一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱制造技术

本发明专利技术公布了一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮和与之啮合的蜗杆；所述蜗轮、蜗杆设置在涡轮涡杆减速箱体内，所述涡轮内中间同轴贯穿嵌入有涡轮连轴套；所述蜗杆一端设置有电机连轴孔；所述涡杆两端均设置有轴承，所述轴承一侧均设置有轴承垫，所述轴承垫外侧设置有轴承端盖。本发明专利技术了提供一种方便安装，且加工方便的内置轴式涡轮涡杆减速箱。

A Built-in Shaft Turbine Worm Reducer

【技术实现步骤摘要】
一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱
本专利技术属于减速箱领域，具体为一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱。
技术介绍
现有的涡轮涡杆减速箱与传动轴之间的连接方式都是通过联轴器连接，在有些场合下需要做特制减速比的减速箱，往往按照传统的方法加工，加工难度大，而且整体重量大，为了减轻涡轮涡杆减速箱的整体重量，降低其安装加工的难度，有了本申请的方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种方便安装，且加工方便的内置轴式涡轮涡杆减速箱。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮1和与之啮合的蜗杆；所述蜗轮、蜗杆设置在涡轮涡杆减速箱体内，所述涡轮内中间同轴贯穿嵌入有蜗轮连轴套；所述蜗杆一端设置有电机连轴孔；所述涡杆两端均设置有轴承，所述轴承一侧均设置有轴承垫，所述轴承垫5外侧设置有轴承端盖。进一步的，所述涡轮连轴套外侧设置有与涡轮内侧凸起相适配的槽。进一步的，所述涡杆中心设置有轴承润滑孔。进一步的，所述涡轮涡杆减速箱体上设置有箱盖。本专利技术的有益效果：让传动轴之间安装在涡轮内，省去了联轴器，同时降低了涡轮的加工制造难度，且在整体的工作效率上提升不少。附图说明图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术图1中D-D剖视图。图3为本专利技术图1中E-E剖视图。图中：1、涡轮；2、涡杆；5、轴承垫；6、涡轮连轴套；7、轴承；8、电机连轴孔；10、轴承端盖；11、涡轮涡杆箱体；12、箱盖。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图3所示，本专利技术的具体结构为：一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮1和与之啮合的蜗杆2；所述蜗轮1、蜗杆2设置在涡轮涡杆减速箱体11内，所述涡轮1内中间同轴贯穿嵌入有蜗轮连轴套6；所述蜗杆2一端设置有电机连轴孔8；所述涡杆2两端均设置有轴承7，所述轴承7一侧均设置有轴承垫5，所述轴承垫5外侧设置有轴承端盖10。优选的，所述涡轮连轴套6外侧设置有与涡轮1内侧凸起相适配的槽。优选的，所述涡杆2中心设置有轴承润滑孔。优选的，所述涡轮涡杆减速箱体11上设置有箱盖12。本专利技术在具体使用时，安装轴设置在涡轮连轴套6内，电机轴设置在涡杆3上的电机连轴孔8内。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮（1）和与之啮合的蜗杆（2）；所述蜗轮（1）、蜗杆（2）设置在涡轮涡杆减速箱体（11）内，其特征在于，所述涡轮（1）内中间同轴贯穿嵌入有涡轮连轴套（6）；所述蜗杆（2）一端设置有电机连轴孔（8）；所述涡杆（2）两端均设置有轴承（7），所述轴承（7）一侧均设置有轴承垫（5），所述轴承垫（5）外侧设置有轴承端盖（10）。

【技术特征摘要】
1.一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮（1）和与之啮合的蜗杆（2）；所述蜗轮（1）、蜗杆（2）设置在涡轮涡杆减速箱体（11）内，其特征在于，所述涡轮（1）内中间同轴贯穿嵌入有涡轮连轴套（6）；所述蜗杆（2）一端设置有电机连轴孔（8）；所述涡杆（2）两端均设置有轴承（7），所述轴承（7）一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路遥，
申请(专利权)人：湘潭顺航环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43