滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法，通过向滑油系统内的管路中导入气体，使导入气体后管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，防止流体脉动压力导致管路发生共振，进而减弱管路内流体激励振动对管路的影响，提高了管路的安静性，保证了整个滑油系统的稳定性以及环境安静性。

System and Method for Reducing the Effect of Fluid-induced Vibration in Lubricating Oil System

【技术实现步骤摘要】
滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法
本专利技术实施例涉及滑油系统安全控制
，更具体地，涉及滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法。
技术介绍
目前，滑油系统内的滑油箱回油管布置于滑油箱顶部，滑油系统运行时，回油流入滑油箱内，回油撞击滑油箱内的液面将会产生气泡，这些气泡将会与滑油系统内的滑油一同以两相流的形式在滑油系统内的管路中流动。当滑油系统内的管路内流体激励引起的管路振动频率与管路的固有频率或管路外部动力机械激励的管路振动频率接近或一致时，将导致滑油系统内的管路发生共振、降低滑油系统的安全可靠性及环境安静性。避免滑油系统内的管路发生共振的传统方式是采用管路隔振器实现，传统的管路隔振器适用于隔离中高频振动，而滑油系统内的管路内流体激励引起的管路振动响应的峰值频率较低，采用隔振器隔离管路振动的效果不明显。现有技术中还提供了一种管路振动主动控制技术，主要是根据振动控制对象振动响应数据采集结果，从外部向振动控制对象施加与振动响应的峰值频率相同、相位相反的激励力，消除或减弱振动控制对象振动响应的峰值，实现振动的主动控制，为达到有益的振动控制效果，一般要求激励器质量与振动控制对象的质量处于相同数量级，而由于滑油系统管路复杂，主动控制技术算法应用成本高。现有的主被动振动控制技术均不适用于滑油系统流体激励振动的控制。为解决滑油系统流体激励振动可能导致滑油系统内的管路发生共振的不利影响、提高滑油系统的安全可靠性及环境安静性，现急需提供一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法。
技术实现思路
为克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法。第一方面，本专利技术实施例提供了一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统，包括：气体源、导气管和流量控制阀；所述流量控制阀设置在所述导气管上，所述导气管的一端通过滑油系统内的管路的侧壁与所述管路连通，所述导气管的另一端接有所述气体源，所述气体源用于为所述管路内提供气体；导入气体后所述管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，所述预设范围为使所述管路发生共振的频率范围。第二方面，本专利技术实施例提供了一种滑油系统流体激励振动影响减弱方法，包括：向滑油系统内的管路中导入气体，使导入气体后所述管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外；其中，所述预设范围为使所述管路发生共振的频率范围。本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统及方法，通过向滑油系统内的管路中导入气体，使导入气体后管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，防止流体脉动压力导致管路发生共振，进而减弱管路内流体激励振动对管路的影响，提高了管路的安静性，保证了整个滑油系统的稳定性以及环境安静性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱方法的流程示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱方法中气体流量确定方法的流程示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱方法中脉动压力传感器采集得到的滑油泵进口管路内两相流的流体脉动压力的时域数据示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱方法中时域数据经控制单元转换后得到的频域数据示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种滑油系统流体激励振动影响减弱方法中滑油泵进口管路内两相流中的气相流分数与滑油泵进口管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率之间的预设关系示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统，包括：气体源2、导气管3和流量控制阀4。流量控制阀4设置在导气管3上，导气管3的一端通过滑油系统内的管路的侧壁与管路连通，导气管3的另一端接有气体源2，气体源2用于为管路内提供气体。导入气体后管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，预设范围为使管路发生共振的频率范围。具体地，由于滑油系统的复杂结构引起的流体扰动会使滑油系统内的管路中产生气泡，气泡与滑油系统内的管路中的滑油一同以两相流的形式在滑油系统中流动。本专利技术实施例中所说的滑油系统具体可以是汽轮机中的滑油系统，也可以是其他设备中的滑油系统，本专利技术实施例中对此不作具体限定，仅以汽轮机中的滑油系统为例进行说明。滑油系统内的管路具体可以是滑油泵进口管路或滑油泵出口管路，还可以是滑油系统内的其他位置的管路。以下仅以滑油泵进口管路1为例进行说明。滑油系统中的滑油泵0接有接有滑油泵进口管路1以及滑油泵出口管路5，滑油泵进口管路1还与滑油箱6连接，滑油泵0通过滑油泵进口管路1将滑油箱6中的滑油吸入，经滑油泵出口管路5将滑油排出。滑油泵进口管路1的侧壁上设置导气管3，在导气管3上设置流量控制阀4。导气管3的一端通过滑油系统内的滑油泵进口管路1的侧壁与滑油泵进口管路1连通，导气管3的另一端接有气体源2，气体源2用于为滑油泵进口管路1内提供气体。导入气体后滑油泵进口管路1内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，预设范围为使滑油泵进口管路1发生共振的频率范围。需要说明的是，本专利技术实施例中的气体源2提供的气体具体可以是空气、氢气、氮气、氧气或者其他气体，本专利技术实施例中对此不作具体限定，只要能够保证向滑油泵进口管路1中导入的气体能够不溶或难溶于滑油泵进口管路1内的滑油即可。本专利技术实施例中提供的滑油系统流体激励振动影响减弱系统，主要是通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，包括：气体源、导气管和流量控制阀；所述流量控制阀设置在所述导气管上，所述导气管的一端通过滑油系统内的管路的侧壁与所述管路连通，所述导气管的另一端接有所述气体源，所述气体源用于为所述管路内提供气体；导入气体后所述管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，所述预设范围为使所述管路发生共振的频率范围。

【技术特征摘要】
1.一种滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，包括：气体源、导气管和流量控制阀；所述流量控制阀设置在所述导气管上，所述导气管的一端通过滑油系统内的管路的侧壁与所述管路连通，所述导气管的另一端接有所述气体源，所述气体源用于为所述管路内提供气体；导入气体后所述管路内两相流的流体脉动压力的峰值频率在预设范围外，所述预设范围为使所述管路发生共振的频率范围。2.根据权利要求1所述的滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，还包括：脉动压力传感器；所述脉动压力传感器设置在所述管路的内部，所述脉动压力传感器用于测量所述管路内两相流的流体脉动压力的时域数据。3.根据权利要求2所述的滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，还包括：控制单元；所述控制单元与所述流量控制阀连接，所述控制单元用于控制所述流量控制阀的开度。4.根据权利要求3所述的滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，所述控制单元通过线缆与所述流量控制阀连接。5.根据权利要求1-4中任一项所述的滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，所述管路的侧壁上开设有气体注入口；所述导气管的一端通过所述气体注入口与所述管路连通。6.根据权利要求1-4中任一项所述的滑油系统流体激励振动影响减弱系统，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳星胜，邱志强，赵振兴，白凡，马灿，陈凯，姚世卫，姚涌涛，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42