电池信息处理装置、电池制造支援装置、电池组、电池信息处理方法以及电池组的制造方法制造方法及图纸

一种电池信息处理装置、电池制造支援装置、电池组、电池信息处理方法、以及电池组的制造方法。管理服务器取得在车辆中使用的电池组的使用历史信息(S120)。管理服务器使用电池组的使用历史信息算出材料劣化量Dm以及高速率劣化量Dh(S130)。管理服务器，在比率Dm/Dh比阈值Th大的情况下(在S140中为是)，生成表示选择耐材料劣化性高的单元以及耐材料劣化性高的间隔件(单元A以及间隔件A)的第1装配信息。管理服务器，在比率Dm/Dh比阈值Th小的情况下(在S140中为否)，生成表示选择耐高速率劣化性高的单元以及耐高速率劣化性高的间隔件(单元B以及间隔件B)的第2装配信息。

Battery Information Processing Device, Battery Manufacturing Support Device, Battery Pack, Battery Information Processing Method and Battery Pack Manufacturing Method

【技术实现步骤摘要】
电池信息处理装置、电池制造支援装置、电池组、电池信息处理方法以及电池组的制造方法
本公开涉及电池信息处理装置、电池制造支援装置、电池组、电池信息处理方法以及电池组的制造方法，尤其涉及用于制造多个单元与多个间隔件交替层叠而构成的电池组的技术。
技术介绍
电池组由多个二次电池构成。通过将多个二次电池组合，能得到大容量的电池组。但是，为了长期使用电池组，需要进行电池组的维护。日本特开2015-73427号公报公开了与电池组的维护相关的电池管理系统。在该电池管理系统中，基于电池组所包含的多个电池块的特性的差异判断是否需要进行电池组的维护，在需要进行电池组的维护的情况下，向电池组的相关人员通知与电池组关联的信息。此外，构成电池组的各二次电池也称为“单元”或“单电池”等，以下，将各二次电池称为“单元”。
技术实现思路
作为电池组的劣化，通常已知高速率劣化。高速率劣化是指，通过以大电流(高速率)持续进行充放电，电解液中的离子浓度分布产生偏置，单元的内部电阻增加。通过内部电阻增加而促进了单元的劣化。若单元劣化，则单元的输出以及容量(能够蓄积于单元的电力量)降低。通常来说，在制造电池组时，大多会选择耐高速率劣化性高的单元以及间隔件。但是，电池组的劣化不限于高速率劣化，也存在因其他要因导致电池组的不断劣化。因此，使用耐高速率劣化性高的单元以及间隔件也未必一定适当。另外，搭载于车辆而使用的电池组因怎样的要因劣化，会因车辆的使用方法不同而变化。车辆的使用方法因用户而异。因此，在制造电池组时，希望考虑每个用户的车辆的使用方法的不同来选择适当的单元以及间隔件。上述的日本特开2015-73427号公报所记载的电池管理系统，在能够在适当的时期进行电池组的维护这一点是有用的，但是没有考虑每个用户的车辆的使用方法的不同，为了能够选择与电池组的制造相适合的单元以及间隔件，还存在进一步改善的余地。本公开是为了解决所述问题而提出的，其目的在于，提供一种电池信息处理装置以及电池信息处理方法，能够考虑每个用户的车辆的使用方法的不同来提供用于选择适当的单元以及间隔件的信息。另外，本公开的其他目的在于，提供一种能够考虑每个用户的车辆的使用方法的不同而选择适当的更换用单元的电池制造支援装置。另外，本公开的其他目的在于，提供一种考虑每个用户的车辆的使用方法的不同选择适当的更换用单元制造而成的电池组及其制造方法。本公开的电池信息处理装置，处理用于制造多个单元和多个间隔件交替层叠而构成的电池组的信息，具备：电池信息取得部，取得在车辆中使用的所述电池组的使用历史信息；和装配信息生成部，生成用于选择在所述电池组的制造中使用的单元以及间隔件的装配信息，所述装配信息生成部使用所述使用历史信息生成第1装配信息以及第2装配信息中的任一方，所述第1装配信息表示根据预定的指标，选择被判定为对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性比对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性高的单元以及间隔件，所述第2装配信息表示根据所述指标，选择被判定为对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性比对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性高的单元以及间隔件。另外，本公开的电池信息处理方法，处理用于制造多个单元和多个间隔件交替层叠而构成的电池组的信息，该方法包括：取得在车辆中使用的所述电池组的使用历史信息的步骤；和生成用于选择在所述电池组的制造中使用的单元以及间隔件的装配信息的步骤，在生成所述装配信息的步骤中，使用所述使用历史信息生成第1装配信息以及第2装配信息中的任一方，所述第1装配信息表示根据预定的指标，选择被判定为对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性比对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性高的单元以及间隔件，所述第2装配信息表示根据所述指标，选择被判定为对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性比对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性高的单元以及间隔件。作为高速率劣化以外的电池组的劣化，本申请专利技术人着眼于单元的材料本身的劣化。详细而言，当长期使用电池组时，因热等的影响单元的材料本身一点点劣化下去。这样的材料的劣化虽然与高速率劣化相比进行缓慢，但是若电池组的使用期间变长则会达到无法忽略的级别。因此，若仅考虑耐高速率劣化性来选择单元以及间隔件，则难以实现电池组的长寿命化。另外，对于材料的劣化和高速率劣化这两方均具有高耐劣化性的单元以及间隔件并不普通，在技术上成本上均难以获得。因此，在本公开的电池信息处理装置以及电池信息处理方法中，取得在车辆中使用的电池组的使用历史信息，基于该使用历史信息生成第1装配信息以及第2装配信息中的任一方。由此，能够根据用户的车辆的使用方法选择被判定为单元的耐材料劣化性比单元的耐高速率劣化性高的单元、间隔件(以下，有时分别称为“耐材料劣化性高的单元”、“耐材料劣化性高的间隔件”)和被判定为单元的耐高速率劣化性比单元的耐材料劣化性高单元、间隔件(以下，有时非标称为“耐高速率劣化性高的单元”、“耐高速率劣化性高的间隔件”)中的任一个。例如，因用户的车辆的使用方法的不同，有时高速率劣化不会成为问题。对于这样的用户，通过提供通过耐材料劣化性高的单元以及耐材料劣化性高的间隔件构成的电池组，能够实现电池组的长寿命化。这样，根据上述的电池信息处理装置以及电池信息处理方法，在电池组的制造时，能够考虑每个用户的车辆的使用方法的不同选择适当的单元以及间隔件。此外，电池组的制造包括新制造电池组，也包括将构成现成的电池组的多个单元的一部分更换而再构筑(重新组装)电池组。电池信息处理装置既可以是管理电池信息的服务器，也可以是与这样的服务器不同的终端、或是车辆的控制装置。在电池信息处理装置为终端的情况下，例如，终端可以从服务器取得在服务器中取得的使用历史信息，在终端生成装配信息。本公开的电池信息处理装置还可以具备材料劣化量算出部和高速率劣化量算出部。材料劣化量算出部利用电池组的使用历史信息算出材料劣化量(Dm)。高速率劣化量算出部利用电池组的使用历史信息算出高速率劣化量(Dh)。材料劣化量是因单元的材料受热的影响而发生了劣化导致的单元的电阻增加量。高速率劣化量是因单元的高速率劣化导致的单元的电阻增加量。而且，装配信息生成部在材料劣化量相对于高速率劣化量的比率(Dm/Dh)比阈值(Th)大的情况下生成第1装配信息，在上述的比率(Dm/Dh)比上述阈值(Th)小的情况下生成第2装配信息。在具有这样的构成的电池信息处理装置中，根据在车辆中使用的电池组的使用历史信息算出材料劣化量以及高速率劣化量，利用所述材料劣化量以及高速率劣化量，选择在电池组的制造中使用的单元以及间隔件。详细而言，基于材料劣化量相对于高速率劣化量的比率(Dm/Dh)，选择与用户相适合的单元以及间隔件。材料劣化量相对于高速率劣化量的比率(Dm/Dh)相当于材料劣化量除以高速率劣化量得到的值。阈值可以任意设定。例如，在设定了“1”作为阈值的情况下，在材料劣化量比高速率劣化量小的情况下，材料劣化量相对于高速率劣化量的比率比阈值(1)小。根据上述的材料劣化量相对于高速率劣化量的比率(Dm/Dh)，关于对象车辆的使用方法，能够容易且准确地判断是由热导致的材料的劣化和高速率劣化中的哪一个发展。而且，基于这样的判断的结果，能够选择与对象车辆的用户相符的适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池信息处理装置，处理用于制造多个单元和多个间隔件交替层叠而构成的电池组的信息，具备：电池信息取得部，取得在车辆中使用的所述电池组的使用历史信息；和装配信息生成部，生成用于选择在所述电池组的制造中使用的单元以及间隔件的装配信息，所述装配信息生成部使用所述使用历史信息生成第1装配信息以及第2装配信息中的任一方，所述第1装配信息表示根据预定的指标，选择被判定为对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性比对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性高的单元以及间隔件，所述第2装配信息表示根据所述指标，选择被判定为对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性比对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性高的单元以及间隔件。

【技术特征摘要】
2017.12.25 JP 2017-2477231.一种电池信息处理装置，处理用于制造多个单元和多个间隔件交替层叠而构成的电池组的信息，具备：电池信息取得部，取得在车辆中使用的所述电池组的使用历史信息；和装配信息生成部，生成用于选择在所述电池组的制造中使用的单元以及间隔件的装配信息，所述装配信息生成部使用所述使用历史信息生成第1装配信息以及第2装配信息中的任一方，所述第1装配信息表示根据预定的指标，选择被判定为对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性比对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性高的单元以及间隔件，所述第2装配信息表示根据所述指标，选择被判定为对于所述单元的高速率劣化的耐高速率劣化性比对于所述单元的材料劣化的耐材料劣化性高的单元以及间隔件。2.根据权利要求1所述的电池信息处理装置，还具备：材料劣化量算出部，使用所述使用历史信息算出材料劣化量；和高速率劣化量算出部，使用所述使用历史信息算出高速率劣化量，所述材料劣化量是因所述单元的材料受热影响而发生了劣化导致的所述单元的电阻增加量，所述高速率劣化量是因所述单元的高速率劣化导致的所述单元的电阻增加量，所述装配信息生成部，在所述材料劣化量相对于所述高速率劣化量的比率比阈值大的情况下生成所述第1装配信息，在所述比率比所述阈值小的情况下生成所述第2装配信息。3.根据权利要求1所述的电池信息处理装置，所述使用历史信息包括所述电池组的使用环境、所述车辆的行驶条件、所述车辆的行驶时间、以及所述车辆的行驶频度中的至少1个，所述装配信息生成部，在所述使用历史信息满足预定的条件的情况下生成所述第1装配信息，在所述使用历史信息不满足所述条件的情况下生成所述第2装配信息。4.根据权利要求3所述的电池信息处理装置，所述条件将表示所述使用环境的使用温度比预定值高、表示所述行驶条件的行驶负载比预定值低、表示所述行驶时间的每一天的行驶时间比预定值短、表示所述行驶频度的频度比预定值低中的至少1个作为必要条件。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池信息处理装置，所述指标包括所述单元的负极的单位面积重量和所述单元的负极的BET比表面积，所述负极的单位面积重量比预定值少、且所述负极的BET比表面积...

【专利技术属性】
技术研发人员：小宫山启太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP