一种数控车床上具有防震功能的主轴制造技术

一种数控车床上具有防震功能的主轴，包括轴体，所述轴体内设有一防震腔室；所述防震腔室内中部设有一固定板；所述固定板中心设有一活动孔；所述固定板内设有一呈环形的缓冲腔室；所述缓冲腔室内设有与其相匹配的橡胶囊；所述橡胶囊与缓冲腔室内壁围合形成一挤压腔室，挤压腔室内置放有若干挤压球；所述固定板左右两侧连接有互为对称的左压管、右压管；所述左压管与防震腔室内壁围合形成一左伸缩腔室，右压管与防震腔室内壁围合形成一右伸缩腔室。本实用新型专利技术的数控车床上具有防震功能的主轴能够在震动力传递至自身的第一时间对震动力缓冲减震，有效避免震动力继续传递至卡盘上对卡盘造成影响的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床上具有防震功能的主轴
本技术涉及一种数控车床上的主轴，特别是一种数控车床上具有防震功能的主轴。
技术介绍
数控车床是一种装有程序控制系统的自动化车床，能够对工件进行有效的加工，对工件的加工依靠于刀具的切削，刀具固定在刀架上，而工件则夹于卡盘上，然后通过驱动电机带动主轴旋转，从而带动卡盘旋转，使工件发生旋转，当刀具靠近旋转的工件时，便会进行切削工作，而驱动电机运行时，驱动电机则会不可避免的产生震动，这股震动力便会直接传递至主轴上，当主轴震动时，虽然不会影响卡盘的旋转，但是主轴会将自身的震动力传递至卡盘上，最终对夹于卡盘上的工件造成影响，工件出现震动时，刀具的加工位置便会出现一定的偏差，导致加工精度无法得到保障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种数控车床上具有防震功能的主轴，它能够在震动力传递至自身的第一时间对震动力缓冲减震，有效避免震动力继续传递至卡盘上对卡盘造成影响的情况。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本技术公开一种数控车床上具有防震功能的主轴，包括轴体，其特征在于：所述轴体内设有一防震腔室；所述防震腔室内中部设有一固定板；所述固定板中心设有一活动孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床上具有防震功能的主轴，包括轴体，其特征在于：所述轴体内设有一防震腔室；所述防震腔室内中部设有一固定板；所述固定板中心设有一活动孔；所述固定板内设有一呈环形的缓冲腔室；所述缓冲腔室内设有与其相匹配的橡胶囊；所述橡胶囊与缓冲腔室内壁围合形成一挤压腔室，挤压腔室内置放有若干挤压球；所述固定板左右两侧连接有互为对称的左压管、右压管；所述左压管与防震腔室内壁围合形成一左伸缩腔室，右压管与防震腔室内壁围合形成一右伸缩腔室；所述固定板左侧侧壁设有若干呈圆周均匀分布的左通孔，固定板右侧侧壁设有若干呈圆周均匀分布的右通孔，左通孔、右通孔与缓冲腔室相贯通；所述橡胶囊左侧侧壁向外延伸出若干与左通孔相...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床上具有防震功能的主轴，包括轴体，其特征在于：所述轴体内设有一防震腔室；所述防震腔室内中部设有一固定板；所述固定板中心设有一活动孔；所述固定板内设有一呈环形的缓冲腔室；所述缓冲腔室内设有与其相匹配的橡胶囊；所述橡胶囊与缓冲腔室内壁围合形成一挤压腔室，挤压腔室内置放有若干挤压球；所述固定板左右两侧连接有互为对称的左压管、右压管；所述左压管与防震腔室内壁围合形成一左伸缩腔室，右压管与防震腔室内壁围合形成一右伸缩腔室；所述固定板左侧侧壁设有若干呈圆周均匀分布的左通孔，固定板右侧侧壁设有若干呈圆周均匀分布的右通孔，左通孔、右通孔与缓冲腔室相贯通；所述橡胶囊左侧侧壁向外延伸出若干与左通孔相对应的左橡胶支臂，橡胶囊右侧侧壁向外延伸出若干与右通孔相对应的右橡胶支臂；所述左橡胶支臂穿过与其相对应的左通孔并位于左伸缩腔室内，右橡胶支臂穿过与其相对应的右通孔并位于右伸缩腔室内；所述左橡胶支臂左端端面与左压管左侧管口齐平，右橡胶支臂右端端面与右压管右侧管口齐平；所述防震腔室左右两侧设有与左压管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃前，
申请(专利权)人：浙江合信数控机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33