舱外温度传感器二次注塑包封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舱外温度传感器二次注塑包封结构，包括NTC电阻、插针、护套及骨架，护套为一端开口的筒式结构，NTC电阻的圆头端伸入进护套内且部分引脚伸出护套，伸出的NTC电阻引脚与插针固连；NTC电阻的圆头端通过灌封硅胶固定在护套内，位于护套内的NTC电阻引脚外套有骨架，骨架外周与护套内壁紧密接触且一端面与灌封的硅胶相接，伸出护套外的引脚与部分插针外设有一次注塑体，一次注塑体与骨架连接成整体；骨架与一次注塑体外有二次注塑的壳体。该传感器防潮性能好、温变响应速度快，壳体整体二次注塑成型，结构稳定、抗振动性能强，可靠性高。

Second Injection Molding Encapsulation Structure of Extravehicular Temperature Sensor

【技术实现步骤摘要】
舱外温度传感器二次注塑包封结构
本技术属于车身传感器
，具体涉及一种舱外温度传感器二次注塑包封结构。
技术介绍
舱外温度传感器(Sensoroutsideairtemperature)也称车外温度传感器。舱外温度传感器的功能是测量车外空气的温度，供仪表显示或自动空调对舱内温度控制进行参考。NTC电阻是负温度系统的热敏电阻，当温度变化时NTC电阻表现的电阻值不一样。设计应用时，将固定电阻和NTC串联并对两个串联电阻施加固定电压，当温度变化时NTC表现出电阻变化，其上的电压也变化，控制ECU通过测试NTC的电压即可判定环境温度是多少。舱外温度传感器工作环境恶劣，包括振动、潮湿、灰尘等条件，NTC电阻表面体积小、脆弱，表面的微损伤会致湿气入NTC芯片内部，长期的湿气、通电条件使NTC芯片内部产品银离子迁移，最终使舱外温度传感器失效。故良好的结构和工艺设计特别重要。若直接对NTC注塑包封，注塑压力不均存在损伤NTC表面的风险，同时注塑材料与NTC表面在长期冷热工作环境冲击时，会使塑料与NTC分体，致湿气浸蚀NTC内部。现有的舱外温度传感器技术为确保NTC电阻的防潮性主要采用两种手段：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舱外温度传感器二次注塑包封结构，包括NTC电阻以及插针，其特征在于：还包括护套及骨架，护套为一端开口的筒式结构，NTC电阻的圆头端伸入进护套内且部分引脚伸出护套，伸出的NTC电阻引脚与插针固连；NTC电阻的圆头端通过灌封硅胶固定在护套内，位于护套内的NTC电阻引脚外套有骨架，骨架外周与护套内壁紧密接触且一端面与灌封的硅胶相接，伸出护套外的引脚与部分插针外设有一次注塑体，一次注塑体与骨架连接成整体；骨架与一次注塑体外有二次注塑的壳体。

【技术特征摘要】
1.一种舱外温度传感器二次注塑包封结构，包括NTC电阻以及插针，其特征在于：还包括护套及骨架，护套为一端开口的筒式结构，NTC电阻的圆头端伸入进护套内且部分引脚伸出护套，伸出的NTC电阻引脚与插针固连；NTC电阻的圆头端通过灌封硅胶固定在护套内，位于护套内的NTC电阻引脚外套有骨架，骨架外周与护套内壁紧密接触且一端面与灌封的硅胶相接，伸出护套外的引脚与部分插针外设有一次注塑体，一次注塑体与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾家黔，郎江山，胡兴明，陈俊材，
申请(专利权)人：重庆集诚汽车电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50