一种高安全性电机调温器及其工作方法技术

本发明专利技术公开了一种高安全性电机调温器及其工作方法，其中高安全性电机调温器包括主壳体、散热器阀门、控制散热器阀门开闭的执行器、安全通道及设置在安全通道上的感温控制阀，安全通道两端分别与进液通道和散热通道连通，感温控制阀包括阀体壳体、推杆、端盖、导向杆阀门、用于带动阀门关闭的弹性复位件。本申请提供的高安全性电机调温器有效地提高发动机的使用安全性及行车安全性。

A High Safety Motor Temperature Regulator and Its Working Method

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性电机调温器及其工作方法
本专利技术涉及发动机降温
，特别涉及一种高安全性电机调温器。本专利技术还涉及一种包括上述高安全性电机调温器的工作方法。
技术介绍
车辆都装有发动机等热源，发动机温度必须自动控制在一定范围内，电机调温器是一种控制冷却液流动路径的阀门，它是一种自动调温装置，通常含有感温组件。工作时，调温器根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节发动机冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。传统的电机调温器包括主壳体、散热器阀门、小循环阀门及控制散热器阀门和小循环阀门开闭的执行器，主壳体上设有进液通道、散热通道及小循环通道8，进液通道的进液端通过管路与发动机的出液端连接，散热通道通过管路与散热器进液端连接，小循环通道8通过管路与发动机进液端连接，散热器的出液端通过管路与发动机进液端连接。散热通道的进液端通过散热器阀门与进液通道连通，小循环通道8的进液端通过小循环阀门与进液通道连通。电机调温器在工作时，发动机启动初期，散热器阀门关闭、小循环阀门打开，保证发动机快速升温，减小热量损失。发动机升到理想温度(例如95℃)时，散热器阀门逐渐打开，保证对发动机的散热降温，使其保持在理想温度状态。当工作过程中因电机调温器执行器损坏或电路故障等原因导致输出问题，无法通过传动轴驱动阀球打开散热器阀门，会导致发动机因得不到有效散热，冷却液温度持续升高，甚至会导致发动机拉缸故障，使得发动机的使用寿命缩短，也极易造成汽车驾驶安全问题的发生。因此，如何提高发动机的使用安全性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高安全性电机调温器，以提高发动机的使用安全性。本专利技术的另一目的是提供一种高安全性电机调温器的工作方法。为实现上述目的，本专利技术提供一种高安全性电机调温器，包括主壳体、散热器阀门及控制所述散热器阀门开闭的执行器，所述主壳体上设进液通道和散热通道，所述散热通道的端部通过所述散热器阀门与所述进液通道连通，还包括安全通道及设置在所述安全通道上的感温控制阀，所述安全通道两端分别与所述进液通道和所述散热通道连通，所述感温控制阀包括阀体壳体、推杆、端盖、导向杆阀门、用于带动所述阀门关闭的弹性复位件，所述弹性复位件的第一端连接于所述阀门上与所述推杆连接位置背向的第一侧，所述推杆连接于所述阀门一侧，所述推杆的底端位于所述阀体壳体内，所述阀体壳体内填充有感温物质，所述感温物质随温度变化膨胀或收缩，以推动所述推杆伸出或缩入，所述阀体壳体位于所述阀门进液端外侧；所述端盖上设有用于供所述导向杆上下滑动的导向孔，所述导向杆的底端与所述阀门的第一侧面连接，所述弹性复位件套设在所述导向杆上，所述端盖可拆卸连接于所述安全通道的侧壁上；当所述感温控制阀感应温度超过安全预设值时，所述感温控制阀打开，所述安全温度预设值高于所述执行器打开所述散热器阀门时的降温温度预设值。优选地，所述感温物质为蜡体。优选地，所述阀体壳体包括物料容纳腔及与所述物料容纳腔开口端连接的物料推动腔，所述物料容纳腔的顶端开设在所述物料推动腔的底壁上，所述推杆包括杆体及套设在所述杆体外端的防护套，所述防护套顶部设有限位凸起，所述物料推动腔位于所述物料容纳腔和所述阀门之间，所述限位凸起的侧壁与所述物料推动腔侧壁可滑动密封连接，所述推杆的底端位于所述物料容纳腔内。优选地，所述物料容纳腔为圆柱形腔体，所述推杆为圆柱形杆，所述推杆中心线和所述物料容纳腔中心线重合。优选地，所述防护套为耐高温结构。优选地，所述阀体壳体包括相互密封滑动连接的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒上远离所述第二套筒的一端为密封筒体，所述第二套筒上远离所述第一套筒的一端为密封筒体，所述感温物质设置在上述第一套筒和上述第二套筒构成的密封筒体内，所述第一套筒或所述第二套筒一者通过所述推杆与所述阀门连接，另一者相对于所述主壳体固定。优选地，所述安全通道开设在所述主壳体上，所述主壳体为一体成型结构。一种高安全性电机调温器的工作方法，应用于上述任一项所述的高安全性电机调温器，其工作方法如下：当执行器正常工作时，发动机启动初期，水泵启动运行，此时的状态为发动机小循环状态，散热器阀门关闭，小循环阀门打开，冷却液通过进液通道，流经小循环通道回流到发动机，使发动机快速升温，减小热量损失，发动机温度上升到降温温度预设值，此时发动机为最佳工作状态下的温度；随着发动机温度的持续上升，发动机温度达到降温温度预设值与安全温度预设值之间，安全温度预设值大于降温温度预设值，此时进入发动机降温状态，散热器阀门逐渐打开，小循环阀门逐渐关闭，冷却液通过进液通道流经散热通道，冷却液经散热器冷却后回流至发动机，对发动机散热降温，此时所述感温控制阀处于关闭状态；当执行器或者电路出现故障，导致散热器阀门无法打开时，发动机会持续升温至安全温度预设值，所述安全温度预设值为发动机最高工作温度，阀体壳体内部的感温物质融化膨胀，推动推杆，推杆受力向上克服弹性复位件的弹力推动导向杆沿导向孔运动，此时阀门打开，冷却液从进液通道通过液体通过孔经安全通道流向散热通道，冷却液经散热器的冷却后回流至发动机，对发动机散热降温。在上述技术方案中，本专利技术提供的高安全性电机调温器，包括主壳体、散热器阀门、控制散热器阀门开闭的执行器、安全通道及设置在安全通道上的感温控制阀，主壳体上设进液通道和散热通道，散热通道的端部通过散热器阀门与进液通道连通，安全通道两端分别与进液通道和散热通道连通，感温控制阀包括阀体壳体、推杆、端盖、导向杆阀门、用于带动阀门关闭的弹性复位件，弹性复位件的第一端连接于阀门上与推杆连接位置背向的第一侧，推杆连接于阀门一侧，推杆的底端位于阀体壳体内，阀体壳体内填充有感温物质，感温物质随温度变化膨胀或收缩，以推动推杆伸出或缩入，阀体壳体位于阀门进液端外侧；端盖上设有用于供导向杆上下滑动的导向孔，导向杆的底端与阀门的第一侧面连接，弹性复位件套设在导向杆上，端盖可拆卸连接于安全通道的侧壁上；当感温控制阀感应温度超过安全预设值时，感温控制阀打开，安全温度预设值高于执行器打开散热器阀门时的降温温度预设值。通过上述描述可知，在本申请提供的高安全性电机调温器中，通过设置两端分别与进液通道和散热通道连通的安全通道，且在安全通道上设置感温控制阀，感温控制阀采用了蜡式感温元件以及一系列的机械组合结构，使得当执行器故障时而导致散热器阀门无法打开时，通过感温控制阀的动力工作原理，使发动机内冷却液能够通过安全通道流入散热器内，进行散热循环操作，从而使发动机温度降低至合理工作温度，避免高温冷却液导致发动机拉缸故障的情况，因此本申请提供的高安全性性电机调温器在出现执行器或者电路故障时，依然能够灵敏有效地在一定的温度区间内控制冷却通道的开启闭合，有效地延长了发动机的使用寿命，提高了发动机的使用安全性及行车安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所提供的高安全性电机调温器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性电机调温器，包括主壳体(1)、散热器阀门(10)及控制所述散热器阀门(10)开闭的执行器(2)，所述主壳体(1)上设有进液通道(9)和散热通道(7)，所述散热通道(7)的端部通过所述散热器阀门(10)与所述进液通道(9)连通，其特征在于，还包括安全通道(4)及设置在所述安全通道(4)上的感温控制阀(5)，所述安全通道(4)两端分别与所述进液通道(9)和所述散热通道(7)连通，所述感温控制阀(5)包括阀体壳体(57)、推杆、端盖(51)、导向杆(58)、阀门(53)、用于带动所述阀门(53)关闭的弹性复位件(52)，所述弹性复位件(52)的第一端连接于所述阀门(53)上与所述推杆连接位置背向的第一侧，所述推杆连接于所述阀门(53)一侧，所述推杆的底端位于所述阀体壳体(57)内，所述阀体壳体(57)内填充有感温物质(56)，所述感温物质(56)随温度变化膨胀或收缩，以推动所述推杆伸出或缩入，所述阀体壳体(57)位于所述阀门(53)进液端外侧；所述端盖(51)上设有用于供所述导向杆(58)上下滑动的导向孔，所述导向杆(58)的底端与所述阀门(53)的第一侧面连接，所述弹性复位件(52)套设在所述导向杆(58)上，所述端盖(51)可拆卸连接于所述安全通道(4)的侧壁上；当所述感温控制阀(5)感应温度超过安全预设值时，所述感温控制阀(5)打开，所述安全温度预设值高于所述执行器(2)打开所述散热器阀门(10)时的降温温度预设值。...

【技术特征摘要】
1.一种高安全性电机调温器，包括主壳体(1)、散热器阀门(10)及控制所述散热器阀门(10)开闭的执行器(2)，所述主壳体(1)上设有进液通道(9)和散热通道(7)，所述散热通道(7)的端部通过所述散热器阀门(10)与所述进液通道(9)连通，其特征在于，还包括安全通道(4)及设置在所述安全通道(4)上的感温控制阀(5)，所述安全通道(4)两端分别与所述进液通道(9)和所述散热通道(7)连通，所述感温控制阀(5)包括阀体壳体(57)、推杆、端盖(51)、导向杆(58)、阀门(53)、用于带动所述阀门(53)关闭的弹性复位件(52)，所述弹性复位件(52)的第一端连接于所述阀门(53)上与所述推杆连接位置背向的第一侧，所述推杆连接于所述阀门(53)一侧，所述推杆的底端位于所述阀体壳体(57)内，所述阀体壳体(57)内填充有感温物质(56)，所述感温物质(56)随温度变化膨胀或收缩，以推动所述推杆伸出或缩入，所述阀体壳体(57)位于所述阀门(53)进液端外侧；所述端盖(51)上设有用于供所述导向杆(58)上下滑动的导向孔，所述导向杆(58)的底端与所述阀门(53)的第一侧面连接，所述弹性复位件(52)套设在所述导向杆(58)上，所述端盖(51)可拆卸连接于所述安全通道(4)的侧壁上；当所述感温控制阀(5)感应温度超过安全预设值时，所述感温控制阀(5)打开，所述安全温度预设值高于所述执行器(2)打开所述散热器阀门(10)时的降温温度预设值。2.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器，其特征在于，所述感温物质(56)为蜡体。3.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器，其特征在于，所述阀体壳体(57)包括物料容纳腔及与所述物料容纳腔开口端连接的物料推动腔，所述物料容纳腔的顶端开设在所述物料推动腔的底壁上，所述推杆包括杆体(59)及套设在所述杆体(59)外端的防护套(55)，所述防护套(55)顶部设有限位凸起，所述物料推动腔位于所述物料容纳腔和所述阀门(53)之间，所述限位凸起的侧壁与所述物料推动腔侧壁可滑动密封连接，所述推杆的底端位于所述物料容纳腔内。4.根据权利要求1所述的高安全性电机调温器，其特征在于，所述物料容纳腔为圆柱形腔体，所述推杆为圆柱形杆，所述推杆中心线和所述物...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜东，渠述宪，李乐淼，张晓冉，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37