一种新型自行车制造技术

一种新型自行车。在无链条自行车上，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多缸高气压动力驱动装置。在前轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，接受高压气包传递过来的气流动力给前轮上，驱动自行车向前行驶。本发明专利技术不需外来能源，绿色环保，多功能，结构简约，轻型便捷，时速无上限，彻底颠覆人们骑乘自行车行驶中加力的登车习惯，正反方向登车旋转都能助力加速，助力行驶成为人们一种省力健身，轻松惬意的享受。

A New Type of Bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车
：涉及自行车、充气筒、空气动力中轴驱动装置等。
技术介绍
：目前使用的助力自行车普遍存在要么燃烧能源不环保，要么能源耗尽登踏费劲，要么结构复杂，要么行程较短，要么车体过重，要么达不到理想的时速，要么功能单一等的不足。
技术实现思路
：为了克服以上不足，本专利技术提供一种新型自行车，在普通自行车的车体上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多气缸高气压动力驱动装置。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：在无链条自行车的前轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，与花鼓结构连接。在自行车中轴外套内，垂直于中轴平行设置两组凸轮组，与中轴结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴上与中轴同圆心，围绕中轴一周均等分间隔设置。两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。设置连接中轴外套的后轮平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。助力的全过程是：当脚登脚踏板带动中轴正或反方向旋转时，凸轮压迫气门杆向另一端推进，并压缩气缸内空气产生高压气体，高气压包与气缸连接的单向阀打开，压缩空气进入高气压包，当高气压包内的气压达到设定的高压力时，高气压包的单向出气阀打开，一路将高压气体送入贮气包，另一路将高压气体送出至动力驱动器，形成推力传递给车圈，驱动自行车加速向前行驶。由于改变了运动方向(旋转-直线-旋转)蹬车用力很小。设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴，气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。设置高气压导管分别连接高气压包和气喇叭取代车铃。本专利技术的有益效果是，不需外来能源，绿色环保，多功能，时速不受行政法规等的限制，轻型便捷，时速无上限，无限行程，结构简约，不用链条、飞轮和链轮，彻底颠覆了人们骑乘自行车的登车习惯，正或反方向登车旋转都能行驶，它将成为人们一种省力健身，轻松惬意的享受。附图说明：下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图1是本专利技术的整车结构示意图。附图2是本专利技术的动力驱动器和动力承载装置结构设置示意图。图1图2中1.后轮、2.车体、3.脚踏板、4.贮气包、5.高气压包、6.中轴外套、7.气缸、8.喇叭、9.前轮、10.动力驱动器、11.花鼓、12.中轴、13.动力承载装置、14.辐条。具体实施方式：在附图1和附图2所示的实施例中，在普通自行车的车体(2)上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套(6)的直径，在中轴(12)上设置多缸高气压动力驱动装置。在无链条自行车的前轮(9)花鼓(11)的一端，辐条(14)的外侧设置一组动力驱动器(10)，与花鼓(11)结构连接。在自行车中轴外套(6)内，垂直于中轴(12)平行设置两组凸轮组，与中轴(12)结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴(12)上与中轴(12)同圆心，围绕中轴(12)一周均等分间隔设置。两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。设置连接中轴外套(6)的后轮(1)平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型自行车，在普通自行车的车体上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动装置，其特征是：在无链条自行车的前轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，与花鼓结构连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车，在普通自行车的车体上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动装置，其特征是：在无链条自行车的前轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，与花鼓结构连接。2.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征是：在自行车中轴外套内，垂直于中轴平行设置两组凸轮组，与中轴结构连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王春凌，
申请(专利权)人：天津春凌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12