充电设备、充电箱装置以及充电站制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及充电设备、用于充电设备的充电箱装置和支撑装置以及充电站。所述充电设备包括：支撑装置，其设置有腔体和与所述腔体相连通的第一接口；充电箱装置，其设置有第二接口和用于进行充电的功能模块，所述第二接口与所述功能模块电性连接且与所述第一接口相适配，用以将所述充电箱装置能拆卸地安装到所述支撑装置上并且在所述第一接口与所述第二接口之间形成电性连接。采用本实用新型专利技术可以非常方便地实现充电设备的分体设计、制造和快速安装，实现充电线缆的自动收放，并能提供良好的防水防尘功能，提升用户使用体验并增强安全性能。

【技术实现步骤摘要】
充电设备、充电箱装置以及充电站
本技术涉及充电
，尤其涉及一种充电设备、用于充电设备的充电箱装置和支撑装置以及充电站。
技术介绍
随着科技进步和社会发展，由于诸如纯电动车辆、混合动力车辆、水运工具、飞行器等越来越多的设备将使用电能作为动力来源，因此用于进行充电的装置或设备日益获得广泛应用。然而，这些现有充电装置或设备仍然存在着一些缺陷和不足之处。例如，一些充电装置或设备的体积庞大、装配操作复杂，不仅占用空间，而且在制造、运输、安装、维修等方面也很费时费力，不便于进行快速操作，从而影响并妨碍了进行大范围地推广应用。又比如，目前交流充电设备按照国标中规定有多种连接方式，分别为方式A、方式B和方式C。对于方式A，由于它是连接线在车辆上，因此目前很少采用。方式B是采用独立的连接线，但是充电设备与车辆都仅具有一个接口，由于用户需要随车携带一根充电线，并且成本较高，可靠性安全性不佳，所以虽有部分充电设备采用但仍然应用不多。方式C是将充电连接线与充电设备固定，然后通过一个充电枪与车辆进行连接，这是目前应用最多的连接方式。然而，方式C仍然存在着一些问题。例如，采用方式C时，充电线缆基本都在3-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电设备，其特征在于，所述充电设备包括：支撑装置，其设置有腔体和与所述腔体相连通的第一接口；以及充电箱装置，其设置有第二接口和用于进行充电的功能模块，所述第二接口与所述功能模块电性连接且与所述第一接口相适配，用以将所述充电箱装置能拆卸地安装到所述支撑装置上并且在所述第一接口与所述第二接口之间形成电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种充电设备，其特征在于，所述充电设备包括：支撑装置，其设置有腔体和与所述腔体相连通的第一接口；以及充电箱装置，其设置有第二接口和用于进行充电的功能模块，所述第二接口与所述功能模块电性连接且与所述第一接口相适配，用以将所述充电箱装置能拆卸地安装到所述支撑装置上并且在所述第一接口与所述第二接口之间形成电性连接。2.根据权利要求1所述的充电设备，其中，所述支撑装置或所述充电箱装置还设置有用于控制动力单元运行的控制器，所述动力单元被布置在所述腔体内用于收纳和/或释放与充电枪相连的充电线缆。3.根据权利要求2所述的充电设备，其中，所述控制器被设置成：在接收到收线信号后驱动所述动力单元运行，用以将所述充电线缆的至少一部分收纳到所述腔体内；并且/或者在接收到放线信号后驱动所述动力单元运行，用以将已收纳到所述腔体内的所述充电线缆的至少一部分释放到所述支撑装置的外部。4.根据权利要求3所述的充电设备，其中，所述支撑装置或所述充电箱装置还设置有用于收置充电枪的一部分的收置部，所述收线信号是由设置在充电枪上的控制部件在检测到所述充电枪与充电对象之间脱离接合且超过预设时间后发送出、或者由所述控制部件在检测到所述充电枪与所述收置部之间进行接触且超过设定时间后发送出，所述放线信号是由所述控制部件在检测到所述充电枪与所述收置部之间脱离接触且超过预设时长后发送出。5.根据权利要求4所述的充电设备，其中，所述控制部件设置在所述充电枪的枪头上；并且/或者所述收置部设置在所述支撑装置的侧部的外壁上，用于收置所述充电枪的枪头；并且/或者所述动力单元采用电动、液动或气动方式。6.根据权利要求2所述的充电设备，其中，所述支撑装置还设置有：滚轮组件，其布置在所述腔体内且包括至少一个定滑轮和至少一个动滑轮，所述充电线缆绕设在所述定滑轮和所述动滑轮上；以及运动单元，其布置在所述腔体内且与所述动力单元相连以接收动力，并且所述动滑轮被装设到所述运动单元上，以在所述动力作用下相对于所述定滑轮进行运动。7.根据权利要求6所述的充电设备，其中，所述支撑装置还设置有：传感器，其设置成用于采集所述动滑轮在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙创成，程颖丽，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81