一种电池箱制冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种电池箱制冷系统，包括电池箱、抽风机、冷热交换器、若干通风软管及干燥盒。所述电池箱设有进气口和出气口；所述抽风机与电池箱出气口连接；所述冷热交换器作为热空气转换成冷空气的场所，用于将抽风机从电池箱抽出的热空气转换为冷空气，所述冷热交换器包括一个风管道，所述风管道的进气端与抽风机相连，风管道的出气端与电池箱进气口相连；所述通风软管连接所述电池箱、抽风机和冷热交换器，构成空气循环回路；所述干燥盒位于所述电池箱和冷热交换器之间的通风软管上。本实用新型专利技术电池箱制冷系统有益效果在于：通过箱体内部冷热空气交换，循环制冷，以保持箱内温度平衡，其结构组装简单，制冷效果好，安全性强。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱制冷系统
本技术涉及电动汽车动力电池领域，尤其涉及一种电池箱制冷系统。
技术介绍
新能源汽车近年来发展迅速，在使用中磷酸铁锂动力电池凭借极好的循环寿命，可快速充放电，成本低，体积小、重量轻，对环境无污染等优异的性能得到广泛普及。磷酸铁锂电池箱工作时会产生热量，导致箱内温度升高，如果长期在高温下工作，虽然从化学角度来讲有利于电极材料的转换，但是实际会对电池有一定的影响，最为常见的就是使用一段时间后发现电池容量明显下降，电池使用寿命下降。因此对电池箱制冷降温，保护电池使用寿命是非常必要的。目前，针对汽车电池箱制冷方面，最为常见的方法及存在的缺点如下：1、靠电池箱本体自然散热，制冷效果不明显，未能解决问题；2、电池箱开设百叶窗散热制冷，有一定的效果，但内部电池直接与外界接触，不能防尘防水，存在安全隐患；3、把液体注入电池箱体的管道中交换热量带出箱外，效果比较明显，但是此种方法结构组装难度大，且一旦管道破损，将造成极大危害。鉴于以上弊端，实有必要提供一种电池箱制冷系统以克服以上缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池箱制冷系统，可以安全有效地对电池箱起到制冷降温的作用，保持电池箱内温度平衡，延长电池箱实用寿命。为了实现上述目的，本技术提供一种电池箱制冷系统，包括电池箱、抽风机、冷热交换器、若干通风软管及干燥盒。所述电池箱设有进气口和出气口；所述抽风机与所述电池箱出气口连接；所述冷热交换器作为热空气转换成冷空气的场所，用于将所述抽风机从所述电池箱抽出的热空气转换为冷空气，所述冷热交换器包括一个风管道，所述风管道的进气端与所述抽风机相连，所述风管道的出气端与所述电池箱进气口相连；所述通风软管连接所述电池箱、抽风机和冷热交换器，构成空气循环回路；所述干燥盒位于所述电池箱和所述冷热交换器之间的通风软管上。作为本技术电池箱制冷系统的一种改进，还包括液冷压缩机，所述液冷压缩机用于制作可循环冷冻水。作为本技术电池箱制冷系统的一种改进，所述冷热交换器还设有水管道，所述水管道与所述液冷压缩机组成水循环回路。作为本技术电池箱制冷系统的一种改进，所述水管道环绕所述冷热交换器内的风管道。作为本技术电池箱制冷系统的一种改进，还包括电子气压阀，所述电子气压阀设于所述电池箱与所述冷热交换器之间的通风软管上，并位于所述电池箱与所述干燥盒之间，靠近所述电池箱进气口，用于监控所述电池箱进气口处的气压。与现有技术相比，本技术提供的电池箱制冷系统通过箱体内部冷热空气交换，循环制冷，以保持箱内温度平衡，其结构组装简单，制冷效果好，安全性强。【附图说明】图1为本技术电池箱制冷系统示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。如图1所示，本技术提供的电池箱制冷系统100，包括电池箱10、抽风机20、冷热交换器30、若干通风软管40及干燥盒60。所述电池箱10作为冷却对象，包括进气口101和出气口102。所述进气口101用于冷空气进入所述电池箱10内部，所述出气口102用于排出所述电池箱10内部的热空气。通过冷热空气的交换流动，对电池箱10起降温制冷的效果。可以理解，所述电池箱10用于收容电池且包括箱体及箱盖，所述进气口101和出气口102可以开设于箱体或箱盖上。所述抽风机20与所述电池箱10的出气口102相连，通过抽风机20产生的负压作用，将所述电池箱10内的空气抽出。所述冷热交换器30作为热空气转换成冷空气的场所，设有一个风管道301，所述风管道301两端设有进气端302和出气端303。所述风管道301的进气端302与所述抽风机20相连，所述出气端303与所述电池箱10的进气口101相连。所述电池箱10产生的热空气经所述抽风机20作用进入所述冷热交换器30中，并在所述冷热交换器中降温冷却形成冷空气从所述出气端302进入到所述电池箱10的进气口101中，完成所述电池箱制冷系统100的空气循环。所述通风软管40连接所述电池箱10、抽风机20和冷热交换器30，形成一个空气循环回路，并阻隔外界空气进入。具体的，所述通风软管40包括第一通风软管401、第二通风软管402和第三通风软管403。所述第一通风软管401连接所述电池箱10和所述抽风机20；所述第二通风软管402连接所述抽风机20和所述冷热交换器30；所述第三通风软管403连接所述冷热交换器30和所述电池箱10。所述干燥盒60设于所述第三通风软管403上。由于热空气冷却后一般会产生水滴，所述干燥盒60对所述第三通风软管403内即将进入所述电池箱10的冷空气除湿干燥，降低所述电池箱10内的空气湿度，延长所述电池箱10的使用寿命。进一步的，所述电池箱制冷系统100还包括液冷压缩机50，所述液冷压缩机50用于制作可循环冷冻水。所述冷热交换器30内部还设有一个围绕所述风管道301的水管道304，所述水管道304与所述液冷压缩机50构成水循环回路。所述液冷压缩机50生成的冷水，经所述冷热交换器30的水管道304吸收所述风管道303的热量升温形成热水回到所述液冷压缩机50内制冷循环，对所述风管道303内的空气起到降温制冷作用。进一步的，所述电池箱制冷系统100还包括电子气压阀70，所述电子气压阀70设于所述第三通风软管403上，并位于所述电池箱10与所述干燥盒60之间，靠近所述电池箱10的进气口101处。所述电子气压阀70用于检测所述电池箱10进气口101处的气压，防止因所述抽风机20工作产生的负压对所述电池箱10造成影响。本技术提供的电池箱制冷系统100，当所述电池箱10工作时，箱内温度升高，在所述抽风机20的作用下，所述电池箱10内的热空气经所述第一通风软管401和第二通风软管402进入所述冷热交换器30的风管道301内，所述电池箱10内产生负压；所述液冷压缩机50制作可循环的冷冻水通过所述冷热交换器30的水管道304，吸收所述风管道301内热空气的热量，对所述风管道301内的热空气降温，产生冷空气；所述冷空气从所述冷热交换器30的出气端303排出，由于所述电池箱10内部负压作用，冷空气从所述冷热交换器30经所述第三软管403，并通过所述干燥盒60干燥，从所述电池箱10的进气口101进入到箱体内，冷空气通过热传递的作用对所述电池箱10起到制冷效果，完成一次制冷循环，空气流向如图1箭头所示。整个过程与外界空气隔绝，不会影响电池箱原有的防水防尘等级。所述电池箱10因所述抽风机20的作用产生负压，当所述电子气压阀70检测到所述电池箱10的负压超出安全范围时，意味着系统出现了堵塞，所述电子气压阀70随即报警，提醒使用者排查问题，阻止所述抽风机20工作，对整个空气循环起到监控和保护作用。本技术提供的电池箱制冷系统通过箱体内部冷热空气交换，循环制冷，以保持箱内温度平衡，其结构组装简单，制冷效果好，安全性强。本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱制冷系统，包括电池箱、抽风机、冷热交换器、若干通风软管及干燥盒，其特征在于：所述电池箱设有进气口和出气口；所述抽风机与所述电池箱出气口连接；所述冷热交换器作为热空气转换成冷空气的场所，用于将所述抽风机从所述电池箱抽出的热空气转换为冷空气，所述冷热交换器包括一个风管道，所述风管道的进气端与所述抽风机相连，所述风管道的出气端与所述电池箱进气口相连；所述通风软管连接所述电池箱、抽风机和冷热交换器，构成空气循环回路；所述干燥盒位于所述电池箱和所述冷热交换器之间的通风软管上。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱制冷系统，包括电池箱、抽风机、冷热交换器、若干通风软管及干燥盒，其特征在于：所述电池箱设有进气口和出气口；所述抽风机与所述电池箱出气口连接；所述冷热交换器作为热空气转换成冷空气的场所，用于将所述抽风机从所述电池箱抽出的热空气转换为冷空气，所述冷热交换器包括一个风管道，所述风管道的进气端与所述抽风机相连，所述风管道的出气端与所述电池箱进气口相连；所述通风软管连接所述电池箱、抽风机和冷热交换器，构成空气循环回路；所述干燥盒位于所述电池箱和所述冷热交换器之间的通风软管上。2.如权利要求1所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：符成，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44