一种减速电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减速电机，属于机械制造技术领域。它解决了现有减速电机的刹车装置使用不稳定等问题。本减速电机,包括电机壳以及定子与传动转轴，传动转轴横向架设于电机壳内部，且与电机壳两端部之间连接有轴承，传动转轴的右端设置有减速机，其左端设置有刹车装置，刹车装置包括自左向右依次排列设置的刹车盘、刹车块以及刹车线包，刹车盘套设于传动转轴上且可随传动转轴一起旋转，刹车线包之外设置有线包外壳，线包外壳上设置有穿入至内部，与刹车线包相配合的调整装置，刹车线包与刹车块之间设置有挡板，刹车线包可穿过挡板与刹车块相配合，且刹车线包与挡板之间设置有若干个均衡弹簧。本实用新型专利技术具有受力均衡、工作稳定的优点。

A Kind of Reduction Motor

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机
本技术属于机械制造
，涉及一种电机，特别涉及一种减速电机。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮电机或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，主要适用于冶金、矿山、轻工、等行业。减速电机的电机轴插入到减速机中，当减速电机工作时，电机将动力通过电机轴传入到减速机内，然后通过减速机进行输出，此过程中，电机的高转速将会转换成低转速，降速同时提高输出扭矩。减速电机上通常设置有刹车器，通过刹车器以使电机能够迅速且准确的进行减速、停止、反转或定位更精准等动作，现有一般的电机刹车器为电子式，电子式的电机刹车器是通过电机线圈产生反向磁力，使电机减速，电机停止时电机线圈会产生磁力，使电机固定不会转动，减速电机的后盖内部中常装有一端顶靠在调节螺钉上的弹簧，弹簧外环绕有电磁线圈，弹簧的另一端顶靠在衔铁上，通过调节螺钉改变弹簧对衔铁的压力，现有市场上的减速电机通常将此弹簧设置于后盖的中心处，其存在的主要缺点为：当调节螺钉向内旋紧时，弹簧的受力容易不均衡，造成出现歪斜的情况。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种带有受力均衡、工作稳定刹车器的减速电机。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速电机,包括电机壳以及设置于电机壳内部的定子与传动转轴，所述的传动转轴横向架设于电机壳内部，且与电机壳两端部之间连接有轴承，所述传动转轴的右端设置有减速机，其左端设置有刹车装置，其特征在于，所述的刹车装置包括自左向右依次排列设置的刹车盘、刹车块以及刹车线包，所述的刹车盘套设于传动转轴上且可随传动转轴一起旋转，所述的刹车线包之外设置有线包外壳，所述的线包外壳上设置有穿入至内部，与刹车线包相配合的调整装置，所述的刹车线包与刹车块之间设置有挡板，所述的刹车线包可穿过挡板与刹车块相配合，且刹车线包与挡板之间设置有若干个均衡弹簧。本技术的技术效果为：本减速电机为了能够迅速且准确的进行减速、停止、反转或定位更精准等动作，电机的尾端部设置有刹车装置，刹车装置包括刹车盘、刹车块以及刹车线包，为了方便调整刹车线包与刹车块之间的间距刹车线包外的线包外壳上设置有调整装置，通过调整装置，可以控制刹车线包的前进与后退，为了使刹车线包调整时移动的更加稳定，刹车线包与刹车块之间设置有挡板，挡板与刹车线包之间设置的均衡弹簧可以将调整装置施加给刹车线包的力均匀分散。在上述的一种减速电机中，所述的调整装置包括调整螺栓以及与调整螺栓相配合的调整弹簧，所述的调整螺栓设置于线包外壳上，且其尾端部可穿过线包外壳进入到线包外壳内部，所述的调整弹簧一端抵靠于刹车线包的外端面上，另一端抵靠于调整螺栓的下端面上。在上述的一种减速电机中，所述的线包外壳的中心处具有向内凹陷的容纳腔，线包外壳的端沿处具有径向凸起的边环，所述的容纳腔中设置有用于容纳调整弹簧的容纳槽。在上述的一种减速电机中，所述的挡板上设置有若干个连接柱，每个所述的连接柱朝向刹车线包分布，所述的均衡弹簧套设于连接柱上，使得均衡弹簧一端尾部固连于挡板上，其另一端抵靠于线包外壳的边环上。在上述的一种减速电机中，所述的容纳槽的直径大于调整螺栓的直径，使得调整螺栓进入到容纳槽内时，不与容纳槽的内周壁接触。在上述的一种减速电机中，所述的刹车块的侧边上设置有若干个连接耳，所述的电机壳上开设有供连接耳卡入的连接滑槽。在上述的一种减速电机中，所述的连接耳的数量为2，且沿刹车块中轴线对称分布。在上述的一种减速电机中，所述的传动转轴与刹车盘相连接一侧的轴端上加工有花键段，所述的刹车盘通过花键段与传动转轴相固连。与现有技术相比，本减速电机在电机的尾端部设置有刹车装置，刹车装置包括刹车盘、刹车块以及刹车线包，为了方便调整刹车线包与刹车块之间的间距，刹车线包外的线包外壳上设置有调整装置，为了使刹车线包调整时移动的更加稳定，刹车线包与刹车块之间的挡板上设置有均衡弹簧，具有受力均衡、工作稳定的优点。附图说明图1是本减速电机的总体结构示意图。图2是本减速电机的总体结构剖视图。图3是本减速电机的局部结构图。图中，1、电机壳；2、定子；3、传动转轴；4、轴承；5、减速机；6、刹车装置；7、刹车盘；8、刹车块；9、刹车线包；10、线包外壳；11、调整装置；12、挡板；13、均衡弹簧；14、调整螺栓；15、调整弹簧；16、容纳腔；17、边环；18、容纳槽；19、连接柱；20、连接耳；21、花键段；22、连接滑槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图3所示，本减速电机,包括电机壳1以及设置于电机壳1内部的定子2与传动转轴3，传动转轴3横向架设于电机壳1内部，且与电机壳1两端部之间连接有轴承4，传动转轴3的右端设置有减速机5，其左端设置有刹车装置6，刹车装置6包括自左向右依次排列设置的刹车盘7、刹车块8以及刹车线包9，刹车盘7套设于传动转轴3上且可随传动转轴3一起旋转，刹车线包9之外设置有线包外壳10，线包外壳10上设置有穿入至内部，与刹车线包9相配合的调整装置11，刹车线包9与刹车块8之间设置有挡板12，刹车线包9可穿过挡板12与刹车块8相配合，且刹车线包9与挡板12之间设置有若干个均衡弹簧13。进一步细说，调整装置11包括调整螺栓14以及与调整螺栓14相配合的调整弹簧15，调整螺栓14设置于线包外壳10上，且其尾端部可穿过线包外壳10进入到线包外壳10内部，调整弹簧15一端抵靠于刹车线包9的外端面上，另一端抵靠于调整螺栓14的下端面上。进一步细说，线包外壳10的中心处具有向内凹陷的容纳腔16，线包外壳10的端沿处具有径向凸起的边环17，容纳腔16中设置有用于容纳调整弹簧15的容纳槽18。进一步细说，挡板12上设置有若干个连接柱19，每个连接柱19朝向刹车线包9分布，均衡弹簧13套设于连接柱19上，使得均衡弹簧13一端尾部固连于挡板12上，其另一端抵靠于线包外壳10的边环17上。进一步细说，容纳槽的直径大于调整螺栓14的直径，使得调整螺栓14进入到容纳槽内时，不与容纳槽的内周壁接触。进一步细说，刹车块8的侧边上设置有若干个连接耳20，电机壳1上开设有供连接耳20卡入的连接滑槽（22）。进一步细说，连接耳20的数量为2，且沿刹车块8中轴线对称分布。进一步细说，传动转轴3与刹车盘7相连接一侧的轴端上加工有花键段21，刹车盘7通过花键段21与传动转轴3相固连。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了电机壳1、定子2、传动转轴3、轴承4、减速机5、刹车装置6、刹车盘7、刹车块8、刹车线包9、线包外壳10、调整装置11、挡板12、均衡弹簧13、调整螺栓14、调整弹簧15、容纳腔16、边环17、容纳槽18、连接柱19、连接耳20、花键段21、连接滑槽22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速电机,包括电机壳（1）以及设置于电机壳（1）内部的定子（2）与传动转轴（3），所述的传动转轴（3）横向架设于电机壳（1）内部，且与电机壳（1）两端部之间连接有轴承（4），所述传动转轴（3）的右端设置有减速机（5），其左端设置有刹车装置（6），其特征在于，所述的刹车装置（6）包括自左向右依次排列设置的刹车盘（7）、刹车块（8）以及刹车线包（9），所述的刹车盘（7）套设于传动转轴（3）上且可随传动转轴（3）一起旋转，所述的刹车线包（9）之外设置有线包外壳（10），所述的线包外壳（10）上设置有穿入至内部，与刹车线包（9）相配合的调整装置（11），所述的刹车线包（9）与刹车块（8）之间设置有挡板（12），所述的刹车线包（9）可穿过挡板（12）与刹车块（8）相配合，且刹车线包（9）与挡板（12）之间设置有若干个均衡弹簧（13）。

【技术特征摘要】
1.一种减速电机,包括电机壳（1）以及设置于电机壳（1）内部的定子（2）与传动转轴（3），所述的传动转轴（3）横向架设于电机壳（1）内部，且与电机壳（1）两端部之间连接有轴承（4），所述传动转轴（3）的右端设置有减速机（5），其左端设置有刹车装置（6），其特征在于，所述的刹车装置（6）包括自左向右依次排列设置的刹车盘（7）、刹车块（8）以及刹车线包（9），所述的刹车盘（7）套设于传动转轴（3）上且可随传动转轴（3）一起旋转，所述的刹车线包（9）之外设置有线包外壳（10），所述的线包外壳（10）上设置有穿入至内部，与刹车线包（9）相配合的调整装置（11），所述的刹车线包（9）与刹车块（8）之间设置有挡板（12），所述的刹车线包（9）可穿过挡板（12）与刹车块（8）相配合，且刹车线包（9）与挡板（12）之间设置有若干个均衡弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于，所述的调整装置（11）包括调整螺栓（14）以及与调整螺栓（14）相配合的调整弹簧（15），所述的调整螺栓（14）设置于线包外壳（10）上，且其尾端部可穿过线包外壳（10）进入到线包外壳（10）内部，所述的调整弹簧（15）一端抵靠于刹车线包（9）的外端面上，另一端抵靠于调整螺栓（14）的下端面上。3.根据权利要求1所述的一种减速电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：金焕彬，
申请(专利权)人：中杭联合沙洋机电智创园有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42