一种抛沙灭火车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抛沙灭火车，货厢内部安装有进料机构、导料机构和喂料机构；进料机构安装在货厢底部，与货厢四周组成封闭的厢体；进料机构底板可移动；导料机构安装在进料机构的底板上部，导料机构能够跟随着底板的前进不断向前推进；喂料机构采用螺旋输送形式，安装在货厢后部进料底板上方，螺旋输送机左右两侧叶片旋向相反，将两侧的物料向中心集中，然后送入到抛撒机构中；抛撒机构采用离心抛撒方式，通过抛撒叶轮高速旋转，抛射筒包括抛射直筒、抛射弯筒和抛射头三部分，抛射弯筒可以在水平面上旋转；抛射头抛出角度可调。实现在较远距离将干沙、干土等固态灭火材料快速连续抛撒至火区，实现高效扑救。

【技术实现步骤摘要】
一种抛沙灭火车
本技术属于应急救援
，具体涉及一种抛沙灭火车。
技术介绍
近年来，随着我国易燃易爆危险品相关的企业数量不断增多，规模不断扩大。危险化学品在生产、储存及运输过程中引发的火灾爆炸事故频次、规模也有所上升。致使大量人员伤亡、财产损失和环境污染，给社会带来不可估量的损失。危化品火灾扑救过程中，固态灭火材料发挥了不可估量的作用，尤其是针对忌水危化品火灾，只能使用固态灭火材料扑救。目前消防队装备配备以水罐、泡沫消防车为主，不能够满足危化品火灾扑救需求。在忌水危化品火灾扑救过程中多使用沙土灭火，沙土灭火成本低、存量大、不污染环境。沙土主要起到覆盖窒息灭火的作用，将燃烧物所需要的氧气给去掉，从而达到灭火目的。也可用于泄漏物料的吸附和阻截作用，特别是高温液态黏稠的物料着火吸附和酸碱系统发生火灾时阻截，防止酸碱泄漏。目前沙土少量使用时采用沙锹、沙桶人工运输，扑救效率低。大量使用时多采用工程运输机械如装载机、挖掘机倾倒。存在倾倒距离近，设备离火源过近等危险。现有技术方案采用气力输送原理输送沙土，气力输送在输送重物料时功率损失大，导致产品存在能耗高、喷射距离短、喷射量小、喷射方向调节困本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抛沙灭火车，其特征在于：包括底盘、货厢、进料机构、导料机构、喂料机构、抛撒机构；所述货厢安装于底盘上；货厢内部安装有进料机构、导料机构和喂料机构；进料机构安装在货厢底部，与货厢四周组成封闭的厢体；进料机构底板可移动；导料机构安装在进料机构的底板上部，导料机构能够跟随着底板的前进不断向前推进，导料机构运行到货厢后部后即返回至货厢最前部；喂料机构采用螺旋输送形式，安装在货厢后部进料底板上方，螺旋输送机左右两侧叶片旋向相反，将两侧的物料向中心集中，然后送入到抛撒机构中；抛撒机构安装于喂料机构后方，采用离心抛撒方式，通过抛撒叶轮高速旋转，抛射筒包括抛射直筒、抛射弯筒和抛射头三部分。

【技术特征摘要】
1.一种抛沙灭火车，其特征在于：包括底盘、货厢、进料机构、导料机构、喂料机构、抛撒机构；所述货厢安装于底盘上；货厢内部安装有进料机构、导料机构和喂料机构；进料机构安装在货厢底部，与货厢四周组成封闭的厢体；进料机构底板可移动；导料机构安装在进料机构的底板上部，导料机构能够跟随着底板的前进不断向前推进，导料机构运行到货厢后部后即返回至货厢最前部；喂料机构采用螺旋输送形式，安装在货厢后部进料底板上方，螺旋输送机左右两侧叶片旋向相反，将两侧的物料向中心集中，然后送入到抛撒机构中；抛撒机构安装于喂料机构后方，采用离心抛撒方式，通过抛撒叶轮高速旋转，抛射筒包括抛射直筒、抛射弯筒和抛射头三部分。2.根据权利要求1所述的抛沙灭火车，其特征在于：所述抛撒机构包括抛撒叶轮、抛射直筒、旋转机构、抛射弯筒、调节油缸、抛射头；通过喂料机构收集的物料落入抛撒叶轮中，高速旋转的抛撒叶轮将物料加速，然后依次通过抛撒直筒、抛撒弯筒、抛射头抛出；抛撒弯筒活动连接在抛撒直筒的顶端；抛撒弯筒通过旋转机构驱动能够在水平面上旋转，从而调节抛撒位置；抛射头通过连杆机构与调节油缸连接，在调节油缸的驱动下，通过连杆机构调节抛射头的角度，从而调节抛撒距离。3.根据权利要求2所述的抛沙灭火车，其特征在于：所述抛撒机构还包括起升油缸，起升油缸的伸缩杆与抛射弯筒的折叠机构连接，起升油缸的伸缩带动折叠机构，使抛射弯筒在行驶及停放时水平折叠起来，降低整车高度；工作时升起。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，魏广娟，王翠英，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32