【技术实现步骤摘要】
无动力快装汽车门挡雨装置
本技术涉及汽车附属件领域，特别涉及一种无动力快装汽车门挡雨装置。
技术介绍
随着汽车普及率越来越高，在雨天乘客进出车门时，总会被雨水淋到，事实上即使乘客有携带雨伞，当乘客收伞上车和撑伞下车过程会有一部分雨水淋到乘客的身上，同时雨水也会淋到车门上储物空间里所放的物品。在上下车的间隙雨伞也不能全程保护乘客不被雨水淋到，冰冷的雨水降低了乘客的乘车体验。而现有的汽车车门挡雨装置，多数会借助电力或者液压等设备，结构复杂，系统不稳定，并且使用起来不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种结构简单，使用便捷的无动力快装汽车门挡雨装置，以解决下雨天上下车时乘客及车内物品不被雨水淋湿的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种无动力快装汽车门挡雨装置，安装在汽车的车门顶部及车顶上，所述无动力快装汽车门挡雨装置包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的一端枢转设置于所述车顶上，所述第二主梁的一端枢转设置于所述车门顶部，所述第二主梁的另一端与所述第一主梁的另一端相对枢转设置，还包括一端与所述第一主梁或所述第二主梁枢转连接的多根骨架，以及包覆于各所述...
【技术保护点】
1.一种无动力快装汽车门挡雨装置，安装在汽车的车门顶部及车顶上，其特征在于：所述无动力快装汽车门挡雨装置包括第一主梁(1)和第二主梁(2)，所述第一主梁(1)的一端枢转设置于所述车顶上，所述第二主梁(2)的一端枢转设置于所述车门顶部，所述第二主梁(2)的另一端与所述第一主梁(1)的另一端相对枢转设置，还包括一端与所述第一主梁(1)或所述第二主梁(2)枢转连接的多根骨架(3)，以及包覆于各所述骨架(3)上的遮雨布(301)，所述遮雨布(301)具有随所述车门开启而张开的舒展状态，以及随所述车门闭合而折叠的折叠状态。
【技术特征摘要】
1.一种无动力快装汽车门挡雨装置，安装在汽车的车门顶部及车顶上，其特征在于：所述无动力快装汽车门挡雨装置包括第一主梁(1)和第二主梁(2)，所述第一主梁(1)的一端枢转设置于所述车顶上，所述第二主梁(2)的一端枢转设置于所述车门顶部，所述第二主梁(2)的另一端与所述第一主梁(1)的另一端相对枢转设置，还包括一端与所述第一主梁(1)或所述第二主梁(2)枢转连接的多根骨架(3)，以及包覆于各所述骨架(3)上的遮雨布(301)，所述遮雨布(301)具有随所述车门开启而张开的舒展状态，以及随所述车门闭合而折叠的折叠状态。2.根据权利要求1所述的无动力快装汽车门挡雨装置，其特征在于：与所述第一主梁(1)枢转连接的各所述骨架(3)的枢转连接端经由第一绳体(4)串联于一起，且所述第一绳体(4)的一端固连于所述第二主梁(2)上；与所述第二主梁(2)枢转连接的各所述骨架(3)的枢转连接端经由第二绳体(5)串联于一起，且所述第二绳体(5)的一端固连于所述第一主梁(1)上。3.根据权利要求2所述的无动力快装汽车门挡雨装置，其特征在于：于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋生，
申请(专利权)人：河北中尔新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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