车辆及其电池包的防护方法和装置制造方法及图纸

本申请提出一种车辆及其电池包的防护方法和装置，其中，方法包括：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取所述可燃物的当前热值；判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护，以通过热隔离的方式对电池包的热失控进行主动防御。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其电池包的防护方法和装置
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆及其电池包的防护方法和装置。
技术介绍
目前新能源汽车大多使用锂离子电池包作为动力源，但发生交通事故时可能出现例如电池包组爆炸、漏电等热失控现象，进而造成火灾，甚至造成重大人员伤亡和财产损失等。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种，以通过热隔离的方式对电池包的热失控进行主动防御。本专利技术的第二个目的在于提出一种电池包的防护系统。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电池包的防护方法，包括：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取所述可燃物的当前热值；判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护。根据本专利技术的一个实施例，在按照第一防护等级对所述电池包进行防护之后，还包括：获取所述电池包所处环境的热量；识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系；在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时，维持所述第一防护等级；在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时，控制提升防护等级至第二防护等级。根据本专利技术的一个实施例，在控制提升防护等级至第二防护等级之后，还包括：获取所述电池包所处环境的温度；识别所述温度与电池包温度安全阈值的关系；在所述温度小于所述电池包温度安全阈值时，维持所述第二防护等级；在所述温度大于或等于所述温度安全阈值时，继续控制提升所述防护等级至第三防护等级。根据本专利技术的一个实施例，所述的电池包的防护方法，还包括：识别所述可燃物的当前热值、所述电池包所处环境的热量和/或所述电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于所述可燃物热值安全阈值、所述电池包热量安全阈值和/或所述电池包温度安全阈值，则控制所述防护等级逐级降低。根据本专利技术的一个实施例，所述电池包包括隔离层，对所述电池包按照第一防护等级/第二防护等级/第三防护等级进行防护，还包括：控制向所述隔离层内充入隔离填充物，以使所述隔离层通过所述隔离填充物使所述电池包与空气隔离。根据本专利技术的一个实施例，所述的电池包的防护方法，还包括：获取所述电池包的当前防护等级，并根据所述当前防护等级控制所述隔离层的厚度；其中，所述隔离层的厚度随着所述防护等级的提高而增大，随着防护等级的降低而减小。根据本专利技术的一个实施例，所述电池包内各电芯之间设置有防护层，所述防护层用于所述电芯间的缓冲与隔热。根据本专利技术的一个实施例，在监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物之前，还包括：识别所述电池包所处环境是否处于预设场景；如果是，则控制增大所述预设安全范围。根据本专利技术实施例的电池包的防护方法，通过监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物，然后获取可燃物的当前热值，并判断可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值，如果是，则按照第一防护等级对电池包进行防护。由此，本专利技术实施例的电池包的防护方法，能够在可燃物为高热值时主动对电池包进行防护，避免高热值的可燃物发生燃烧或爆炸引发电池包的热失控，提升电池包的安全性。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种电池包的防护系统，包括：监控模块，用于监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取模块，用于获取所述可燃物的当前热值；控制模块，用于在判断出所述可燃物的当前热值大于或等于可燃物热值安全阈值时，控制防护装置按照第一防护等级对所述电池包进行防护；其中，所述防护装置包括隔离层。为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车辆，所述的电池包的防护系统。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术实施例的电池包的防护方法的流程图；图2为本专利技术一个实施例的电池包的防护方法的流程图；图3为本专利技术另一个实施例的电池包的防护方法的流程图；图4为本专利技术一个具体实施例中防护装置的结构示意图；图5为本专利技术一个具体实施例中防护层的结构示意图；图6为本专利技术实施例的电池包的防护系统的方框示意图；图7为本专利技术实施例的车辆的方框示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。需要说明的是，锂离子电池包在多种情况下容易发生热失控，例如，电池发生故障内部短路，导致温度失控；又如，撞击导致刺穿，流出的电解液遇火燃烧，甚至引起爆炸；再如，锂电池自身温度达到180℃后，电池发热量成指数形式增长等。而且，单个锂电池电芯发生热失控会引起整个电池包热失控的连锁反应，以及由锂电池引发的火灾难以用常规方法进行扑灭等问题。相关技术中，通常会采用降低电池温度的方式来防止热失控，但车辆行驶在街道上，例如燃放烟花爆竹等环境下会使得锂电池受外界温度影响发生热失控。基于此，本申请提出了一种车辆及其电池包的防护方法和装置。下面参考附图描述本专利技术实施例的车辆及其电池包的防护方法和装置。图1为本专利技术实施例的电池包的防护方法的流程图。如图1所示，本专利技术实施例的电池包的防护方法，包括以下步骤：S101：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物。需要说明的是，在本专利技术实施例中，安全范围可指在预设时间内温度能够传递至电池包的距离，即，在该范围内的物质的温度变化可影响到电池包的温度，安全范围可在车辆出厂时或电池包的防护系统安装前提前设置。应当理解的是，对于不同车型、不同安全系数可使安全范围可以不同，例如，由于轿车底盘较低而SUV(SuburbanUtilityVehicle，城郊实用汽车)的底盘较高，电池包通常安装在车辆底盘，因此，轿车的预设安全方位可大于SUV的预设安全范围，又如私家车大多在城市运行车速较低，而运输车大多在高速上运行车速较高，因此，私家车的预设安全范围可大于运输车预设安全范围，本申请在此不做具体限定。可选地，预设安全范围可为2-10米。同理，可燃物可包括例如烟花爆竹、酒精、烟草等易燃、易爆等物质，根据时间(例如春节等)、地点(例如乡村街道等)可提前设置不同的可燃物种类(春节期间的可燃物可包括烟花爆竹，乡村街道的可燃物可包括麦秆等)。还需要说明的是，可通过图像采集装置对车辆四周进行监测，并通过对图像采集装置采集到的图像信息进行分析以识别预设安全范围是否存在可燃物，其中，图像采集装置可为360°全景摄像头。进一步地，还可结合车载定位装置，先通过定位装置确定出车辆当前所处的位置，例如当前所处位置为乡村街道，则在监测过程中着重监测麦秆等可燃物。S102：获取可燃物的当前热值。其中，热值为质量(或体积)的燃料完全燃烧时所放出的热量。当检测到预设安全范围内存在可燃物时，可进一步获取该可燃物的热值。需要说明的是，由于可燃物距离车辆或检测装置还有一定距离，此时的热值为根据可燃物的比热容、与电池包的距离以及存储的其燃烧时的温度估算其可能燃烧/爆炸时可能产生的热值。具体地，固体或液体燃烧释放的热量的计算公式为：Q＝mq，气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包的防护方法，其特征在于，包括以下步骤：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取所述可燃物的当前热值；判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护。

【技术特征摘要】
1.一种电池包的防护方法，其特征在于，包括以下步骤：监测处于电池包的预设安全范围内的可燃物；获取所述可燃物的当前热值；判断所述可燃物的当前热值是否大于或等于可燃物热值安全阈值；如果是，则按照第一防护等级对所述电池包进行防护。2.根据权利要求1所述的电池包的防护方法，其特征在于，在按照第一防护等级对所述电池包进行防护之后，还包括：获取所述电池包所处环境的热量；识别所述热量与电池包热量安全阈值的关系；在所述热量小于所述电池包热量安全阈值时，维持所述第一防护等级；在所述热量大于或等于所述热量安全阈值时，控制提升防护等级至第二防护等级。3.根据权利要求2所述的电池包的防护方法，其特征在于，在控制提升防护等级至第二防护等级之后，还包括：获取所述电池包所处环境的温度；识别所述温度与电池包温度安全阈值的关系；在所述温度小于所述电池包温度安全阈值时，维持所述第二防护等级；在所述温度大于或等于所述温度安全阈值时，继续控制提升所述防护等级至第三防护等级。4.根据权利要求3中所述的电池包的防护方法，其特征在于，还包括：识别所述可燃物的当前热值、所述电池包所处环境的热量和/或所述电池包所处环境的温度处于降低状态且分别低于所述可燃物热值安全阈值、所述电池包热量安全阈值和/或所述电池包温度安全阈值，则控制所述防护等级逐级降低。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周昊，李雷，
申请(专利权)人：深圳鸿鹏新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44