【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轴的固定结构
本技术属于传动机械
,涉及一种减速机,特别涉及一种减速机齿轴的固定结构。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。其中齿轴主要起着动力输出的作用,目前常规的齿轴一般通过轴承直接安装在壳体内,因此在传输动力的过程中容易发生颤动,使噪音较大,并且还会使动力的传输不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种静音效果好并且装配后运行更加稳定的减速机齿轴的固定结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种减速机齿轴的固定结构,包括配合设置的套筒、盖板、轴承和穿设于套筒内的齿轴,所述轴承的数量为两个且分别设置于套筒内的两端,所述的齿轴通过两轴承支撑固定,所述套筒的一端卡设有卡环并通过卡环将轴承固定,套筒的另一端通过螺栓与盖板固定,其特征在于,所述的盖板内设置有一体式并呈90度折弯的挡板,挡板外壁与轴承相抵靠,所述挡板与齿轴之间设置有滑环,所述的盖板内卡设有挡块,所述挡块与滑环之间设置有挡圈,所述的滑环、挡圈和挡块相互抵靠并通过盖板内壁支撑。本减速机齿轴轴的固定结构的技术效果为:套筒直接卡设于减速机内,齿 ...
【技术保护点】
1.一种减速机齿轴的固定结构,包括配合设置的套筒(1)、盖板(2)、轴承(3)和穿设于套筒(1)内的齿轴(4),所述轴承(3)的数量为两个且分别设置于套筒(1)内的两端,所述的齿轴(4)通过两轴承(3)支撑固定,所述套筒(1)的一端卡设有卡环(5)并通过卡环(5)将轴承(3)固定,套筒(1)的另一端通过螺栓(6)与盖板(2)固定,其特征在于,所述的盖板(2)内设置有一体式并呈90度折弯的挡板(7),挡板(7)外壁与轴承(3)相抵靠,所述挡板(7)与齿轴(4)之间设置有滑环(8),所述的盖板(2)内卡设有挡块(9),所述挡块(9)与滑环(8)之间设置有挡圈(10),所述的滑环(8)、挡圈(10)和挡块(9)相互抵靠并通过盖板(2)内壁支撑。
【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轴的固定结构,包括配合设置的套筒(1)、盖板(2)、轴承(3)和穿设于套筒(1)内的齿轴(4),所述轴承(3)的数量为两个且分别设置于套筒(1)内的两端,所述的齿轴(4)通过两轴承(3)支撑固定,所述套筒(1)的一端卡设有卡环(5)并通过卡环(5)将轴承(3)固定,套筒(1)的另一端通过螺栓(6)与盖板(2)固定,其特征在于,所述的盖板(2)内设置有一体式并呈90度折弯的挡板(7),挡板(7)外壁与轴承(3)相抵靠,所述挡板(7)与齿轴(4)之间设置有滑环(8),所述的盖板(2)内卡设有挡块(9),所述挡块(9)与滑环(8)之间设置有挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:金焕彬,
申请(专利权)人:中杭联合沙洋机电智创园有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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