一种汽车空调防水管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车的技术领域，更具体地，涉及一种汽车空调防水管夹，包括管夹本体、固定件，所述管夹本体与固定件连接，所述汽车空调防水管夹通过固定件与汽车钣金连接，所述固定件与汽车钣金连接的一面设置有防水层。通过设置防水层，当本实用新型专利技术汽车空调防水管夹与汽车钣金连接固定时，可以封堵固定件与汽车钣金安装孔之间的空隙，使机舱外的水不能进入机舱内部，达到防水的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调防水管夹
本技术涉及汽车的
，更具体地，涉及一种汽车空调防水管夹。
技术介绍
随着二胎政策放开，7座SUV及MPV车型越来越受到家庭用车的青睐，汽车空间的加大使人们对后空调的需求越来越大。后空调管路需要从前舱布置到机舱内部，管路不仅走向复杂而且长度较长，给管路的装配带来较大困难，一般需要布置通过支架或者管夹固定在车身钣金。在空调管路布置过程中，为保证空调管路固定牢固可靠，需要用金属管夹或者塑料管夹进行安装固定。金属管夹的安装需要通过工具将螺栓穿过钣金进行安装固定，但安装时间较长，塑料管夹可以直接卡接在钣金安装孔上，可以快速安装，使用塑料管夹安装可以提高装配效率，但由于现有塑料管夹安装孔与卡扣之间存在配合间隙，容易出现渗水情况，导致机舱内部进水。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供了以下技术方案：一种汽车空调防水管夹，包括管夹本体、固定件，所述管夹本体与固定件连接，所述汽车空调防水管夹通过固定件与汽车钣金连接，所述固定件与汽车钣金连接的一面设置有防水层。通过设置防水层，当本技术汽车空调防水管夹与汽车钣金连接固定时，可以封堵固定件与汽车钣金安装孔之间的空隙，使机舱外的水不能进入机舱内部，达到防水的效果。作为优选，所述管夹本体包括第一半环管夹体和第二半环管夹体，所述第一半环管夹体与第二半环管夹体一端通过弯折部连接，另一端通过卡合部连接。第一半环管夹体和第二半环管夹体之间的环形空间可以容纳空调管线，通过卡合形成封闭空间，锁住空调管线。进一步的，所述卡合部包括锁舌和锁槽，所述锁舌设在第一半环管夹体，所述锁槽设在第二半环管夹体，所述锁舌端部设有钩体，所述锁槽内部设有与所述钩体对应卡合的限位部。锁舌进入锁槽后，由于锁槽限位部和锁舌钩体的作用，锁舌向锁槽外运动时会被阻挡，使锁舌被固定在锁槽内，实现卡合。进一步的，所述第一半环管夹体、第二半环管夹体及所述弯折部一体成型，可以防止使用过程中零部件丢失带来的不便，并且增加管夹对空调管线的锁紧效果。进一步的，所述第一半环管夹体和第二半环管夹体内部设有管夹胶套，现有技术的汽车空调管夹在使用时经常出现空调管线松动造成空调管线磨损的情况，通过在管夹内部设置管夹胶套，可以使管夹紧密包裹住空调管线，并且由于管夹胶套具有弹性，可以起到缓冲的作用，可以防止空调管线由于松动而受到磨损。作为优选，所述吸水层的材料为密封海绵，密封海绵是常见的密封材料，具有价格低廉且密封效果好的优点。作为优选，所述固定件包括卡扣、卡扣帽和防水层，所述卡扣帽一侧与管夹本体连接，另一侧与卡扣连接，所述吸水层设在卡扣帽与卡扣连接的一侧，使用时，卡扣进入汽车钣金的安装孔实现固定，卡扣帽贴在汽车钣金表面，增加防水层后，可以封堵卡扣帽与汽车钣金之间的空隙，使贴合效果更好。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在固定件上设置有防水层，可以有效封堵管夹与汽车钣金安装孔之间的空隙，使本技术具有防水的效果，并且结构简单，造价低廉。附图说明图1是本技术使用状态示意图。图2是本实用新结构示意图。图3是本技术张开状态结构示意图。图4是本技术闭合状态结构示意图。图中：1-汽车空调防水管夹；2-汽车空调管线；3-汽车钣金；11-管夹本体；111-第一半环管夹体；112-第二半环管夹体；113-弯折部；114-卡合部；1141-锁舌；1142-限位部；1143-钩体；1144-锁槽；115-管夹胶套；121-卡扣；122-防水层；123卡扣帽。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。如图1-4所示，一种汽车空调防水管夹1，包括管夹本体11、固定件12，所述管夹本体11与固定件12连接，所述汽车空调防水管夹1通过固定件12与汽车钣金3连接，所述固定件12与汽车钣金3连接的一面设置有防水层122。通过设置防水层122，当本技术汽车空调防水管夹1与汽车钣金3连接固定时，可以封堵固定件12与汽车钣金3安装孔之间的空隙，使机舱外的水不能进入机舱内部，达到防水的效果。具体的，所述管夹本体11包括第一半环管夹体111和第二半环管夹体112，所述第一半环管夹体111与第二半环管夹体112一端通过弯折部113连接，另一端通过卡合部114连接。第一半环管夹体111和第二半环管夹体112之间的环形空间可以容纳汽车空调管线2，通过卡合形成封闭空间，锁住汽车空调管线2。具体的，所述卡合部114包括锁舌1141和锁槽1144，所述锁舌1141设在第一半环管夹体111，所述锁槽1144设在第二半环管夹体112，所述锁舌1141端部设有钩体1143，所述锁槽1144内部设有与所述钩体1143对应卡合的限位部1142。锁舌1141进入锁槽1144后，由于锁槽限位部1142和锁舌钩体1143的作用，锁舌1141向锁槽1144外运动时会被阻挡，使锁舌1141被固定在锁槽1144内，实现卡合。具体的，所述第一半环管夹体111、第二半环管夹体112及所述弯折部113一体成型，可以防止实用过程中零部件丢失带来的不便，并且增加管夹对汽车空调管线的锁紧效果。具体的，所述第一半环管夹体111和第二半环管夹体112内部设有管夹胶套115，现有技术的汽车空调管夹在使用时经常出现空调管线松动造成空调管线磨损的情况，通过在管夹内部设置管夹胶套115，可以使管夹紧密包裹住空调管线，并且由于管夹胶套115具有弹性，可以起到缓冲的作用，可以防止空调管线由于松动而受到磨损。具体的，所述防水层122的为密封海绵，密封海绵是常见的密封材料，具有价格低廉且密封效果好的优点。具体的，所述固定件12包括卡扣121、卡扣帽123和防水层122，所述卡扣帽123一侧与管夹本体11连接，另一侧与卡扣121连接，所述防水层122设在卡扣帽123与卡扣121连接的一侧，使用时，卡扣121进入汽车钣金3的安装孔实现固定，卡扣帽123贴在汽车钣金3表面，增加防水层122后，可以封堵卡扣帽123与汽车钣金3之间的空隙，使贴合效果更好。本实施例通过在固定件上设置有防水层122，可以有效封堵管夹与汽车钣金安装孔之间的空隙，使本技术具有防水的效果，并且结构简单，造价低廉。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调防水管夹，包括管夹本体、固定件，其特征在于，所述管夹本体与固定件连接，所述汽车空调防水管夹通过固定件与汽车钣金连接，所述固定件与汽车钣金连接的一面设置有防水层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调防水管夹，包括管夹本体、固定件，其特征在于，所述管夹本体与固定件连接，所述汽车空调防水管夹通过固定件与汽车钣金连接，所述固定件与汽车钣金连接的一面设置有防水层。2.根据权利要求1所述的汽车空调防水管夹，其特征在于，所述管夹本体包括第一半环管夹体和第二半环管夹体，所述第一半环管夹体与第二半环管夹体一端通过弯折部连接，另一端通过卡合部连接。3.根据权利要求2所述的汽车空调防水管夹，其特征在于，所述卡合部包括锁舌和锁槽，所述锁舌设在第一半环管夹体，所述锁槽设在第二半环管夹体，所述锁舌端部设有钩体，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金卫，杜旭耀，董松梅，
申请(专利权)人：广州汽车集团乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44