压缩机用油分离器、压缩机以及制冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及制冷技术领域，公开了一种压缩机用油分离器、压缩机以及制冷系统，所述油分离器(10)设置于所述压缩机内，所述油分离器(10)包括油分离室(120)以及与所述油分离室(120)连通的油液出口(122)和气体出口(123)，所述油液出口(122)位于所述油分离室(120)的底部，所述气体出口(123)位于所述油分离室(120)的顶部，所述油分离器(10)包括连接于所述油液出口(122)的回油管(14)，所述回油管(14)的出口压力与所述气体出口(123)的压力相等。本实用新型专利技术的油分离器能够提高油气分离效率，降低吐油率，改善压缩机性能。

Oil separators, compressors and refrigeration systems for compressors

The utility model relates to the refrigeration technology field, and discloses an oil separator, a compressor and a refrigeration system for a compressor. The oil separator (10) is arranged in the compressor. The oil separator (10) comprises an oil separating chamber (120) and an oil outlet (122) and a gas outlet (123) connected with the oil separating chamber (120), and the oil outlet (122) is located in the oil separating chamber (120). At the bottom, the gas outlet (123) is located at the top of the oil separation chamber (120). The oil separator (10) comprises a return pipe (14) connected to the oil outlet (122), and the outlet pressure of the return pipe (14) is equal to that of the gas outlet (123). The oil separator of the utility model can improve the oil and gas separation efficiency, reduce the oil spitting rate and improve the performance of the compressor.

【技术实现步骤摘要】
压缩机用油分离器、压缩机以及制冷系统
本技术涉及制冷
，具体地涉及一种压缩机用油分离器、含有该油分离器的压缩机以及含有该压缩机的制冷系统。
技术介绍
在制冷系统，如汽车空调或家用空调系统中通常都会用到压缩机。而在压缩机的运行过程中，压缩机构的摩擦和发热严重，需要使用冷冻润滑油对压缩机构进行润滑和降温，提高压缩机运行的可靠性。但由于润滑油与冷媒具有一定的互溶性，而且压缩机构排入压缩机容腔内的冷媒为高温高压状态，冷媒在由压缩机容腔排出压缩机外时会将部分润滑油一起带出，不仅造成压缩机内的润滑油量减小而影响压缩机构的润滑和降温，而且随着冷媒一起排出的润滑油将和冷媒一起进入制冷系统中，润滑油将会在冷凝器和蒸发器内形成油膜，从而影响制冷系统的换热性能。为了解决上述问题，通常会在压缩机内设置油气分离装置，以将由压缩机构排出的高压的油气混合物进行油气分离，使分离后的油液返回油池中，分离后的气体通过压缩机的排气口排出。但是，由于汽车空间较小，对压缩机的重量和体积要求较为严格，要求压缩机体积小、质量轻，然而过小体积的压缩机会使得压缩机内部空间减小，压缩机内部空间的减小会造成压缩机封油量偏少、油气分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机用油分离器，其特征在于，所述油分离器(10)设置于所述压缩机内，所述油分离器(10)包括油分离室(120)以及与所述油分离室(120)连通的油液出口(122)和气体出口(123)，所述油液出口(122)位于所述油分离室(120)的底部，所述气体出口(123)位于所述油分离室(120)的顶部，所述油分离器(10)包括连接于所述油液出口(122)的回油管(14)，所述回油管(14)的出口压力与所述气体出口(123)的压力相等。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机用油分离器，其特征在于，所述油分离器(10)设置于所述压缩机内，所述油分离器(10)包括油分离室(120)以及与所述油分离室(120)连通的油液出口(122)和气体出口(123)，所述油液出口(122)位于所述油分离室(120)的底部，所述气体出口(123)位于所述油分离室(120)的顶部，所述油分离器(10)包括连接于所述油液出口(122)的回油管(14)，所述回油管(14)的出口压力与所述气体出口(123)的压力相等。2.根据权利要求1所述的压缩机用油分离器，其特征在于，所述油分离器(10)包括相连接的第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)限定有排气消音室(110)，所述第一壳体(11)上设置有与所述排气消音室(110)连通的进气口(111)和出气口(112)，所述第二壳体(12)内限定有所述油分离室(120)，所述油液出口(122)和所述气体出口(123)设置于所述第二壳体(12)上，所述第二壳体(12)上还设置有连通所述出气口(112)与所述油分离室(120)的油气进口(121)。3.根据权利要求2所述的压缩机用油分离器，其特征在于，所述第一壳体(11)形成为圆盘状，所述第二壳体(12)固定于所述第一壳体(11)的背部，所述油分离室(120)包括沿垂直于所述第一壳体(11)的轴向延伸的圆柱腔。4.根据权利要求3所述的压缩机用油分离器，其特征在于，所述油分离器(10)包括从所述气体出口(123)密封插设于所述油分离室(120)内的排气管(13)，所述排气管(13)的底端与所述油分离室(120)的底壁之间具有间隔，所述排气管(13)与所述第二壳体(12)之间具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎法运，杨开成，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44