可调整贴夹角度的自行车用剎车块制造技术

一种可调整贴夹角度的自行车用刹车块，由一刹车体及衔接体所构成，与轮圈架做接触的刹车体乃经加工设备来结合于衔接体为一体，其中在衔接体内制成有阶梯状的凹陷空间，以放置有一弹簧圈及螺杆，使螺杆的螺头部得以接触到弹簧圈、而螺身末端则突露出衔接体外，再螺设有一调整螺帽，以使整个刹车块得以组装在剎车夹器中定位；如此刹车块的刹车体在持续地与轮圈架做贴夹刹车作动、而逐渐地产生磨耗偏斜情后，当再度做贴夹动作时，由于刹车夹器的螺杆的螺头部置于衔接体的凹陷空间中，调整衔接体暨刹车体与轮圈架的贴夹角度，而形成刹车体以整面与轮圈架接触，以呈最完整的贴夹动作状态，进而达到确实、有效刹车实施的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可调整贴夹角度的自行车用剎车块
本技术涉及一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，是提供剎车夹器的剎车 块在与轮圈架做贴夹剎车作动时，可借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部是置于衔接体的 凹陷空间中，以进行衔接体暨剎车体与轮圈架的贴夹角度调整至剎车体以整面贴触在轮圈 架，如此以达到确实、有效剎车实施目的。
技术介绍
目前，一般安装在自行车剎车夹器中的剎车块，大多是由橡胶材质制成的剎车体 经加工设备来结合于一突伸于其中间位置的衔接体为一体，之后再由螺帽来组装在剎车夹 器中定位，以在做剎车操作时使夹器左、右两边的剎车块的剎车体得以贴靠接触在轮圈架 上做贴夹剎车动作。 然而，在使用一段时间之后，橡胶材质制成的剎车体会因不时的操作缘故而逐渐 地产生磨耗偏斜情形，这样一来便造成剎车体不是以「整个面」来对轮圈架上做贴夹剎车 动作，亦即剎车体所施予的力道并不平均、完整，导致这样的轮圈架剎车受力便有一端先接 触、另端则可能都未接触到的不平均情形，实在无法达到立即具有剎车效果；而且还会造成 因受力不均缘故而产生不当的磨擦噪音声响、甚至有抖震现象。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，剎车块上 是由一剎车体及衔接体所构成，以组装在自行车的剎车夹器中定位，当操作剎车夹器的剎 车块在与轮圈架做贴夹的剎车作动时，可借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部是置于衔接 体的凹陷空间中，以进行衔接体暨剎车体与轮圈架的贴夹角度调整至剎车体以整面贴触在 轮圈架，如此以达到确实、有效剎车实施目的。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案： -种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，是指安装在自行车剎车夹器中的剎车 块，它由一橡胶材质制成的剎车体及衔接体所经由加工设备而结合为一体；在衔接体内制 成有阶梯状的凹陷空间，以供放置一弹簧圈及螺杆，使螺杆的螺头部得以接触到弹簧圈、 而螺身末端则突露出衔接体外，之后再螺设有一调整螺帽，使整个剎车块得以组装在剎车 夹器中定位；当剎车块在做贴夹动作时，则借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部置于剎车 块的衔接体的凹陷空间中，使得衔接体暨剎车体自动地校正与轮圈架呈整个面的角度形态 来作贴夹作动，以达到确实、有效地做剎车实施。 在一较佳实施例中，借由衔接体内的凹陷空间放置有一弹簧圈及螺杆后，再使凹 陷空间的开口端经由加工设备而呈内缩，以造成螺杆因此而限位在衔接体内的凹陷空间 中。 在一较佳实施例中，在衔接体内的凹陷空间开口端旁设有一凹环槽，当放置弹簧 圈及螺杆后再将一C形扣落在凹环槽中定位住螺杆，造成螺杆因此而限位在衔接体内的凹 陷空间中。 本技术有益效果是：当剎车块的剎车体在持续地与轮圈架做贴夹剎车作动、 而逐渐地产生磨耗偏斜情形后，当再度做贴夹动作时，由于剎车夹器的螺杆的螺头部置于 衔接体的凹陷空间中，调整衔接体暨剎车体与轮圈架的贴夹角度，而形成剎车体以整面与 轮圈架接触，以呈最完整的贴夹动作状态，进而达到确实、有效剎车实施的目的。 【附图说明】 图1是本技术一实施例的的分解示意图。 图2是本技术一实施例的结合为一体前的示意图。 图3是本技术一实施例的结合为一体后的示意图。 图4是本技术的一实施例的组装前的示意图。 图5是本技术的一实施例的组装后的示意图。 图6是本技术的一实施例的一刹车前状态图。 图7是本技术的一实施例的一刹车后状态图。 图8是本技术的一实施例的另一刹车前状态图。 图9是本技术的一实施例的另一刹车后状态图。 图10是本技术另一实施例的分解示意图。 图11是本技术另一实施例的结合为一体后的示意图。 图12是本技术另一实施例的刹车前状态图。 图13是本技术另一实施例的刹车后状态图。 附图标号：1 :剎车夹器；2 :剎车块；21 :剎车体；22 :衔接体；221 :凹陷空间； 222 :凹环槽；3 :弹黃圈；4 :螺杆；41 :螺头部；42 :螺身；5 :调整螺帽；6 :轮圈架；7 :C形扣。 【具体实施方式】 以下仅以实施例说明本技术可能的实施态样，然而并非用以限制本技术 所欲保护的范畴，先予叙明。 首先，敬请配合参阅如图1的详细说明所示：本技术一种可调整贴夹角度的 自行车用剎车块，是指安装在自行车的剎车夹器1中的剎车块2,剎车块2是由一橡胶材质 制成的剎车体21及衔接体22所构成，该剎车体21及衔接体22经由加工设备来结合为一 体；在衔接体22内制成有阶梯状的凹陷空间221，以放置有一弹簧圈3及螺杆4,使螺杆4 的螺头部41得以接触到弹簧圈3、而螺身42末端则突露出衔接体22外，之后再使凹陷空间 221的开口端经由加工设备而呈内缩，以致造成螺杆4因此而限位在衔接体22内的凹陷空 间221中（如图2和图3)，再螺设有一调整螺帽5,以使整个剎车块得以组装在剎车夹器1 中定位（如图4和图5)。 整个剎车块得以组装在剎车夹器1中定位后即可使该剎车块的剎车体21与轮圈 架6做贴夹剎车作动；由于剎车体21是会因不时的操作下而被磨耗而呈偏斜情形的，因此 当再度做贴夹动作时，则由定位在剎车夹器1的螺杆4的螺头部41置于剎车块衔接体22的 凹陷空间221中，遂使衔接体22暨剎车体21自动地校正与轮圈架6呈「整个面」的角度形 态来作贴夹作动（如图6至图9)，如此以达到确实、有效地做剎车实施。而当松放作动时， 则由弹簧圈3予以弹复回位，借此不仅可以达到确实、有效地做剎车实施外，亦可缓降磨耗 速度。 再另一实施例中，衔接体22内的凹陷空间221开口端旁设有一凹环槽222,以在放 置弹簧圈3及螺杆4后，再将一C形扣7落在凹环槽222中定位住螺杆4 (如图10)，如此造 成螺杆4因此而限位在衔接体22内的凹陷空间221中（如图11);如此当剎车块再做贴夹 动作时，则同样地借由螺杆4的螺头部41置于剎车块衔接体22的凹陷空间221中，则使衔 接体22暨剎车体21自动地校正与轮圈架6呈「整个面」的角度形态来作贴夹作动（如图 12、图13)，以达到确实、有效地做剎车实施。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，是指安装在自行车剎车夹器中的剎车块，其特征在于，它由一橡胶材质制成的剎车体及衔接体所经由加工设备而结合为一体；在衔接体内制成有阶梯状的凹陷空间，以供放置一弹簧圈及螺杆，使螺杆的螺头部得以接触到弹簧圈、而螺身末端则突露出衔接体外，之后再螺设有一调整螺帽，使整个剎车块得以组装在剎车夹器中定位；当剎车块在做贴夹动作时，则借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部置于剎车块的衔接体的凹陷空间中，使得衔接体暨剎车体自动地校正与轮圈架呈整个面的角度形态来作贴夹作动。

【技术特征摘要】
1. 一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，是指安装在自行车剎车夹器中的剎车块， 其特征在于，它由一橡胶材质制成的剎车体及衔接体所经由加工设备而结合为一体；在衔 接体内制成有阶梯状的凹陷空间，以供放置一弹簧圈及螺杆，使螺杆的螺头部得以接触到 弹簧圈、而螺身末端则突露出衔接体外，之后再螺设有一调整螺帽，使整个剎车块得以组装 在剎车夹器中定位；当剎车块在做贴夹动作时，则借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部置 于剎车块的衔接体的凹陷空间中，使得衔接体暨剎车体自动地校正...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱佳慧，
申请(专利权)人：邱佳慧，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71