一种电动自行车电池组安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车电池组安装结构，包括电池安装槽，所述电池安装槽的底部内壁设置有下支撑板，且下支撑板的顶部外壁设置有套筒，所述套筒的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的底部内壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部外壁设置有伸缩杆，且伸缩杆的外壁和凹槽的内壁滑动连接，所述伸缩杆的顶部外壁设置有上支撑板，所述下支撑板的顶部外壁设置有第二弹簧，且第二弹簧的顶部外壁和上支撑板的底部外壁焊接。本实用新型专利技术应对外力可以更为高效的起到减震效果，防止电池组内部因颠簸造成损坏，可以对电池组进行降温，提高了安装结构的降温效果，提高了安装结构的固定效果，可以防止雨水进入造成电池组短路，提高了装置的安全效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车电池组安装结构
本技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种电动自行车电池组安装结构。
技术介绍
随着社会的进步，电动自行车越来越普及，已成为人们出行最常用的一种代步工具，它是由电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件共同组成的一种个人交通工具。目前，现有电动自行车电池组可以给电动自行车提供长时间的电能，但是电池组长时间的使用就会发热，会导致电池组内阻变大，导致输出功率降低，导致电池组的使用寿命降低，并且电动自行车在前进的过程中经常遇到颠簸的情况，很容易对电池组的内部结构造成损坏，因此，亟需设计一种电动自行车电池组安装结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车电池组安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动自行车电池组安装结构，包括电池安装槽，所述电池安装槽的底部内壁设置有下支撑板，且下支撑板的顶部外壁设置有套筒，所述套筒的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的底部内壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部外壁设置有伸缩杆，且伸缩杆的外壁和凹槽的内壁滑动连接，所述伸缩杆的顶部外壁设置有上支撑板，所述下支撑板的顶部外壁设置有第二弹簧，且第二弹簧的顶部外壁和上支撑板的底部外壁焊接，所述下支撑板的顶部外壁设置有固定柱，且固定柱位于第二弹簧的内部，所述上支撑板的顶部外壁放置有电池组，且电池组的一侧外壁设置有滑轨，所述滑轨的外壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁焊接有保护外壳。作为本技术再进一步的方案：所述电池组的一侧外壁开有充电口，且电池组的顶部外壁通过螺栓连接有握把。作为本技术再进一步的方案：所述电池安装槽的一侧外壁开有进风口，且进风口的一侧内壁焊接有第一防尘网。作为本技术再进一步的方案：所述电池安装槽的一侧外璧开有出风口，且出风口的一侧内壁焊接有第二防尘网。作为本技术再进一步的方案：所述电池安装槽的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有销钉。作为本技术再进一步的方案：所述销钉的外壁转动连接有活动卡扣，且活动卡扣的底部外壁粘接有防滑垫，防滑垫的底部外壁和电池组的顶部外壁滑动连接。本技术的有益效果为：1.通过设置第一弹簧和第二弹簧，其中比较粗的第二弹簧起着主要的减震受力作用，而其他两组第一弹簧则作为辅助弹簧，但同样起着减震的效果，在三种弹簧的相互协作下，应对外力可以更为高效的起到减震效果，防止电池组内部因颠簸造成损坏；2.通过设置的进风口和出风口，当电动自行车在前进的过程中，外界的风会从电池安装槽两侧的进风口进入电池安装槽内，再从出风口吹出，实现空气的流动，对电池组进行降温，提高了安装结构的降温效果；3.通过设置的销钉、防滑垫和活动卡扣，可以通过转动活动卡扣对电池组进行固定，活动卡扣上的防滑垫可以防止其打滑，提高了安装结构的固定效果；4.通过设置的滑轨和保护外壳，当电池组充电完毕后，可以通过保护外壳在滑轨上滑动，将充电口覆盖，防止雨水进入造成电池组短路，提高了装置的安全效果。附图说明图1为本技术提出的一种电动自行车电池组安装结构的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种电动自行车电池组安装结构的主视结构示意图；图3为本技术提出的一种电动自行车电池组安装结构的俯视结构示意图；图4为本技术提出的一种电动自行车电池组安装结构的第一弹簧和第二弹簧结构示意图。图中：1电池安装槽、2下支撑板、3电池组、4保护外壳、5滑轨、6握把、7充电口、8销钉、9活动卡扣、10防滑垫、11第一防尘网、12进风口、13出风口、14第二防尘网、15套筒、16第一弹簧、17伸缩杆、18上支撑板、19固定柱、20第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种电动自行车电池组安装结构，包括电池安装槽1，电池安装槽1的底部内壁焊接有下支撑板2，且下支撑板2的顶部外壁焊接有套筒15，套筒15的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的底部内壁焊接有第一弹簧16，第一弹簧16的顶部外壁焊接有伸缩杆17，且伸缩杆17的外壁和凹槽的内壁滑动连接，伸缩杆17的顶部外壁焊接有上支撑板18，下支撑板2的顶部外壁焊接有第二弹簧20，且第二弹簧20的顶部外壁和上支撑板18的底部外壁焊接，下支撑板2的顶部外壁焊接有固定柱19，且固定柱19位于第二弹簧20的内部，上支撑板18的顶部外壁放置有电池组3，且电池组3的一侧外壁焊接有滑轨5，滑轨5的外壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁焊接有保护外壳4。本技术中，电池组3的一侧外壁开有充电口7，且电池组3的顶部外壁通过螺栓连接有握把6，电池安装槽1的一侧外壁开有进风口12，且进风口12的一侧内壁焊接有第一防尘网11，电池安装槽1的一侧外璧开有出风口13，且出风口13的一侧内壁焊接有第二防尘网14，电池安装槽1的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有销钉8，销钉8的外壁转动连接有活动卡扣9，且活动卡扣9的底部外壁粘接有防滑垫10，防滑垫10的底部外壁和电池组3的顶部外壁滑动连接。工作原理：使用时，通过握把6将电池组3提起，然后放入电池安装槽1内，位于电池安装槽1内比较粗的第二弹簧20起着主要的减震受力作用，而其他两组第一弹簧16则作为辅助弹簧，但同样起着减震的效果，当电动自行车在前进的过程中，外界的风会从电池安装槽1两侧的进风口12进入电池安装槽1内，再从出风口13吹出，实现空气的流动，对电池组3进行降温，通过转动活动卡扣9可以对电池组3进行固定，活动卡扣9上的防滑垫10可以防止其打滑，当电池组3充电完毕后，可以通过保护外壳4在滑轨5上滑动，将充电口7覆盖，防止雨水进入造成电池组3短路。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车电池组安装结构，包括电池安装槽(1)，其特征在于，所述电池安装槽(1)的底部内壁设置有下支撑板(2)，且下支撑板(2)的顶部外壁设置有套筒(15)，所述套筒(15)的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的底部内壁设置有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的顶部外壁设置有伸缩杆(17)，且伸缩杆(17)的外壁和凹槽的内壁滑动连接，所述伸缩杆(17)的顶部外壁设置有上支撑板(18)，所述下支撑板(2)的顶部外壁设置有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)的顶部外壁和上支撑板(18)的底部外壁焊接，所述下支撑板(2)的顶部外壁设置有固定柱(19)，且固定柱(19)位于第二弹簧(20)的内部，所述上支撑板(18)的顶部外壁放置有电池组(3)，且电池组(3)的一侧外壁设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的外壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁焊接有保护外壳(4)。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车电池组安装结构，包括电池安装槽(1)，其特征在于，所述电池安装槽(1)的底部内壁设置有下支撑板(2)，且下支撑板(2)的顶部外壁设置有套筒(15)，所述套筒(15)的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的底部内壁设置有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的顶部外壁设置有伸缩杆(17)，且伸缩杆(17)的外壁和凹槽的内壁滑动连接，所述伸缩杆(17)的顶部外壁设置有上支撑板(18)，所述下支撑板(2)的顶部外壁设置有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)的顶部外壁和上支撑板(18)的底部外壁焊接，所述下支撑板(2)的顶部外壁设置有固定柱(19)，且固定柱(19)位于第二弹簧(20)的内部，所述上支撑板(18)的顶部外壁放置有电池组(3)，且电池组(3)的一侧外壁设置有滑轨(5)，所述滑轨(5)的外壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁焊接有保护外壳(4)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池组安...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，
申请(专利权)人：九江赛特睿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36