卡扣制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡扣，该卡扣包括：卡头；连接柱，其与卡头相连接；环形部，其套设于连接柱外；导向部，其与环形部相连接，并且，导向部向远离卡头顶部的方向倾斜设置。本实用新型专利技术中，导向部与环形部相连接，且向远离卡头顶部的方向倾斜设置，当卡扣安装于卡扣安装座上时，导向部可与卡扣安装座上的滑道相接触，卡扣依靠导向部沿着滑道滑动，即导向部在卡扣安装于卡扣安装座的过程中给予了卡扣一定的导向，从而使卡扣的安装变得更方便。

Buckle

【技术实现步骤摘要】
卡扣
本技术涉及连接件
，具体而言，涉及一种卡扣。
技术介绍
伴随着汽车行业的迅猛发展，内饰件安装结构的可靠性越来越受到各大主机厂的关注，其结构可靠性强，是提升内饰件品质的重要手段。目前，内饰件一般通过卡扣安装于车辆上，参见图1，现有的卡扣1'安装在卡扣座2'上时，是从卡扣座2'上的缺口滑进安装孔内的，这样的安装方式在卡扣1'的安装过程中没有给予一定的导向，不便于安装。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种卡扣，旨在解决目前的卡扣安装不便的问题。本技术提出了一种卡扣，该卡扣包括：卡头；连接柱，其与卡头相连接；环形部，其套设于连接柱外；导向部，其与环形部相连接，并且，导向部向远离卡头顶部的方向倾斜设置。进一步地，上述卡扣中，导向部所在的平面与环形部所在的平面之间呈锐角设置。进一步地，上述卡扣中，导向部所在的平面与环形部所在的平面之间的夹角大于30°。进一步地，上述卡扣中，环形部设置有缺口，导向部与缺口的一侧相连接。进一步地，上述卡扣中，导向部的顶面与环形部的顶面的连接处平滑过渡。进一步地，上述卡扣中，导向部的底面与环形部的底面的连接处平滑过渡。进一步地，上述卡扣中，环形部的底面与连接柱的底面相平齐。本技术中，导向部与环形部相连接，且向远离卡头顶部的方向倾斜设置，当卡扣安装于卡扣安装座上时，导向部可与卡扣安装座上的滑道相接触，卡扣依靠导向部沿着滑道滑动，即导向部在卡扣安装于卡扣安装座的过程中给予了卡扣一定的导向，从而使卡扣的安装变得更方便。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为现有技术中卡扣的结构示意图；图2为本技术实施例提供的卡扣的结构示意图；图3为本技术实施例提供的卡扣的主视图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参见图2，图中示出了本实施例提供的卡扣的优选结构。如图所示，该卡扣包括：卡头1、连接柱2、环形部3和导向部4。其中，连接柱2的顶端与卡头1的底部相连接，环形部3套设于连接柱2的外侧。导向部4与连接柱2相连接，并且，导向部4向远离卡头1顶部的方向倾斜设置。具体实施时，连接柱2为圆柱体。需要说明的是，卡头1的结构为现有结构，此处不再赘述。本实施例中，导向部4与环形部3相连接，且向远离卡头1顶部的方向倾斜设置，当卡扣安装于卡扣安装座上时，导向部4可与卡扣安装座上的滑道相接触，卡扣依靠导向部4沿着滑道滑动，即导向部4在卡扣安装于卡扣安装座的过程中给予了卡扣一定的导向，从而使卡扣的安装变得更方便。参见图3，导向部4所在的平面与环形部3所在的平面之间呈锐角设置，优选地，导向部4所在的平面与环形部3所在的平面之间的夹角X大于30°，以增加卡扣安装的方便性。上述实施例中，环形部3具有一缺口5，导向部4的一端与缺口5的一侧相连接，导向部4的另一端为自由端，具体实施时，导向部4的顶面与环形部3的顶面的连接处平滑过渡，导向部4的底部与环形部3的底面的连接处平滑过渡，以避免导向部4与环形部3的连接处出现应力集中而使导向部4易损坏的问题。上述各实施例中，环形部3的底面与连接柱2的底面相平齐，以保证卡扣安装于卡扣安装座上后卡头1的高度。综上，本实施例中，导向部4与环形部3相连接，且向远离卡头1顶部的方向倾斜设置，当卡扣安装于卡扣安装座上时，导向部4可与卡扣安装座上的滑道相接触，卡扣依靠导向部4沿着滑道滑动，即导向部4在卡扣安装于卡扣安装座的过程中给予了卡扣一定的导向，从而使卡扣的安装变得更方便。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡扣，其特征在于，包括：卡头(1)；连接柱(2)，其与所述卡头(1)相连接；环形部(3)，其套设于所述连接柱(2)外；导向部(4)，其与所述环形部(3)相连接，并且，所述导向部(4)向远离所述卡头(1)顶部的方向倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣，其特征在于，包括：卡头(1)；连接柱(2)，其与所述卡头(1)相连接；环形部(3)，其套设于所述连接柱(2)外；导向部(4)，其与所述环形部(3)相连接，并且，所述导向部(4)向远离所述卡头(1)顶部的方向倾斜设置。2.根据权利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述导向部(4)所在的平面与所述环形部(3)所在的平面之间呈锐角设置。3.根据权利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述导向部(4)所在的平面与所述环形部(3)所在的平面之间的夹角大于30°。4.根据权利要求1所述的卡扣，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，颜旭，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11