据权利要求1所述的列车司机室结构，其特征在于，所述司机室厢体(10)包括：厢体侧板(11)，所述厢体侧板(11)为两个；其中，两个所述厢体侧板(11)与所述主操纵台(20)和所述副操纵台(30)一一对应地设置，所述主操纵台(20)的背板和所述副操纵台(30)的背板分别与相应的所述厢体侧板(11)相抵靠。3.根据权利要求2所述的列车司机室结构，其特征在于，所述厢体侧板(11)为弧形板体结构，所述主操纵台(20)和所述副操纵台(30)的背板均为与所述厢体侧板(11)相适配的弧形板体结构。4.根据权利要求2所述的列车司机室结构，其特征在于，所述司机室厢体(10)还包括：厢体前端板(12)，所述厢体前端板(12)的两端分别与两个所述厢体侧板(11)对应连接；其中，所述厢体前端板(12)上开设有紧急出口(13)，所述紧急出口(13)上设置有紧急疏散门。5.根据权利要求4所述的列车司机室结构，其特征在于，所述主操纵台(20)的前面板和所述副操纵台(30)的前面板靠近所述紧急出口(13)的一端分别与所述紧急出口(13)的两个侧边相对接以在所述主操纵台(20)的前面板和所述副操纵台(30)的前面板之间形成紧急疏散通道。6.根据权利要求5所述的列车司机室结构，其特征在于，所述主操纵台(20)的前面板和所述副操纵台(30)的前面板靠近所述紧急出口(13)一端之间的间距小于所述主操纵台(20)的前面板和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宗先，张坤，张道芳，顿明真，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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