电池模组和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组和装配有该电池模组的汽车，该电池模组包括：多个电池单元，多个电池单元堆叠布置、并具有从顶部伸出的极耳；汇流排，每个汇流排布置在多个电池单元的其中一组的顶部、并与该组电池单元的极耳焊接；其中，每个汇流排包括分别与对应组中各电池单元的极耳焊接的平板部、以及桥接在相邻的平板部之间的桥型连接部，并且桥型连接部向汇流排朝向电池单元的一侧下沉。

【技术实现步骤摘要】
电池模组和汽车
本技术涉及电池装配技术，特别涉及一种电池模组和汽车。
技术介绍
目前电动汽车中多是使用锂电池，并且电池以电池模组的形态应用于汽车。电池模组一般是将多个电池单元通过导电连接件串并联成电源，协同发挥电能充放存储的功能。电池模组包括多个电池单元(电芯和电池框)、汇流排和铜排等。电池模组的组装方式包括螺接，焊接等。然而，现有电池模组的组装方式较为复杂，需要嵌件、集成板等结构配装，零部件较多，装配的过程较为不便，从而影响了装配工作效率和自动化的实现。
技术实现思路
本技术的一个实施例提供了一种电池模组，可以优化电池模组的组装方式，提高装配工作效率，该电池模组包括：多个电池单元，多个所述电池单元堆叠布置、并具有从顶部伸出的极耳；汇流排，每个所述汇流排布置在多个所述电池单元的其中一组的顶部、并与该组所述电池单元的极耳焊接；其中，每个所述汇流排包括分别与对应组中各所述电池单元的极耳焊接的平板部、以及桥接在相邻的所述平板部之间的桥型连接部，并且所述桥型连接部向所述汇流排朝向所述电池单元的一侧下沉。可选地，所述桥型连接部呈弯折状，所述弯折状在相邻的所述平板部之间提供响应于极耳偏移的弹性余量。可选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组(10)，其特征在于，所述电池模组(10)包括：多个电池单元(11)，多个所述电池单元(11)堆叠布置、并具有从顶部伸出的极耳(111)；汇流排(12)，每个所述汇流排(12)布置在多个所述电池单元(11)的其中一组的顶部、并与该组所述电池单元(11)的极耳(111)焊接；其中，每个所述汇流排(12)包括分别与对应组中各所述电池单元(11)的极耳(111)焊接的平板部(121)、以及桥接在相邻的所述平板部(121)之间的桥型连接部(122)，并且所述桥型连接部(122)向所述汇流排(12)朝向所述电池单元(11)的一侧下沉。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组(10)，其特征在于，所述电池模组(10)包括：多个电池单元(11)，多个所述电池单元(11)堆叠布置、并具有从顶部伸出的极耳(111)；汇流排(12)，每个所述汇流排(12)布置在多个所述电池单元(11)的其中一组的顶部、并与该组所述电池单元(11)的极耳(111)焊接；其中，每个所述汇流排(12)包括分别与对应组中各所述电池单元(11)的极耳(111)焊接的平板部(121)、以及桥接在相邻的所述平板部(121)之间的桥型连接部(122)，并且所述桥型连接部(122)向所述汇流排(12)朝向所述电池单元(11)的一侧下沉。2.根据权利要求1所述的电池模组(10)，其特征在于，所述桥型连接部(122)呈弯折状，所述弯折状在相邻的所述平板部(121)之间提供响应于极耳(111)偏移的弹性余量。3.根据权利要求1所述的电池模组(10)，其特征在于，所述电池单元(11)的电池框(13)上表面具有限位凸起(131)，所述汇流排(12)的所述桥型连接部(122)具有与所述限位凸起(131)配合的限位孔(1221)，并且，所述限位凸起(131)的顶端低于所述平板部(121)。4.根据权利要求1所述的电池模组(10)，其特征在于，所述平板部(121)的厚度大于极耳(111)的厚度，并且，所述平板部(121)的侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，王世宇，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11