一种发动机调温器模块制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于商用车冷却系统
，具体涉及一种发动机调温器模块，适用于液涡轮缓速器。
技术介绍
目前，各商用车厂商广泛采用的缓速器主要有两种：电涡流缓速器和液涡轮缓速器。其中，液涡轮缓速器具有大制动扭矩、同制动力矩下质量较小、控制系统电能消耗小等明显优势。但是，液涡轮缓速器在工作时会释放大量热量，需要使用冷却液进行冷却，增加散热。如将液涡轮缓速器纳入到传统整车冷却系统中，则需要在传统整车冷却系统布置中为液涡轮缓速器预留合适的取水口。此外，根据液涡轮缓速器的工作流程，要求冷却液首先流经发动机，然后进入液涡轮缓速器，最后进入调温器。这无疑为整车冷却系统增加了布置难度。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术提供了一种发动机调温器模块，实现在不改变发动机本体结构的条件下，降低冷却系统布置难度，减少了冷却系统开发时间和开发成本。本技术的技术方案如下：一种发动机调温器模块，所述调温器模块以安装调温器的调温器座为基础，其上集成了发动机出水接口、缓速器进回水接口以及调温大小循环接口；缓速器进回水接口对应联通缓速器进回水腔；缓速器回水腔与调温器的进水腔相联通；发动机出水接口与缓速器进水接口内腔联通。一种发动机调温器模块，该调温器模块为一体铸造成型。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本技术一种发动机调温器模块的使用，简化了冷却系统布置，无需改变发动机本体结构。通过技术一种发动机调温器模块可以使冷却液流出发动机后进入缓速器，再回到本调温器模块，最后利用调温器控制冷却系统的大小循环。使用技术一种发动机调温器模块，最大限度的降低了冷却系统的布置难度，基本不会改变...
【技术保护点】
一种发动机调温器模块，其特征在于：所述调温器模块以安装调温器的调温器座为基础，其上集成了发动机出水接口、缓速器进回水接口以及调温大小循环接口；缓速器进回水接口对应联通缓速器进回水腔；缓速器回水腔与调温器的进水腔相联通；发动机出水接口与缓速器进水接口内腔联通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机调温器模块，其特征在于：所述调温器模块以安装调温器的调温器座为基础，其上集成了发动机出水接口、缓速器进回水接口以及调温大小循环接口；缓速器进回水接口对应联通缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱鹏程，张久旭，魏泽鑫，王宏志，王亚娟，于小峰，潘泽霖，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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