一种汽车纵梁上板冲孔分离模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车纵梁上板冲孔分离模具，包括上模座和下模座，所述上模座包括下部固定有冲头的冲孔镶块以及切断镶块，所述下模座上固定连接有凸模，所述凸模包括前后两排水平排列的若干凸模镶块，位于同排排列的凸模镶块之间相互分隔开并对应位于所述冲孔镶块的下方，所述凸模镶块上形成有与所述冲头对应的冲模口，前后两排凸模镶块在长度方向的两端围成与所述切断镶块对应的切断口。通过本实用新型专利技术的模具实现纵梁左右上板的冲孔分离，提高了材料利用率，并减少了下模座上的凸模镶块的数量，仅在冲孔及切断的部位设置凸模镶块，降低生产成本及模具重量并提高了模具使用寿命。

A Punching and Separating Die for Upper Plate of Vehicle Longitudinal Beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁上板冲孔分离模具一、
本技术涉及一种汽车零部件加工
，特别涉及一种汽车纵梁上板冲孔分离模具。二、
技术介绍
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。汽车纵梁一般包括对称分布的相同形状的左右纵梁，并且左右纵梁通常都是由高强度的钢板冲压而成的上板和下板焊接组成。现有技术中的纵梁上、下板均采用方形坯料，成型后废料浪费较多，材料利用率低；此外，现有的模具包括上模镶块以及下模镶块，现有上模镶块、下模镶块各自为一个整体，生产成本高，造成一定的材料浪费，并且导致模具的重量增加，不利于模具的生产以及运输，又因为镶块在与板件接触中会产生挤压磨损，在磨损后只能整体更换，对于未磨损部分的镶块造成浪费，使模具的使用寿命低。三、
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车纵梁上板冲孔分离模具，提高了材料利用率及生产效率，同时，降低模具生产成本并提高模具使用寿命。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车纵梁上板冲孔分离模具，包括上模座和下模座，所述上模座包括下部固定有冲头的冲孔镶块以及切本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车纵梁上板冲孔分离模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座包括下部固定有冲头的冲孔镶块以及切断镶块，所述下模座上固定连接有凸模，所述凸模包括前后两排水平排列的若干凸模镶块，位于同排排列的所述凸模镶块之间相互分隔开并对应位于所述冲孔镶块下方，所述凸模镶块上形成有与所述冲头对应的冲模口，前后两排凸模镶块在长度方向的两端围成与所述切断镶块对应的切断口，中间位置的所述凸模镶块上形成有胚料定位销，所述下模座上对应所述凸模镶块的冲模口和所述切断口形成有落料口，所述落料口与所述下模座前后侧倾斜设置的卸料板连通，所述上模座与所述下模座之间的导滑机构分设在所述上模座和所述下模座的长度方向上的两...

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁上板冲孔分离模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座包括下部固定有冲头的冲孔镶块以及切断镶块，所述下模座上固定连接有凸模，所述凸模包括前后两排水平排列的若干凸模镶块，位于同排排列的所述凸模镶块之间相互分隔开并对应位于所述冲孔镶块下方，所述凸模镶块上形成有与所述冲头对应的冲模口，前后两排凸模镶块在长度方向的两端围成与所述切断镶块对应的切断口，中间位置的所述凸模镶块上形成有胚料定位销，所述下模座上对应所述凸模镶块的冲模口和所述切断口形成有落料口，所述落料口与所述下模座前后侧倾斜设置的卸料板连通，所述上模座与所述下模座之间的导滑机构分设在所述上模座和所述下模座的长度方向上的两端。2.根据权利要求1所述的汽车纵梁上板冲孔分离模具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆荣，张毓麟，
申请(专利权)人：重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50