船用手压应急消防泵制造技术

一种船用手压应急消防泵。该装置是采用手压２个并连的活塞缸，通过开关形式的４个单向阀，实现手压供水的过程。该装置具有较好的自吸能力，不需任何动力，靠人工即可工作，不仅适用于大小船舶，同时也适于路上消防以及排水作业。该装置还具有结构简单，使用方便，便于维修，体积小，重量轻的特点。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种船用手压应急消防泵。目前，各类船舶，尤其是小吨位船舶均利用自身的机动能驱动消防灭火装置，或配备其它化学灭火器具。可是船舶一旦发生火灾，船舶丧失机动能力时，消防灭火装置将不能发挥作用，使用化学灭火器具，会对船舶造成化学污染，带来不良后果。而本技术则较好地解决了上述问题，利用取之不尽的水源，靠人工灭火，有效地提高了船舶自身的消防能力。平时也可用来清洗甲板等作业。本技术的目的是提供一种船用手压应急消防泵。本技术是这样实现的船用手压应急消防泵，是在缸筒内设置两个并连活塞缸，在两个活塞缸的下端连接两个单向阀，在两个单向阀的下端由底管连通。在底管上又连接一个进水管，进水管通过缸盖连接一个进水咀。在两活塞缸的下端与两个单向阀的中间又连接有单向阀。在两个活塞缸内具有活塞杆，活塞杆的一端连接活塞，另一端通过缸盖的密封，连接销轴，销轴的两端连接连杆，连杆的另一端又通过销轴连接杠轴，在杠轴的中间部位具有一个销轴，杠轴上具有套筒形，可以插接压杆。在缸盖上设有一个出水咀，出水咀通过缸盖连接出水管。在缸筒5的下端具有铰链连接的提压架。压杆是可折叠存放的杠杆，放开后靠两个插轴插入杠轴的杠套内。销轴是压杆和杠轴的往复运动支点。连杆是连接杠轴与活塞杆的连接件，均由销轴实行连接。缸盖是缸筒的密封盖，也是进出水口及做工部件的支撑件，同时也是固定活塞的固定件。缸筒是该泵主体件。所有部件均安装在缸筒上，同时缸筒是该泵稳压，蓄能装置，单向阀是该泵的控制部件，靠活塞的往复运动，推动重力阀塞控制缸水的进出。底管是进水管与单向阀的连接件，实行两个活塞缸的并连。工作时，把压杆插入杠轴的杠套内，一人或两人手压压杆，带动活塞作往复运动，两并连的活塞缸构成开关通路。活塞上移时，使单向阀的重力阀塞打开，水通过进水管经底管、单向阀进入活塞缸腔内，而连接另一端的单向阀上的重力阀塞则关闭。当活塞下移时，使单向阀的重力阀塞关闭，而连接另一端的单向阀的重力阀塞则打开，活塞缸腔内的水则通过单向阀注入缸筒内存蓄，当缸筒内充满水，达到0.1MPa时，水即可以从出水管射出。本技术与现有技术相比，具有结构简单，操作方便，便于维修；不需要任何动力源，靠人工即可进行工作，该装置具有较强的自吸能力，在紧急的情况下可随时投入使用，该装置还具有体积小，重量轻，可任意用手提起搬动的特点。本技术的具体结构及实施例由以下附图给出附图说明图1是本技术的总体结构示意图。图2是本技术的总体结构A－A剖面结构示意图。图3是本技术的总体结构B－B剖面结构示意图。以下结合附图对本技术的具体结构及实施例作以进一步的说明。见图1、2、3所示船用手压应急消防泵，是在缸筒5内并连设置两个活塞缸12，两活塞缸12的底端各连接有一个单向阀18，单向阀18一端连接活塞缸12，一端由底管7连通，在活塞缸12的下端与单向阀18的中间又设置一个单向阀6，在单向阀6和单向阀18内各装有重力阀塞6和重力阀塞15，单向阀6的水出口端设在缸筒5内。在底管7上连接一根进水管19，进水管一端通过缸盖4连接水咀14。在两活塞12内具有活塞杆21和活塞11，活塞杆21通过缸盖4的密封，连接销轴16，销轴16的两端又连接连杠3，连杆3的一端又连接销轴16，销轴16连接杠轴2，在杠轴2的中部部位具有一个销轴17，销轴17是压杆1和杠轴2的往复运动支点。在压轴2上可以插接压杆1。此外缸筒5的下端具有通过铰链9连接的提压架。在缸盖4上还设有出水管20，出水管20的一端连接水咀13，另一端通在缸筒5内。工作时，把压杆1插入杠轴2的杠套内，一人或两人手压压杆1，带动活塞11作往复运动，两并连的活塞缸12构成开关通路。活塞11上移时，使单向阀18的重力阀塞15打开，水通过进水管19经底管7、单向阀18进入活塞缸12腔内，而连接另一端的单向阀6上的重力阀塞10则关闭。当活塞11下移时，使单向阀18上的重力阀塞15关闭，而连接另一端的单向阀16的重力阀塞10则打开，活塞缸12腔内的水则通过单向阀6注入缸筒5内存蓄，当缸筒5内充满水，达到0.1MPa时，水即可以从出水咀13射出。技术性能表技术性能表 </tables>权利要求1.一种船用手压应急消防泵，其特征在于在缸筒5内具有并连2个活塞缸12，在2个活塞缸12的下端连接2个单向阀18，在2个单向阀18的下端由底管7连通，在底管7上又连接一个进水管19，进水管19通过缸盖4连接一个进水咀14，在2个活塞缸12的下端与2个单向阀18的中间连接2个单向阀6，单向阀6的出口端在缸筒5内，在2个活塞缸12内具有活塞杆21、活塞11，活塞杆21的一端连接活塞11，另一端通过密封缸盖4连接销轴16，销轴16两端连接杆3，连杆3的另一端通过销轴16连接杠轴2，在杠轴2的中间部位具有一个销轴7，杠轴2上插接压杆1，在缸盖4上具有一个出水管20连接的出水咀13。2.按权利要求1所述的船用手压应急消防泵，其特征在于在2个单向阀18与2个单向阀6上具有重力阀塞15和重力阀10。3.按权利要求1所述的船用手压应急消防泵，其特征在于在缸筒5的下端具有通过铰链9连接的提压架8。专利摘要一种船用手压应急消防泵。该装置是采用手压2个并连的活塞缸，通过开关形式的4个单向阀，实现手压供水的过程。该装置具有较好的自吸能力，不需任何动力，靠人工即可工作，不仅适用于大小船舶，同时也适于路上消防以及排水作业。该装置还具有结构简单，使用方便，便于维修，体积小，重量轻的特点。文档编号F04B9/00GK2068604SQ90213360公开日1991年1月2日 申请日期1990年5月24日 优先权日1990年5月24日专利技术者王显胜, 张嘉铎 申请人:海城市船舶器材厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用手压应急消防泵，其特征在于：在缸筒５内具有并连２个活塞缸１２，在２个活塞缸１２的下端连接２个单向阀１８，在２个单向阀１８的下端由底管７连通，在底管７上又连接一个进水管１９，进水管１９通过缸盖４连接一个进水咀１４，在２个活塞缸１２的下端与２个单向阀１８的中间连接２个单向阀６，单向阀６的出口端在缸筒５内，在２个活塞缸１２内具有活塞杆２１、活塞１１，活塞杆２１的一端连接活塞１１，另一端通过密封缸盖４连接销轴１６，销轴１６两端连接杆３，连杆３的另一端通过销轴１６连接杠轴２，在杠轴２的中间部位具有一个销轴７，杠轴２上插接压杆１，在缸盖４上具有一个出水管２０连接的出水咀１３。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王显胜，张嘉铎，
申请(专利权)人：海城市船舶器材厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]